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Aracataca: Unterschied zwischen den Versionen

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Schiffsmaße
 
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Route &. Fracht
 
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Der Angriff erfolgte durch
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| || Ort: || Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
 
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| || [[Planquadrat]]: || AL 0245
 
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[[U 101]] sichtete am 29.11.1940 um 17:06 Uhr in Planquadrat AL 5113 und setzte zum Angriff vor. Am 30.11.1940 um 00:41 Uhr schoß Mengersen den ersten Torpedo der das Schiff vorkannte Mast trift. Der Dampfer stoppt und die Besatzung geht in die Rettungsboote. Doch der Dampfer sinkt nicht. Nach einer weile steigt auch die Besatzung wieder von den Rettungsbooten zurück auf das Schiff. [[U 101]] versucht anschließend das Schiff mit der Artillerie zu versenken, muß den Versuch aber wegen starken Seegang abbrechen. Um 01:11 Uhr fällt der zweite Torpedoschuß. Auch dieser trift das Schiff mit einer starken Detonation und Sprengwolke. Die Besatzung geht wieder in die Rettungsboote. Das U-Boot geht an die Rettungsboote zur Befragung kann aber durch Wind uns starken Seegang nicht verstehen. Um 02:04 Uhr fällt der dritte Torpedoschuß. Der Torpedo triftt in die Maschine. Durch die starke Kesselexplosion sinkt das Schiff jetzt schnell. 17 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden von britischen Schiff ''POTARO'' gerette und am 23.12.1940 in Buenos Aires (Argentinen) an Land gesetzt. Der Kapitän, 12 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 1 Passagier wurden am 03.12.1940 vom britischen Dampfer ''DJURDJURA'' gerettet und 25.12.1940 in St. John (Kanada) an Land gesetzt.
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| || colspan="3" | [[U 101]] sichtete am 29.11.1940 um 17:06 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 30.11.1940 um 00:41 Uhr schoß Mengersen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ARACATACA an vorkannte Mast. Der Dampfer stoppt, die Besatzung ging in die Rettungsboote, doch das Schiff sank nicht. Nach einer Weile stieg die Besatzung des Dampfers wieder zurück an Bord. Nun versuchte U 101 das Schiff mit der [[Geschütze|Artillerie]] zu versenken, muß den Versuch aber wegen starken Seegangs abbrechen. Der erste Fangschuß, um 01:11 Uhr, traf das Schiff mit einer starken Detonations- und Sprengwolke. Aber auch dieser Treffer versenkte den Dampfer nicht. Die Besatzung ging wieder in die Rettungsboote und entfernte sich vom Schiff. Der zweite Fangschuß, um 02:04 Uhr, traf in die Maschine. Nach einer starken Kesselexplosion versank das Schiff nun schnell. 36 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden von britischen Schiff POTARO gerettet und am 23.12.1940 in Buenos Aires (Argentinien) an Land gesetzt. Der Kapitän, 12 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 1 Passagier wurden am 03.12.1940 vom britischen Dampfer DJURDJURA gerettet und 25.12.1940 in St. John (Kanada) an Land gesetzt.
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'''LITERATUR'''
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 89.
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 89.
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| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 23, 435.
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 23, 435.
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| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 129, 485.
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 129, 485.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 27.
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S. 27.
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| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 37.
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 37.
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 119.
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Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 119.
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'''ANMERKUNGEN'''
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Anmerkungen
 
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(1) Bild der ''ARACATACA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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[[Arabutan]] ← Aracataca → [[Arakaka]]

Aktuelle Version vom 18. Januar 2023, 16:54 Uhr

Arabutan ← Aracataca → Arakaka

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Cammell Laird &. Company, Birkenhead
Reederei: Elders &. Fyffes Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Samuel Brown

Schiffsmaße

Tonnage: 5.378 BRT
Tragfähigkeit: 6.270 t
Länge: 122.07 m
Breite: 15.67 m
Tiefgang: 8.15 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Port Antonio (Jamaika) - Halifax (Kanada) - Avonmouth (Großbritannien)
Fracht: 1.600 t Bananen
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 101
Kommandant: Ernst Mengersen
Datum: 30.11.1940
Ort: Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
Position: 57°08' Nord - 20°50' West
Planquadrat: AL 0245
Waffe: Torpedo
Tote: 36
Überlebende: 33
U 101 sichtete am 29.11.1940 um 17:06 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 30.11.1940 um 00:41 Uhr schoß Mengersen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ARACATACA an vorkannte Mast. Der Dampfer stoppt, die Besatzung ging in die Rettungsboote, doch das Schiff sank nicht. Nach einer Weile stieg die Besatzung des Dampfers wieder zurück an Bord. Nun versuchte U 101 das Schiff mit der Artillerie zu versenken, muß den Versuch aber wegen starken Seegangs abbrechen. Der erste Fangschuß, um 01:11 Uhr, traf das Schiff mit einer starken Detonations- und Sprengwolke. Aber auch dieser Treffer versenkte den Dampfer nicht. Die Besatzung ging wieder in die Rettungsboote und entfernte sich vom Schiff. Der zweite Fangschuß, um 02:04 Uhr, traf in die Maschine. Nach einer starken Kesselexplosion versank das Schiff nun schnell. 36 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden von britischen Schiff POTARO gerettet und am 23.12.1940 in Buenos Aires (Argentinien) an Land gesetzt. Der Kapitän, 12 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 1 Passagier wurden am 03.12.1940 vom britischen Dampfer DJURDJURA gerettet und 25.12.1940 in St. John (Kanada) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 89.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 23, 435.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 129, 485.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 27.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 37.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 119.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Arabutan ← Aracataca → Arakaka

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