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Armanistan: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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Route &. Fracht
 
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| || '''Fracht:''' || 8.300 t Stückgut inklusive Zucker, Zink, Chemische Produkte und Eisenbahnschienen
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || [[Position]]: || 38°15' Nord - 11°15' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || CG 5716
 
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| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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[[U 25]] sichtete am 03.02.1940 um 13:20 Uhr den Geleitzug [[OG-16]] und tauchte zum Unterwasserangriff ab. Um 14:32 Uhr schoß Schütze einen Torpedo auf einen Frachter. Dieser Torpedo traf und versenkte die ''ARMANISTAN''. Nach der Befragung der Überlebenden, griff U 25 weiter den Geleitzug an. Es gab keine Verluste. Die 54 Überlebenden wurden vom spanischen Dampfer ''MONTE ABRIL'' gerettet und auf Teneriffa an Land gesetzt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
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| || colspan="3" | [[U 25]] sichtete am 03.02.1940 um 13:20 Uhr den Geleitzug [[OG-16]] und tauchte zum Unterwasserangriff ab. Um 14:32 Uhr schoß Schütze einen Torpedo auf einen Frachter. Dieser Torpedo traf und versenkte die ARMANISTAN. Nach der Befragung der Überlebenden, griff U 25 weiter den Geleitzug an. Es gab keine Verluste. Die 54 Überlebenden wurden vom spanischen Dampfer MONTE ABRIL gerettet und auf Teneriffa an Land gesetzt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 25:'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || colspan="3" | ''03.02.1940''
 
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| || || Seite 27.
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| || colspan="3" | ''1320 - Rauchwolken rw. 50°. 2-3 Dampfer in Sicht. E = 4000 m.''
 
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| || colspan="3" | ''1325 - Geleitzug ? Alarm. Angriff angesetzt. Seegang stark an der Grenze, Boot läßt sich nicht einwandfrei halten.''
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | ''1410 - Ein Geleitfahrzeug - franz. Kanonenboot Typ Anere - querab. 400 m. Ich gehe ihm vorne vorbei.''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || colspan="3" | ''1420 - Es passiert etwa 300 m achtern und arbeitet schwer in der See. Mein Sehrohr sieht zeitw. 2-3 m im Wellental heraus.''
 
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| || || Seite 25.
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| || colspan="3" | ''1432 h - Qu. 5716 CG. Schuß auf großen Frachter E = 5 - 600 m. Lage 90°.''
 
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| || colspan="3" | ''Treffer ! Mehrere Detonationen. Ein genaues Bild über Zahl und Art des Geleitzuges waren nicht zu bekommen. Sehrohr schnitt beim Schuß unter, Boot war nicht mehr zu halten, auf 30 m auf Gegenkurs des Geleitzuges abgelaufen. Ringsum mehr oder weniger starke Geräusche, die sich entfernen aber wiederkamen. Da Wetterverschlechterung und infolgedessen das Boot auf Sehrohrtiefe nicht zu halten war, erst nach 1 ½ Std. aufgetaucht, als die Geräusche sich entfernt hatten.''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" | ''1620 - Mit G.F. auf Kurs des Geleitzuges 180°.''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || colspan="3" | ''1715 - Qu. 5479 CG. Die Stelle des gesunkenen engl. Dampfers "Armanistan" (6805 to.) mit Eisenbahnteilen von England zum persischen Golf gefunden. Großer Oelfleck. 3 Boote mit etwa 50 Besatzungsangehörigen des Dampfers, teils Farbige lagen vor Treibanker. Ein Offizier machte Angaben und bestätigte genügende Ausrüstung der Boote. Meine ihnen gegebene Zusage SOS und Besteck zu funken erübrigte sich, da bereits auf der Dampferwelle das Besteck oftmals gegeben wurde.''
 
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| || || Seite 189, 486.
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| || colspan="3" | ''Es wirft ein augenfälliges Schlaglicht auf die Mentalität des Feindes, einen Dampfer im Geleitzug sinken zu sehen und keine Rettungsmaßnahmen der Schiffbrüchigen durchzuführen. Bislang glaubte ich, daß das Gefühl einer sicheren und besseren Bergung einzelne Neutrale veranlaßt überhaupt im Geleitzug zu fahren. Aber auch das ist nicht gegeben. Der engl. Offizier meinte: "They were all afraid of you and run way." Zunächst folge ich mit GGF dem Geleitzug.''
 
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| || colspan="3" | ''1845 - Qu. 5742 CG, SW 4, bewegte See und Dünung, Sicht etwa 4000 m. Als die Dunkelheit einbricht und die Sicht kaum ein Auffinden des Geleitzuges möglich macht, steuere ich Kap St. Vincent an, um dort morgen bei Helligkeit und guter Sicht den Geleitzug erneut angreifen zu können. Kurs 125°.''
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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Literaturverweise
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 27. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 25. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 12.
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189, 486. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - S. 142. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 12. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 272. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1| → Amazon]
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Arlyn]] - - [[Armanistan]] - - [[Arne Kjöde]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
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[[Arlyn]] ← Armanistan → [[Arne Kjöde]]

Aktuelle Version vom 26. Dezember 2023, 15:05 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Arlyn ← Armanistan → Arne Kjöde

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: John Readhead &. Sons, South Shields
Reederei: Frank Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Charles Rolls Knight

Schiffsmaße

Tonnage: 6.805 BRT
Tragfähigkeit: 9.500 t
Länge: 143.61 m
Breite: 17.83 m
Tiefgang: 7.79 m
Geschwindigkeit: 14 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Antwerpen (Belgien) - Basra (Irak)
Fracht: 8.300 t Stückgut inklusive Zucker, Zink, Chemische Produkte und Eisenbahnschienen
Geleitzug: OG-16

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 25
Kommandant: Viktor Schütze
Datum: 03.02.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Lissabon (Portugal)
Position: 38°15' Nord - 11°15' West
Planquadrat: CG 5716
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 54
U 25 sichtete am 03.02.1940 um 13:20 Uhr den Geleitzug OG-16 und tauchte zum Unterwasserangriff ab. Um 14:32 Uhr schoß Schütze einen Torpedo auf einen Frachter. Dieser Torpedo traf und versenkte die ARMANISTAN. Nach der Befragung der Überlebenden, griff U 25 weiter den Geleitzug an. Es gab keine Verluste. Die 54 Überlebenden wurden vom spanischen Dampfer MONTE ABRIL gerettet und auf Teneriffa an Land gesetzt.
Aus dem Kriegstagebuch von U 25:
03.02.1940
1320 - Rauchwolken rw. 50°. 2-3 Dampfer in Sicht. E = 4000 m.
1325 - Geleitzug ? Alarm. Angriff angesetzt. Seegang stark an der Grenze, Boot läßt sich nicht einwandfrei halten.
1410 - Ein Geleitfahrzeug - franz. Kanonenboot Typ Anere - querab. 400 m. Ich gehe ihm vorne vorbei.
1420 - Es passiert etwa 300 m achtern und arbeitet schwer in der See. Mein Sehrohr sieht zeitw. 2-3 m im Wellental heraus.
1432 h - Qu. 5716 CG. Schuß auf großen Frachter E = 5 - 600 m. Lage 90°.
Treffer ! Mehrere Detonationen. Ein genaues Bild über Zahl und Art des Geleitzuges waren nicht zu bekommen. Sehrohr schnitt beim Schuß unter, Boot war nicht mehr zu halten, auf 30 m auf Gegenkurs des Geleitzuges abgelaufen. Ringsum mehr oder weniger starke Geräusche, die sich entfernen aber wiederkamen. Da Wetterverschlechterung und infolgedessen das Boot auf Sehrohrtiefe nicht zu halten war, erst nach 1 ½ Std. aufgetaucht, als die Geräusche sich entfernt hatten.
1620 - Mit G.F. auf Kurs des Geleitzuges 180°.
1715 - Qu. 5479 CG. Die Stelle des gesunkenen engl. Dampfers "Armanistan" (6805 to.) mit Eisenbahnteilen von England zum persischen Golf gefunden. Großer Oelfleck. 3 Boote mit etwa 50 Besatzungsangehörigen des Dampfers, teils Farbige lagen vor Treibanker. Ein Offizier machte Angaben und bestätigte genügende Ausrüstung der Boote. Meine ihnen gegebene Zusage SOS und Besteck zu funken erübrigte sich, da bereits auf der Dampferwelle das Besteck oftmals gegeben wurde.
Es wirft ein augenfälliges Schlaglicht auf die Mentalität des Feindes, einen Dampfer im Geleitzug sinken zu sehen und keine Rettungsmaßnahmen der Schiffbrüchigen durchzuführen. Bislang glaubte ich, daß das Gefühl einer sicheren und besseren Bergung einzelne Neutrale veranlaßt überhaupt im Geleitzug zu fahren. Aber auch das ist nicht gegeben. Der engl. Offizier meinte: "They were all afraid of you and run way." Zunächst folge ich mit GGF dem Geleitzug.
1845 - Qu. 5742 CG, SW 4, bewegte See und Dünung, Sicht etwa 4000 m. Als die Dunkelheit einbricht und die Sicht kaum ein Auffinden des Geleitzuges möglich macht, steuere ich Kap St. Vincent an, um dort morgen bei Helligkeit und guter Sicht den Geleitzug erneut angreifen zu können. Kurs 125°.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 27. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 25. → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189, 486. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - S. 142. → Amazon
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 12. → Amazon
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 272. → Amazon
"Kriegstagebuch U 25 - 03.01.1940 - 19.02.1940" - S. 17 - 18.

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