Aktionen

Arundo: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
+
| || Nationalität: || Niederlande
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Northumberland Shipbuilding Company, Howden on Tyne
+
| || Bauwerft: || Northumberland Shipbuilding Company, Howden on Tyne
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Maatschappij Zeevaart Naamlooze Vennootschap (Hudig &. Veder), Rotterdam
+
| || [[Reederei]]: || Maatschappij Zeevaart Naamlooze Vennootschap (Hudig &. Veder), Rotterdam
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Rotterdam
+
| || Heimathafen: || Rotterdam
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || A.C. Troeleman
+
| || Kapitän: || A.C. Troeleman
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.163 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.163 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.150 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.150 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 125.57 m
+
| || Länge: || 125.57 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.86 m
+
| || Breite: || 16.86 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.74 m
+
| || Tiefgang: || 7.74 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 2 x 20 mm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 2 x 20 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || New York (USA) - Tafelbucht (Südafrika) - Durban (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
+
| || Route: || New York (USA) - Tafelbucht (Südafrika) - Durban (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Militärgüter und Nitrate inklusive 2 Lokomotiven, Jeeps, Lastkraftwagen und 5000 Kisten Bier
+
| || Fracht: || Militärgüter und Nitrate inklusive 2 Lokomotiven, Jeeps, Lastkraftwagen und 5000 Kisten Bier
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 136]]
+
| || U-Boot: || [[U 136]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Zimmermann]]
+
| || Kommandant: || [[Heinrich Zimmermann]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[28.04.1942]]
+
| || Datum:|| [[28.04.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich New York (USA)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südlich New York (USA)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 40°10' Nord - 73°44' West
+
| || [[Position]]: || 40°10' Nord - 73°44' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 2876
+
| || [[Planquadrat]]: || CA 2876
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 6
+
| || Tote: || 6
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 37
+
| || Überlebende: || 37
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[U 136]] sichtete am 28.04.1942 um 14:38 Uhr einen modernen Frachter und lief zum Angriff an. Die beiden Torpedos auf dieses Schiff gingen fehl. Um 14:48 Uhr sichtete Zimmermann drei weitere Dampfer, die günstiger Lagen. Um 15:35 Uhr schoß er einen Torpedo auf einen 5.000 BRT Schiff. Dieser Torpedo traf die ARUNDO an Steuerbord unter der Brücke. Das sinken konnte [[U 136]] nicht mehr beobachten, weil das Boot von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt wurde. Die ARUNDO kenterte nach 5 Minuten und sank. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer [[USS Lea (DD-118)|USS LEA (DD-118)]] gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 136]] sichtete am 28.04.1942 um 14:38 Uhr einen modernen Frachter und lief zum Angriff an. Die beiden Torpedos auf dieses Schiff gingen fehl. Um 14:48 Uhr sichtete Zimmermann drei weitere Dampfer, die günstiger Lagen. Um 15:35 Uhr schoß er einen Torpedo auf einen 5.000 BRT Schiff. Dieser Torpedo traf die ARUNDO an Steuerbord unter der Brücke. Das sinken konnte [[U 136]] nicht mehr beobachten, weil das Boot von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt wurde. Die ARUNDO kenterte nach 5 Minuten und sank. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere wurden vom amerikanischen Zerstörer [[USS Lea (DD-118)|USS LEA (DD-118)]] gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 114.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 114.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 26.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 274, 550.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 26.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 137.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91.
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 274, 550.
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 137.
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Arthur W. Sewall]] ← Arundo → [[Ascanius]]
 
[[Arthur W. Sewall]] ← Arundo → [[Ascanius]]

Aktuelle Version vom 17. Januar 2023, 18:56 Uhr

Arthur W. Sewall ← Arundo → Ascanius

Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Northumberland Shipbuilding Company, Howden on Tyne
Reederei: Maatschappij Zeevaart Naamlooze Vennootschap (Hudig &. Veder), Rotterdam
Heimathafen: Rotterdam
Kapitän: A.C. Troeleman

Schiffsmaße

Tonnage: 5.163 BRT
Tragfähigkeit: 9.150 t
Länge: 125.57 m
Breite: 16.86 m
Tiefgang: 7.74 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 2 x 20 mm

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Tafelbucht (Südafrika) - Durban (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
Fracht: Militärgüter und Nitrate inklusive 2 Lokomotiven, Jeeps, Lastkraftwagen und 5000 Kisten Bier
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 136
Kommandant: Heinrich Zimmermann
Datum: 28.04.1942
Ort: Nordatlantik, südlich New York (USA)
Position: 40°10' Nord - 73°44' West
Planquadrat: CA 2876
Waffe: Torpedo
Tote: 6
Überlebende: 37
U 136 sichtete am 28.04.1942 um 14:38 Uhr einen modernen Frachter und lief zum Angriff an. Die beiden Torpedos auf dieses Schiff gingen fehl. Um 14:48 Uhr sichtete Zimmermann drei weitere Dampfer, die günstiger Lagen. Um 15:35 Uhr schoß er einen Torpedo auf einen 5.000 BRT Schiff. Dieser Torpedo traf die ARUNDO an Steuerbord unter der Brücke. Das sinken konnte U 136 nicht mehr beobachten, weil das Boot von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt wurde. Die ARUNDO kenterte nach 5 Minuten und sank. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS LEA (DD-118) gerettet und in Lewes (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 114.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 26.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 274, 550.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 137.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 91.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Arthur W. Sewall ← Arundo → Ascanius