Aktionen

Atenas: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Astronomer]] - - [[Atenas]] - - [[Athelbeach]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || '''Nationalität:''' || USA
−
| style="width:38%" |
+
|-
−
| style="width:10%" |
+
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || USA
+
| || '''Baujahr:''' || 1908
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || '''Bauwerft:''' || Clark Workman & Co., Belfast
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1908
+
| || '''[[Reederei]]:''' || United Fruit Steamship Co., New York
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Clark Workman & Co., Belfast
+
| || '''Heimathafen:''' || New York
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || United Fruit Steamship Co., New York
+
| || '''Kapitän:''' || Trygve Angell
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || New York
+
|}
 +
 
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || Trygve Angell
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Länge:''' || 115 m
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 115 m
+
| || '''Breite:''' || 15,3 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 15,3 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 7,46 ,
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || -
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.639 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 4.639 BRT
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 4.570 t
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 4.570 t
+
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2-cm, 2 x 30 cal.
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || 1 x 10,2-cm, 2 x 30 cal.
+
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || New Orleans (USA) - Cristobal (Panama)
+
| || '''Route:''' || New Orleans (USA) - Cristobal (Panama)
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || Stückgut
+
| || '''Fracht:''' || Stückgut
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||0
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||72
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Beschädigt von: || [[U 106]]
 
|-
 
|-
−
| || Beschädigt von: || || [[U 106]]
+
| || '''Kommandant:''' || [[Hermann Rasch]]
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Hermann Rasch]]
+
| || '''Datum:''' || [[27.05.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 27.05.1942 - 04:00 Uhr
+
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko nördlich Cancun
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Golf von Mexiko
+
| || '''[[Position]]:''' || 25°50' Nord - 89°05' West
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 25°50' N - 89°05' W
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DL 2242
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || DL 2242
+
| || Beschädigt durch: || Artillerie
 
|-
 
|-
−
| || Beschädigt durch: || || ''[[Artillerie]]''
+
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 72
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
[[U 106]] sichtete am 27.05.1942 um 21:38 Uhr in Planquadrat DL 2138 einen stark zackenden Dampfer. Der Kommandant schrien in sein Kriegstagebuch: Da der Mond vor Sonnenaufgang nicht mehr unter geht, muß ich versuchen, den Dampfer mit Artillerie anzuhalten. Lasse ich auf 1500 m herankommen und eröffne um 04:00 Uhr das Feuer mit der 3,7-cm, welches gut liegt. Dampfer läßt sich aber nicht verblüffen und erföffnet seinerseits das Feuer mit der Heckkanone, funkt SOS, Namen und Position. Ich drehe ab und gebe die Verfolgung auf. Meine 10,5-cm war nicht klar. Die ''ATENAS'' hatte nur 7 Treffer bekommen, die nicht viel Schaden anrichteten. Der Kapitän, 54 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen trugen keine Schäden davon.
 +
|-
 +
|}
  
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Browning Jr. – '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' – S. 121 – 122.
 +
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 94.
 +
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 27.
 +
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 428.
 +
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S. 111.
 +
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 99
 +
 +
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
(1) Bild der ''ATENAS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Astronomer]] ← [[Atenas]] → [[Athelbeach]]
+
[[Astronomer]] - - [[Atenas]] - - [[Athelbeach]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 12. Januar 2018, 15:34 Uhr

Astronomer - - Atenas - - Athelbeach - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1908
Bauwerft: Clark Workman & Co., Belfast
Reederei: United Fruit Steamship Co., New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Trygve Angell

SCHIFFSMAßE

Länge: 115 m
Breite: 15,3 m
Tiefgang: 7,46 ,
Tonnage: 4.639 BRT
Tragfähigkeit: 4.570 t
Bewaffnung: 1 x 10,2-cm, 2 x 30 cal.

ROUTE UND FRACHT

Route: New Orleans (USA) - Cristobal (Panama)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

Beschädigt von: U 106
Kommandant: Hermann Rasch
Datum: 27.05.1942
Ort: Golf von Mexiko nördlich Cancun
Position: 25°50' Nord - 89°05' West
Planquadrat: DL 2242
Beschädigt durch: Artillerie
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 72

U 106 sichtete am 27.05.1942 um 21:38 Uhr in Planquadrat DL 2138 einen stark zackenden Dampfer. Der Kommandant schrien in sein Kriegstagebuch: Da der Mond vor Sonnenaufgang nicht mehr unter geht, muß ich versuchen, den Dampfer mit Artillerie anzuhalten. Lasse ich auf 1500 m herankommen und eröffne um 04:00 Uhr das Feuer mit der 3,7-cm, welches gut liegt. Dampfer läßt sich aber nicht verblüffen und erföffnet seinerseits das Feuer mit der Heckkanone, funkt SOS, Namen und Position. Ich drehe ab und gebe die Verfolgung auf. Meine 10,5-cm war nicht klar. Die ATENAS hatte nur 7 Treffer bekommen, die nicht viel Schaden anrichteten. Der Kapitän, 54 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen trugen keine Schäden davon.

LITERATUR

Browning Jr. – U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II – S. 121 – 122.

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 94.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 27.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 428.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 – S. 111.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 99

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der ATENAS ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Astronomer - - Atenas - - Athelbeach - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Atenas&oldid=73143“