Aktionen

Athellaird: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead
+
| || Bauwerft: || Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
+
| || [[Reederei]]: || United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Hugh Roberts
+
| || Kapitän: || Hugh Roberts
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.999 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.999 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.190 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 14.190 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 150.13 m
+
| || Länge: || 150.13 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 19.30 m
+
| || Breite: || 19.30 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.66 m
+
| || Tiefgang: || 8.66 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Kuba
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Kuba
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-176]] (Aufgelöst)
+
| || Geleitzug: || [[OB-176]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 29]]
+
| || U-Boot: || [[U 29]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Otto Schuhart]]
+
| || Kommandant: || [[Otto Schuhart]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[02.07.1940]]
+
| || Datum:|| [[02.07.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Ortegal (Spanien)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Kap Ortegal (Spanien)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 47°24' Nord - 16°49' West
+
| || [[Position]]: || 47°24' Nord - 16°49' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 5368
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 5368
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 42
+
| || Überlebende: || 42
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[U 29]] sichtete am 02.07.1940 um 22:15 Uhr einen Tanker und tauchte zum Angriff ab. Um 23:52 Uhr schoß Schuhart einen  Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ATHELLAIRD in der Mitte. Das Schiff stoppte und Morste zwei kleinen Fahrzeugen zu. Am 02.07.1940 um 02:10 Uhr schoß Schuhart drei Fangschüsse, von denen nur einer traf. Nach dem Treffer vor der Brücke richtete sich der Tanker steil auf und sank innerhalb von 15 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Sandwich (L.12)|HMS SANDWICH (L.12)]] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 29]] sichtete am 02.07.1940 um 22:15 Uhr einen Tanker und tauchte zum Angriff ab. Um 23:52 Uhr schoß Schuhart einen  Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ATHELLAIRD in der Mitte. Das Schiff stoppte und Morste zwei kleinen Fahrzeugen zu. Am 02.07.1940 um 02:10 Uhr schoß Schuhart drei Fangschüsse, von denen nur einer traf. Nach dem Treffer vor der Brücke richtete sich der Tanker steil auf und sank innerhalb von 15 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Sandwich (L.12)|HMS SANDWICH (L.12)]] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 30.
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 27.
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
 
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 30.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 22.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 22.
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 17.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 17.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Athelknight]] ← Athellaird → [[Athelmonarch]]
 
[[Athelknight]] ← Athellaird → [[Athelmonarch]]

Version vom 16. Januar 2023, 20:04 Uhr

Athelknight ← Athellaird → Athelmonarch

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead
Reederei: United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Hugh Roberts

Schiffsmaße

Tonnage: 8.999 BRT
Tragfähigkeit: 14.190 t
Länge: 150.13 m
Breite: 19.30 m
Tiefgang: 8.66 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Kuba
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-176 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 29
Kommandant: Otto Schuhart
Datum: 02.07.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Ortegal (Spanien)
Position: 47°24' Nord - 16°49' West
Planquadrat: BE 5368
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 42
U 29 sichtete am 02.07.1940 um 22:15 Uhr einen Tanker und tauchte zum Angriff ab. Um 23:52 Uhr schoß Schuhart einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ATHELLAIRD in der Mitte. Das Schiff stoppte und Morste zwei kleinen Fahrzeugen zu. Am 02.07.1940 um 02:10 Uhr schoß Schuhart drei Fangschüsse, von denen nur einer traf. Nach dem Treffer vor der Brücke richtete sich der Tanker steil auf und sank innerhalb von 15 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS SANDWICH (L.12) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 30.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 196, 486.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 22.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 17.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Athelknight ← Athellaird → Athelmonarch

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Athellaird&oldid=163441“