Aktionen

Atlantic States: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Athenia]] ← Athenic → [[Atlantic City]]
+
[[Atlantic City]] ← Alantic States → [[Atlantic Sun]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Turbinentanker
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1937
+
| || Baujahr: || 1943
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
+
| || Bauwerft: || Sun Shipbuilding &. Dry Dock, Chester
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || W.H. Cockerline &. Company (Sir Walter H. Cockerline), Hull
+
| || [[Reederei]]: || Atlantic Refining Company, Philadelphia
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Hull
+
| || Heimathafen: || Wilmington
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Harry Thompson
+
| || Kapitän: || Edgar Leroy Lindenmuth
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.351 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.537 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.360 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 129.52 m
+
| || Länge: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.37 m
+
| || Breite: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.64 m
+
| || Tiefgang: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| || Bewaffnung: || 1 x 12,7-cm, 1 x 7,62-cm, 8 x 20-mm
−
|-
 
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 12 pdr., 2 x MG
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 46:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Portland (USA) – Halifax (Kanada) – Liverpool (Großbritannien) – London (Großbritannien)
+
| || Route: || Boston (USA) - Las Piedras (Venezuela)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.400 t Weizen
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-26]] (Aufgelöst)
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 62:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 76]]
+
| || U-Boot: || [[U 879]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Friedrich von Hippel]]
+
| || Kommandant: || [[Erwin Manchen]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[04.04.1941]]
+
| || Datum: || [[05.04.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
+
| || Ort:|| Nordatlantik nordöstlich Boston (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 58°32' Nord - 20°13' West
+
| || [[Position]]: || 42°07' Nord - 70°42' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 26
+
| || [[Planquadrat]]: || CA 3186
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote (Schiff): || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 48
+
| || Überlebende (Schiff):''' || 57
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 94:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[U 879]] schoß am 05.04.1945 um 22:45 Uhr einen Torpedo auf die ATLANTIC STATES. Dieser traf das Schiff auf der Steuerbordseite am Heck und zerstörte die Schraube und das Ruder. Nach 10 Minuten gab der Kapitän den Befehl das Schiff zu verlassen. Nur 4 Mann blieben an Bord um das Schiff zu retten. Es gelang ihnen die ATLANTIC STATES zu stabilisieren. Das Schiff wurde schließlich von den amerikanischen Schleppern ATR-14 und ATR-89 nach Boston geschleppt, repariert und später wieder in Dienst genommen.
−
 
+
|-
−
[[U 76]] sichtete am 04.04.1941 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 19:56 Uhr schoß von Hippel einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ATHENIC an Steuerbord. Doch das Schiff sank nicht. Der Fangschuß traf den Dampfer, um 20:35 Uhr an Backbord. Das Schiff sank gegen 21:00 Uhr. Da auch U 76 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (05.04.1941), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere, sowie 10 Überlebende der von [[U 46]] versenkten [[Liguria|LIGURIA]], wurden von den Geleitfahrzeugen gerettet und später an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 68.
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 27.
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 118, 486.
 
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 499.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 254.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 302
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 193.
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 48.
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 76.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 115:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Athenia]] ← Athenic → [[Atlantic City]]
+
[[Atlantic City]] ← Alantic States → [[Atlantic Sun]]

Aktuelle Version vom 16. Januar 2023, 19:39 Uhr

Atlantic City ← Alantic States → Atlantic Sun

Nationalität: USA
Typ: Turbinentanker
Baujahr: 1943
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock, Chester
Reederei: Atlantic Refining Company, Philadelphia
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Edgar Leroy Lindenmuth

Schiffsmaße

Tonnage: 8.537 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: -
Breite: -
Tiefgang: -
Bewaffnung: 1 x 12,7-cm, 1 x 7,62-cm, 8 x 20-mm

Route &. Fracht

Route: Boston (USA) - Las Piedras (Venezuela)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 879
Kommandant: Erwin Manchen
Datum: 05.04.1945
Ort: Nordatlantik nordöstlich Boston (USA)
Position: 42°07' Nord - 70°42' West
Planquadrat: CA 3186
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 57
U 879 schoß am 05.04.1945 um 22:45 Uhr einen Torpedo auf die ATLANTIC STATES. Dieser traf das Schiff auf der Steuerbordseite am Heck und zerstörte die Schraube und das Ruder. Nach 10 Minuten gab der Kapitän den Befehl das Schiff zu verlassen. Nur 4 Mann blieben an Bord um das Schiff zu retten. Es gelang ihnen die ATLANTIC STATES zu stabilisieren. Das Schiff wurde schließlich von den amerikanischen Schleppern ATR-14 und ATR-89 nach Boston geschleppt, repariert und später wieder in Dienst genommen.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 499.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 302
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 193.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Atlantic City ← Alantic States → Atlantic Sun

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Atlantic_States&oldid=163427“