Aktionen

Atlantic Sun: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Atlantic States]] - - [[Atlantic Sun]] - - [[Atlas]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Atlantic States]] Atlantic Sun [[Atlas]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 +
|-
 +
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Baujahr: || 1941
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1941
+
| || Bauwerft: || Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Sun Shipbuilding & Dry Dock, Chester
+
| || [[Reederei]]: || Sun Oil Company, Philadelphia
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Sun Oil Companiy, Philadelphia
+
| || Heimathafen: || Philadelphia
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Philadelphia
+
| || Kapitän: || William B. Longtin
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || William B. Longtin
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 160 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 11.355 BRT
 +
|-
 +
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 +
|-
 +
| || Länge: || 160.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 21,4 m
+
| || Breite: || 21.40 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| || Tiefgang: || -
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 11.355 BRT
+
| || Geschwindigkeit: || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12,7-cm, 1 x 7,62-cm, 8 x 20-mm
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Rykjavik (Island) - New York (USA)
+
| || Route: || Reykjavik (Island) - New York (USA)
 +
|-
 +
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Geleitzug: || [[ON-165]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-165]] (Nachzügler)
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 607]]
+
| || U-Boot: || [[U 607]]
 +
|-
 +
| || Kommandant: || [[Ernst Mengersen]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Ernst Mengersen]]
+
| || Datum:|| [[15.02.1943]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[15.02.1943]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Neufundland
+
| || [[Position]]: || 51°00' Nord - 41°00' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 51°00' Nord - 41°00' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BC 5163
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BC 5163
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 66
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 65
+
| || Überlebende: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 1
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|}
  
[[U 124]] sichtete am 21.03.1942 um 08:58 Uhr in Planquadrat DC 1445 den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 10:05 Uhr schoß Joachim Mohr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die ''ATLANTIC SUN'' an der Steuerbordseite. Die Beschädigung viel allerdings nicht so schwer aus. Das Schiff schaffte es bis nach Beauford (USA). Dort wurde das Schiff provisorisch repariert und ging später wieder in Dienst. Der Kapitän der ''ATLANTIC SUN'' war Robert Linwood Montague die Route führte von Beaumont/Texas (USA) - Marcus Hook/Pennsylvania (USA). Die Bewaffnung war damals 1 x 12,4-cm und 4 x 30 cal. Die Fracht waren 156.840 Barrel Rohöl.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
+
|-
[[U 607]] sichtete am 15.02.1943 um 14:54 Uhr in Planquadrat BC 5163 einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 15:13 Uhr schoß Mengersen einen Zweierfächer. Beide Torpedos trafen das Schiff und der Tanker brach in der Mitte durch. Um 15: 20 Uhr folgte ein Fangschuß auf den vorderen Teil des Tankers, das noch über Wasser schwamm, doch ging der Torpedo fehl. Um 17:49 Uhr folgte ein weiterer Torpedo auf das Achterschiff, was noch völlig unversehrt auf dem Wasser schwamm. Die Überlebenden, der Kapitän, 45 Bestzungsmitglieder und 20 Artilleristen, schwammen in ihren kleinen Rettungsbooten in der Rauhen See, keine Überlebte. Der einzige Überlebende wurde von [[U 607]], während der Befragung, gefangen genommen und nach St. Nazaire gebracht.
+
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 607]] sichtete am 15.02.1943 um 14:54 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 15:13 Uhr schoß Mengersen einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ATLANTIC SUN und brachen den Tanker in der Mitte durch. Das Bugteil sank nach 20 Minuten. Der erste Fangschuß, um 15:20 Uhr, ging fehl. Die Besatzung stiegen zuerst in die Rettungsboote, gingen jedoch nach zwei Stunden wieder an Bord des noch vollkommen unversehrten Achterschiffes. Der zweite Fangschuß, um 17:49 Uhr, traf und versenkte nun das Achterschiff. Die Überlebenden verließen erneut das Schiff, wurden jedoch nie wieder gefunden. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder, 20 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. Nur 1 Besatzungsmitglied Überlebte, wurde von U 607 gefangengenommen und in St. Nazaire an Land gesetzt.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 124]] sichtete am 21.03.1942 um 08:58 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 10:05 Uhr schoß Mohr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die ATLANTIC SUN an der Steuerbordseite und beschädigte das Schiff. Diese Beschädigung viel allerdings nicht so schwer aus. Der Dampfer schaffte es bis nach Beauford (USA). Dort wurde das Schiff provisorisch repariert und ging später wieder in Dienst. Der Kapitän der ATLANTIC SUN war Robert Linwood Montague die Route führte von Beaumont/Texas (USA) - Marcus Hook/Pennsylvania (USA). Die Bewaffnung war damals 1 x 12 cm und 4 x 30 cal. Die Fracht waren 156.840 Barrel Rohöl. Es gab keine Verluste.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 54, 276.
 
+
|-
Browning Jr. – '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' – S. 54, 276.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 106, 264.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 1945''' – S. 106, 264.
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 28.
 
+
|-
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 28.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 299.
 
+
|-
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S. 299.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 61.
 
+
|-
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660''' – S. 61.
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 86, 148.
 
+
|-
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 86, 149.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
(1) Bild der ''ATLANTIC SUN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Atlantic States]] - - [[Atlantic Sun]] - - [[Atlas]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Atlantic States]] Atlantic Sun [[Atlas]]

Aktuelle Version vom 16. Januar 2023, 19:37 Uhr

Atlantic States ← Atlantic Sun → Atlas

Nationalität: USA
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
Reederei: Sun Oil Company, Philadelphia
Heimathafen: Philadelphia
Kapitän: William B. Longtin

Schiffsmaße

Tonnage: 11.355 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 160.00 m
Breite: 21.40 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

Route &. Fracht

Route: Reykjavik (Island) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-165 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 607
Kommandant: Ernst Mengersen
Datum: 15.02.1943
Ort: Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 51°00' Nord - 41°00' West
Planquadrat: BC 5163
Waffe: Torpedo
Tote: 66
Überlebende: 1
U 607 sichtete am 15.02.1943 um 14:54 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 15:13 Uhr schoß Mengersen einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ATLANTIC SUN und brachen den Tanker in der Mitte durch. Das Bugteil sank nach 20 Minuten. Der erste Fangschuß, um 15:20 Uhr, ging fehl. Die Besatzung stiegen zuerst in die Rettungsboote, gingen jedoch nach zwei Stunden wieder an Bord des noch vollkommen unversehrten Achterschiffes. Der zweite Fangschuß, um 17:49 Uhr, traf und versenkte nun das Achterschiff. Die Überlebenden verließen erneut das Schiff, wurden jedoch nie wieder gefunden. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder, 20 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. Nur 1 Besatzungsmitglied Überlebte, wurde von U 607 gefangengenommen und in St. Nazaire an Land gesetzt.
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 124 sichtete am 21.03.1942 um 08:58 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 10:05 Uhr schoß Mohr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die ATLANTIC SUN an der Steuerbordseite und beschädigte das Schiff. Diese Beschädigung viel allerdings nicht so schwer aus. Der Dampfer schaffte es bis nach Beauford (USA). Dort wurde das Schiff provisorisch repariert und ging später wieder in Dienst. Der Kapitän der ATLANTIC SUN war Robert Linwood Montague die Route führte von Beaumont/Texas (USA) - Marcus Hook/Pennsylvania (USA). Die Bewaffnung war damals 1 x 12 cm und 4 x 30 cal. Die Fracht waren 156.840 Barrel Rohöl. Es gab keine Verluste.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 54, 276.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 106, 264.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 28.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 299.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 61.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 86, 148.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Atlantic States ← Atlantic Sun → Atlas