Aktionen

Baghdad: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
 
(9 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Bagé]] ← Baghdad → [[Baja California]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || Nationalität: || Norwegen
 +
|-
 +
| || Typ: || Motorfrachtschiff
 +
|-
 +
| || Baujahr: || 1936
 +
|-
 +
| || Bauwerft: || Akers Mekaniske Verksted Aktieselskab, Oslo
 +
|-
 +
| || [[Reederei]]: || Fred Olsen &. Company (Den Norske Middelhavslinje Aktieselskab), Oslo
 +
|-
 +
| || Heimathafen: || Oslo
 +
|-
 +
| || Kapitän: || Nicolai Thorsen
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
Schiffsmaße
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
+
|-
−
| style="width:50%" |
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.161 BRT
 +
|-
 +
| || [[Tragfähigkeit]]: || 3.200 t
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Norwegen
+
| || Länge: || 100.58 m
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Motorfrachtschiff
+
| || Breite: || 13.51 m
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1936
+
| || Tiefgang: || 6.07 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Akers Mekaniske Verksted Aktie Selskab, Oslo (Norwegen)
+
| || Geschwindigkeit: || 13 kn
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Fred Olsen & Co., Oslo
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Oslo
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || -
+
|}
 +
 
 +
Route &. Fracht
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 96 m
+
| || Route: || New York (USA) - Pernambuco (Brasilien)
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 13,5 m
+
| || Fracht: || 2.700 t Stückgut sowie 316 Postsäcke
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || -
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 1.161 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 3.200 t
+
|}
 +
 
 +
Der Angriff erfolgte durch
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || U-Boot: || [[U 155]]
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || New York (USA) - Pernambuco (Brasilien)
+
| || Kommandant: || [[Adolf-Cornelius Piening]]
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 2.700 t Stückgut sowie 316 Postsäcke
+
| || Datum: || [[30.05.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || || Einzelfahrer
+
| || Ort: || Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||9
+
| || [[Position]]: || 14°15' Nord - 54°30' West
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||21
+
| || [[Planquadrat]]: || EE 6467
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 155]]
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Adolf-Cornelius Pienning]]
+
| || Tote: || 9
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 30.05.1942 - 06:51 Uhr
+
| || Überlebende || 21
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Mittelatlantik
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 14°15' N - 54°30' W
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || EE 6467
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || colspan="3" | [[U 155]] sichtete am 30.05.1942 um 00:30 Uhr einen Frachter und tauchte um 03:12 Uhr zum Angriff ab. Um 03:33 Uhr schoß Pienning zwei Torpedos, die fehl gingen. Um 03:48 Uhr mußte U 155 auftauchen um sich erneut vorzusetzen. Um 06:39 Uhr tauchte das U-Boot erneut zum Angriff. Um 06:51 Uhr schoß Pienning zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen die BAGDHAD nach 53 und 65 Sekunden, zeigten aber nicht die erhoffte Wirkung. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Um 07:28 Uhr schließlich, wurde der Fangschuß abgegeben. Dieser Torpedo traf das Schiff in der Mitte. Es sank schließlich gegen 07:34 Uhr. Nach der Befragung der Überlebenden, trat U 155 den Rückmarsch an. 8 Besatzungsmitglieder wurden getötet als der erste Torpedo das Heck traf und das Geschütz wegschleuderte, 1 Besatzungmitglied starb später im Rettungsboot an seinen Verletzugen. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden gerettet.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 119.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 30.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 328, 557.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 217.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| ||
−
 
+
|-
−
Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
+
|}
−
 
 
−
Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
  
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Bagé]] ← [[Baghdad]] → [[Baja California]]
+
[[Bagé]] ← Baghdad → [[Baja California]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 17:04 Uhr

Bagé ← Baghdad → Baja California

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Akers Mekaniske Verksted Aktieselskab, Oslo
Reederei: Fred Olsen &. Company (Den Norske Middelhavslinje Aktieselskab), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Nicolai Thorsen

Schiffsmaße

Tonnage: 1.161 BRT
Tragfähigkeit: 3.200 t
Länge: 100.58 m
Breite: 13.51 m
Tiefgang: 6.07 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Pernambuco (Brasilien)
Fracht: 2.700 t Stückgut sowie 316 Postsäcke
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 155
Kommandant: Adolf-Cornelius Piening
Datum: 30.05.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
Position: 14°15' Nord - 54°30' West
Planquadrat: EE 6467
Waffe: Torpedo
Geleitzug: Einzelfahrer
Tote: 9
Überlebende 21
U 155 sichtete am 30.05.1942 um 00:30 Uhr einen Frachter und tauchte um 03:12 Uhr zum Angriff ab. Um 03:33 Uhr schoß Pienning zwei Torpedos, die fehl gingen. Um 03:48 Uhr mußte U 155 auftauchen um sich erneut vorzusetzen. Um 06:39 Uhr tauchte das U-Boot erneut zum Angriff. Um 06:51 Uhr schoß Pienning zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen die BAGDHAD nach 53 und 65 Sekunden, zeigten aber nicht die erhoffte Wirkung. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Um 07:28 Uhr schließlich, wurde der Fangschuß abgegeben. Dieser Torpedo traf das Schiff in der Mitte. Es sank schließlich gegen 07:34 Uhr. Nach der Befragung der Überlebenden, trat U 155 den Rückmarsch an. 8 Besatzungsmitglieder wurden getötet als der erste Torpedo das Heck traf und das Geschütz wegschleuderte, 1 Besatzungmitglied starb später im Rettungsboot an seinen Verletzugen. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden gerettet.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 119.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 30.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 328, 557.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 217.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Bagé ← Baghdad → Baja California

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Baghdad&oldid=164161“