Aktionen

Balladier: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| || Baujahr: || 1919
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Submarine Boat Corporation, Newcatle
+
| || Bauwerft: || Submarine Boat Corporation, Newcatle
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Parry Steamship Company, New York
+
| || [[Reederei]]: || Parry Steamship Company, New York
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''': || New York
+
| || Heimathafen: || New York
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän''': || Ernest G. Hellsten
+
| || Kapitän: || Ernest G. Hellsten
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.279 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 3.279 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.036 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 6.036 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 102.26 m
+
| || Länge: || 102.26 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 14.07 m
+
| || Breite: || 14.07 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 6.75 m
+
| || Tiefgang: || 6.75 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 2 x 2 cm, 4 x 7.62 mm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 2 x 2 cm, 4 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || New York (USA) - Reykjavik (Island)
+
| || Route: || New York (USA) - Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 4.000 t Bauholz, Stahlrohre und Stückgut
+
| || Fracht: || 4.000 t Bauholz, Stahlrohre und Stückgut
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || [[SC-95]]
+
| || Geleitzug: || [[SC-95]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 705]]
+
| || U-Boot: || [[U 705]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Karl-Horst Horn]]
+
| || Kommandant: || [[Karl-Horst Horn]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[15.08.1942]]
+
| || Datum: || [[15.08.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Irland
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Irland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 50°00' Nord - 25°00' West
+
| || [[Position]]: || 50°00' Nord - 25°00' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 4527
+
| || [[Planquadrat]]: || AL 4527
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 13
+
| || Tote: || 13
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 32
+
| || Überlebende: || 32
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 705]] versenkte am 15.08.1942 um 03.58 Uhr die BALLADIER durch einen Torpedotreffer. Das U-Boot wurde von dem Handelsschiff gesichtet und mit Artilleriebeschuß belegt. Doch Horn blieb dran und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf es an Steuerbord im Maschinenraum. Das Schiff sank innerhalb von sieben Minuten. Da auch U 705 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (03.09.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen wurden vom amerikanischen Dampfer NORLUNA gerettet und am 18.08.1942 in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.  
−
 
+
|-
−
[[U 705]] versenkte am 15.08.1942 um 03.58 Uhr die BALLADIER durch einen Torpedotreffer. Das U-Boot wurde von dem Handelsschiff gesichtet und mit Artilleriebeschuß belegt. Doch Horn blieb dran und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf es an Steuerbord im Maschinenraum. Das Schiff sank innerhalb von sieben Minuten. Da auch U 705 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (03.09.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere wurden vom amerikanischen Dampfer NORLUNA gerettet und am 18.08.1942 in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.  
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 200 - 201.
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 200 - 201.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 288.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 386, 583 (als ex MARSODAK)
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 288.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 104.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 116.
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 386, 583 (als ex MARSODAK)
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 104.
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 116.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Balingkar]] ← Balladier → [[Balmoralwood]]
 
[[Balingkar]] ← Balladier → [[Balmoralwood]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 17:02 Uhr

Balingkar ← Balladier → Balmoralwood

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Submarine Boat Corporation, Newcatle
Reederei: Parry Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Ernest G. Hellsten

Schiffsmaße

Tonnage: 3.279 BRT
Tragfähigkeit: 6.036 t
Länge: 102.26 m
Breite: 14.07 m
Tiefgang: 6.75 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 2 x 2 cm, 4 x 7.62 mm

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Reykjavik (Island)
Fracht: 4.000 t Bauholz, Stahlrohre und Stückgut
Geleitzug: SC-95

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 705
Kommandant: Karl-Horst Horn
Datum: 15.08.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Irland
Position: 50°00' Nord - 25°00' West
Planquadrat: AL 4527
Waffe: Torpedo
Tote: 13
Überlebende: 32
U 705 versenkte am 15.08.1942 um 03.58 Uhr die BALLADIER durch einen Torpedotreffer. Das U-Boot wurde von dem Handelsschiff gesichtet und mit Artilleriebeschuß belegt. Doch Horn blieb dran und schoß einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf es an Steuerbord im Maschinenraum. Das Schiff sank innerhalb von sieben Minuten. Da auch U 705 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (03.09.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen wurden vom amerikanischen Dampfer NORLUNA gerettet und am 18.08.1942 in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 200 - 201.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 288.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 386, 583 (als ex MARSODAK)
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 104.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 116.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Balingkar ← Balladier → Balmoralwood

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Balladier&oldid=164158“