Aktionen

Baluchistan: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Baltonia]] - - [[Baluchistan]] - - [[Bamako]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Baltonia]] ← Baluchistan → [[Bamako]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || Thomas Huntley Farrar
 
| || '''Kapitän''': || Thomas Huntley Farrar
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.992 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.992 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.000 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.000 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 144.01 m
 
| || '''Länge:''' || 144.01 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17.83 m
 
| || '''Breite:''' || 17.83 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.77 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.77 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Basra (Irak) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
| || '''Route:''' || Basra (Irak) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Stückgut
−
|-
 
−
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Stückgut sowie 5 Passagiere
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 68]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 68]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[08.03.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[08.03.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Monrovia (Liberia)
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Monrovia (Liberia)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 04°13' Nord - 08°32' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 04°13' Nord - 08°32' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 3
+
| || '''Tote:''' || 3
 +
|-
 +
| || '''Überlebende:''' || 68
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 68
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
  
−
[[U 68]] sichtete am 08.03.1942 um 10:19 Uhr einen zackenden Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 12:41 Uhr schoß Merten einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''BALUCHISTAN'' achtern Brücke. Der Dampfer stoppte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Doch das Schiff sank nicht. Um 13:21 Uhr folgte der erste Fangschuß, der Steuerbord vor der Brücke traf. Aber auch jetzt sank das Schiff noch nicht. U 68 tauchte auf und Befragte die Inssassen der Rettungsboote und entließ sie anschließen. Um 14:19 Uhr fiel der zweite Fangschuß, doch auch nach diesen sank das Schiff nicht. Erst der Beschuß mit der Bordkanone (24 Spreng- und 14 Brandgranaten), brachten die ''BALUCHISTAN'' zum sinken. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 58 Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere landeten mit ihren Rettungsbooten in der Nähe von Cap Palmas (Liberia).
+
[[U 68]] sichtete am 08.03.1942 um 10:19 Uhr einen zackenden Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 12:41 Uhr schoß Merten einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BALUCHISTAN achtern Brücke. Der Dampfer stoppte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Doch das Schiff sank nicht. Um 13:21 Uhr folgte der erste Fangschuß, der Steuerbord vor der Brücke traf. Aber auch jetzt sank das Schiff noch nicht. U 68 tauchte auf und Befragte die Inssassen der Rettungsboote und entließ sie anschließen. Um 14:19 Uhr fiel der zweite Fangschuß, doch auch nach diesen sank das Schiff nicht. Erst der Beschuß mit der Bordkanone (24 Spreng- und 14 Brandgranaten), brachten die BALUCHISTAN zum sinken. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 58 Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere landeten mit ihren Rettungsbooten in der Nähe von Cap Palmas (Liberia).
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
Zeile 141: Zeile 112:
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 62.
+
- Seite 62.
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 31.
−
|-
 
−
| || || Seite 31.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 189, 4487.
−
|-
 
−
| || || Seite 189, 4487.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 171.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 83.
−
|-
 
−
| || || Seite 83.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 277.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 277.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 153:
 
|}
 
|}
  
−
[[Baltonia]] - - [[Baluchistan]] - - [[Bamako]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Baltonia]] ← Baluchistan → [[Bamako]]

Version vom 24. März 2021, 13:40 Uhr

Baltonia ← Baluchistan → Bamako

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: John Readhead &. Sons Limited, South Shields
Reederei: F. C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Thomas Huntley Farrar

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.992 BRT
Tragfähigkeit: 10.000 t
Länge: 144.01 m
Breite: 17.83 m
Tiefgang: 7.77 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Basra (Irak) - Kapstadt (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 8.000 t Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 68
Kommandant: Karl-Friedrich Merten
Datum: 08.03.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Monrovia (Liberia)
Position: 04°13' Nord - 08°32' West
Planquadrat: EU 8192
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 3
Überlebende: 68

U 68 sichtete am 08.03.1942 um 10:19 Uhr einen zackenden Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 12:41 Uhr schoß Merten einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BALUCHISTAN achtern Brücke. Der Dampfer stoppte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Doch das Schiff sank nicht. Um 13:21 Uhr folgte der erste Fangschuß, der Steuerbord vor der Brücke traf. Aber auch jetzt sank das Schiff noch nicht. U 68 tauchte auf und Befragte die Inssassen der Rettungsboote und entließ sie anschließen. Um 14:19 Uhr fiel der zweite Fangschuß, doch auch nach diesen sank das Schiff nicht. Erst der Beschuß mit der Bordkanone (24 Spreng- und 14 Brandgranaten), brachten die BALUCHISTAN zum sinken. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 58 Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere landeten mit ihren Rettungsbooten in der Nähe von Cap Palmas (Liberia).

LITERATURVERWEISE

- Seite 62.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 31.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 189, 4487.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 83.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 277.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Baltonia ← Baluchistan → Bamako

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Baluchistan&oldid=121489“