Bauer, Fritz: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Fritz Bauer wurde wahrscheinlich am [[06.04.1940]], in der [[Nordsee]], beim Verlust seines Bootes [[U 1]], getötet. Das Boot lief höchstwahrscheinlich auf eine [[Mine]] die am 03.03.1940 von den britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Express (H.61)]]'', [[HMS]] ''[[Esk (H.15)]]'', [[HMS]] ''[[Icarus (D.03)]]'' und [[HMS]] ''[[Impulsive (D.11)]]'' gelegt worden waren. Es war ein Totalverlust mit 24 Toten. | Fritz Bauer wurde wahrscheinlich am [[06.04.1940]], in der [[Nordsee]], beim Verlust seines Bootes [[U 1]], getötet. Das Boot lief höchstwahrscheinlich auf eine [[Mine]] die am 03.03.1940 von den britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Express (H.61)]]'', [[HMS]] ''[[Esk (H.15)]]'', [[HMS]] ''[[Icarus (D.03)]]'' und [[HMS]] ''[[Impulsive (D.11)]]'' gelegt worden waren. Es war ein Totalverlust mit 24 Toten. | ||
− | ¹ Dienstgrade nach dem gültigen Beförderungssystem ermittelt. Abweichungen können eventuell auftreten, sind aber nicht die Regel. | + | ¹ Da bei den meisten Männern nur der letzte Dienstgrade bekannt ist, sind die restlichen Dienstgrade nach dem gültigen Beförderungssystem ermittelt worden. Abweichungen können eventuell auftreten, sind aber nicht die Regel. |
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Version vom 19. Mai 2011, 17:24 Uhr
LEBENSDATEN | |||
Geburtsdatum: | 15.01.1915 | ||
Geburtsort: | - | ||
Todesdatum: | 06.04.1940 | ||
Todesort: | Nordsee | ||
LAUFBAHN Marine | |||
Eintrittsjahrgang | - | ||
00.00.0000 | Matrose | ||
00.00.0000 | Matrosengefreiter | ||
00.00.0000 | Matrosenobergefreiter | ||
00.00.0000 | Zur Zeit nicht ermittelt. | ||
WERDEGANG | |||
00.00.0000 - 06.04.1940 | Matrosenobergefreiter auf U 1. | ||
ANMERKUNGEN Fritz Bauer wurde wahrscheinlich am 06.04.1940, in der Nordsee, beim Verlust seines Bootes U 1, getötet. Das Boot lief höchstwahrscheinlich auf eine Mine die am 03.03.1940 von den britischen Zerstörer HMS Express (H.61), HMS Esk (H.15), HMS Icarus (D.03) und HMS Impulsive (D.11) gelegt worden waren. Es war ein Totalverlust mit 24 Toten. ¹ Da bei den meisten Männern nur der letzte Dienstgrade bekannt ist, sind die restlichen Dienstgrade nach dem gültigen Beförderungssystem ermittelt worden. Abweichungen können eventuell auftreten, sind aber nicht die Regel. |