Aktionen

Blankaholm: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Blairypey]] ← Blankaholm → [[Blink]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''Nationalität:''' || Schweden
 +
|-
 +
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
 +
|-
 +
| || '''Baujahr:''' || 1930
 +
|-
 +
| || '''Bauwerft:''' || Eriksbergs Mekaniska Verkstad Aktiebolag, Göteborg
 +
|-
 +
| || '''[[Reederei]]:'''|| Axel Broström &. Son (Svenska-Amerika-Mexiko Line Aktiebolag), Göteborg
 +
|-
 +
| || '''Heimathafen''': || Göteborg
 +
|-
 +
| || '''Kapitän''': || John Eric Lundberg
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.845 BRT
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.065 t
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 106.50 m
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 14.30 m
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 6.60 m
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
 +
|-
 +
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Schweden
+
| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - Kay West (USA) - Halifax (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Motorfrachtschiff
+
| || '''Fracht:''' || 4.339 t Bauxit
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1930
+
| || '''Geleitzug''': || [[TAW-13]]
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Eriksbergs Mekaniska Verkstad Aktie Bolag, Göteborg
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Svenska-Amerika-Mexiko Line Aktie Bolag, Göteborg
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Göteborg
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || -
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 553]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| || '''Kommandant''': || [[Karl Thurmann]]
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 102 m
+
| || '''Datum:''' || [[18.08.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 14,2 m
+
| || '''Ort:''' || Karibik, südwestlich Santiago de Cuba
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 6,6 m
+
| || '''[[Position]]:''' || 19°41' Nord - 76°50' West
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 2.845 BRT
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DM 9691
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 5.065 t
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''Tote:''' || 5
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Überlebende:''' || 23
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Port of Spain (Trinidad) - Kay West (USA) - Halifax (Kanada)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 4.339 t Bauxit
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||''[[TAW-13]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||5
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 553]] sichtete am 17.08.1942 um 14:17 Uhr den Geleitzug [[TAW-13]], über dem mehrere Flugzeuge kreisten, und setzte zum Angriff an. Am 18.10.1942 um 04:00 Uhr tauchte Thurmann auf und setzte zum Nachtangriff vor. Um 05:59 Uhr fiel ein Zweierfächer auf sich überlappende Dampfer. Diese beiden Torpedos trafen die BLANKAHOLM die daraufhin sank. Mit einen zweiten Zweierfächer, um 06:03 Uhr, und einem Vierefächer, um 09:13 Uhr, versenkte U 553 noch die amerikanische [[John Hancock|JOHN HANCOCK]] und die britische [[Empire Bede|EMPIRE BEDE]]. Danach wurde das U-Boot von Zerstörern abgedrängt. 5 Besatzungsmitglieder der BLANKAHOLM kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden von anderen Schiffen gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||23
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 235.
 +
|-
 +
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 553]]
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 37.
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Karl Thurmann]]
+
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 18.08.1942 - 09:13 Uhr
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 361, 571.
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Karibik
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 19°41' N - 76°50' W
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 322 - 323.
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || DM 9691
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 117.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Blairspey]] ← [[Blankaholm]] → [[Blink]]
+
[[Blairspey]] ← Blankaholm → [[Blink]]

Version vom 24. März 2021, 07:35 Uhr

Blairypey ← Blankaholm → Blink

Nationalität: Schweden
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Eriksbergs Mekaniska Verkstad Aktiebolag, Göteborg
Reederei: Axel Broström &. Son (Svenska-Amerika-Mexiko Line Aktiebolag), Göteborg
Heimathafen: Göteborg
Kapitän: John Eric Lundberg

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.845 BRT
Tragfähigkeit: 5.065 t
Länge: 106.50 m
Breite: 14.30 m
Tiefgang: 6.60 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Port of Spain (Trinidad) - Kay West (USA) - Halifax (Kanada)
Fracht: 4.339 t Bauxit
Geleitzug: TAW-13

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 553
Kommandant: Karl Thurmann
Datum: 18.08.1942
Ort: Karibik, südwestlich Santiago de Cuba
Position: 19°41' Nord - 76°50' West
Planquadrat: DM 9691
Waffe: Torpedo
Tote: 5
Überlebende: 23

U 553 sichtete am 17.08.1942 um 14:17 Uhr den Geleitzug TAW-13, über dem mehrere Flugzeuge kreisten, und setzte zum Angriff an. Am 18.10.1942 um 04:00 Uhr tauchte Thurmann auf und setzte zum Nachtangriff vor. Um 05:59 Uhr fiel ein Zweierfächer auf sich überlappende Dampfer. Diese beiden Torpedos trafen die BLANKAHOLM die daraufhin sank. Mit einen zweiten Zweierfächer, um 06:03 Uhr, und einem Vierefächer, um 09:13 Uhr, versenkte U 553 noch die amerikanische JOHN HANCOCK und die britische EMPIRE BEDE. Danach wurde das U-Boot von Zerstörern abgedrängt. 5 Besatzungsmitglieder der BLANKAHOLM kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden von anderen Schiffen gerettet und später an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 235.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 37.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 361, 571.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 322 - 323.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 117.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Blairspey ← Blankaholm → Blink

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Blankaholm&oldid=121385“