Aktionen

British Workman: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| || Typ: || Dampftankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1922
+
| || Baujahr: || 1922
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Workman, Clark &. Company Limited, Belfast
+
| || Bauwerft: || Workman, Clark &. Company Limited, Belfast
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company Limited, London
+
| || [[Reederei]]: || British Tanker Company Limited, London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen''': || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän''': || Arthur W. Wilson
+
| || Kapitän: || Arthur W. Wilson
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.994 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.994 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.898 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.898 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 138.98 m
+
| || Länge: || 138.98 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.37 m
+
| || Breite: || 17.37 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.45 m
+
| || Tiefgang: || 8.45 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Greenock (Großbritannien) - Galveston (USA)
+
| || Route: || Greenock (Großbritannien) - Galveston (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug''': || [[ON-89]] (Aufgelöst)
+
| || Geleitzug: || [[ON-89]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 455]]
+
| || U-Boot: || [[U 455]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant''': || [[Hans-Henrich Giessler]]
+
| || Kommandant: || [[Hans-Henrich Giessler]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[03.05.1942]]
+
| || Datum: || [[03.05.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 44°07' Nord - 51°53' West
+
| || [[Position]]: || 44°07' Nord - 51°53' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BB 6963
+
| || [[Planquadrat]]: || BB 6963
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 7
+
| || Tote: || 7
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 46
+
| || Überlebende: || 46
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 455]] sichtete am 03.05.1942 um 05:35 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 06:58 Uhr schoß Giessler einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BRITISH WORKMAN. Das Schiff sackte tiefer und blieb liegen. Der erste Fangschuß, um 07:17 Uhr, ging fehl. Auch der zweite Fangschuß, um 07:24 Uhr traf das Schiff nicht. Erst der dritte Fangschuß, um 07:42 Uhr, traf die BRITISH WORKMAN vor der Maschine. Der Tanker sank über den Achtersteven, daß Heck setzte auf Grund auf und der Bug ragte noch aus dem Wasser. U 455 mußte nach einem Fliegerangriff ablaufen. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von kanadischen Kriegsschiffen gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 455]] sichtete am 03.05.1942 um 05:35 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 06:58 Uhr schoß Giessler einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BRITISH WORKMAN. Das Schiff sackte tiefer und blieb liegen. Der erste Fangschuß, um 07:17 Uhr, ging fehl. Auch der zweite Fangschuß, um 07:24 Uhr traf das Schiff nicht. Erst der dritte Fangschuß, um 07:42 Uhr, traf die BRITISH WORKMAN vor der Maschine. Der Tanker sank über den Achtersteven, daß Heck setzte auf Grund auf und der Bug ragte noch aus dem Wasser. U 455 mußte nach einem Fliegerangriff ablaufen. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden von kanadischen Kriegsschiffen gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 207.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 42, 540.
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 490.
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 -  Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 207.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 149.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 42, 540.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 490.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 92.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 149.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 92.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 44.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 44.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[British Viscount]] ← British Workman → [[British Yeoman]]
 
[[British Viscount]] ← British Workman → [[British Yeoman]]

Aktuelle Version vom 23. Januar 2023, 17:59 Uhr

British Viscount ← British Workman → British Yeoman

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Workman, Clark &. Company Limited, Belfast
Reederei: British Tanker Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Arthur W. Wilson

Schiffsmaße

Tonnage: 6.994 BRT
Tragfähigkeit: 10.898 t
Länge: 138.98 m
Breite: 17.37 m
Tiefgang: 8.45 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Greenock (Großbritannien) - Galveston (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-89 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 455
Kommandant: Hans-Henrich Giessler
Datum: 03.05.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 44°07' Nord - 51°53' West
Planquadrat: BB 6963
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 46
U 455 sichtete am 03.05.1942 um 05:35 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 06:58 Uhr schoß Giessler einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BRITISH WORKMAN. Das Schiff sackte tiefer und blieb liegen. Der erste Fangschuß, um 07:17 Uhr, ging fehl. Auch der zweite Fangschuß, um 07:24 Uhr traf das Schiff nicht. Erst der dritte Fangschuß, um 07:42 Uhr, traf die BRITISH WORKMAN vor der Maschine. Der Tanker sank über den Achtersteven, daß Heck setzte auf Grund auf und der Bug ragte noch aus dem Wasser. U 455 mußte nach einem Fliegerangriff ablaufen. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von kanadischen Kriegsschiffen gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 207.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 42, 540.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 490.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 149.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 92.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 44.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

British Viscount ← British Workman → British Yeoman