Aktionen

Calchas: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
 
(8 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Calabria (brit)]] ← Calchas → [[Caldew]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || Baujahr: || 1921
 +
|-
 +
| || Bauwerft: || Workman, Clark &. Company Limited, Belfast
 +
|-
 +
| || [[Reederei]]: || Alfred Holt &. Company (Blue Funnel Line) (Ocean Steamship Company), Liverpool
 +
|-
 +
| || Heimathafen: || Liverpool
 +
|-
 +
| || Kapitän: || William Richard Fielding Holden
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
Schiffsmaße
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
| style="width:10%" |
 
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || || Großbritannien
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 10.305 BRT
 
|-
 
|-
| || Typ: || || Turbinen-Passagierschiff
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 13.205 t
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || || 1921
+
| || Länge: || 156.48 m
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || || Clark Workman & Co., Belfast
+
| || Breite: || 19.02 m
 
|-
 
|-
| || Reederei: || || Alfred Holt & Co. (Blue Funnel Line) (Ocean Steamship Co.), Liverpool
+
| || Tiefgang: || 10.10 m
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || || Liverpool
+
| || Geschwindigkeit: || 14.5 kn
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || || William Richard Fielding Holden
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Länge: || || 149 m
+
|}
 +
 
 +
Route &. Fracht
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Breite: || || 19 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || || -
+
| || Route: || Sydney (Australien) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || Tonnage: || || 10.305 BRT
+
| || Fracht: || 9 Passagiere, 9.000 t Stückgut, inklusive Weizen, Butter, Mehl und Stahlplatten
 
|-
 
|-
| || Tragfähigkeit: || || 11.540 t
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || Bewaffnung: || || ja
+
| ||
 
|-
 
|-
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
Der Angriff erfolgte durch
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Route: || || Sydney (Australien) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || Fracht: || || 9 Passagiere, 9.000 t Stückgut inklusive Weizen, Butter, Mehl und Stahlplatten
+
| || U-Boot: || [[U 107]]
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| || Kommandant: || [[Günter Hessler]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || ||24
+
| || Datum: || [[21.04.1941]]
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || ||89
+
| || Ort: || Mittelatlantik, nordöstlich Dakar (Senegal)
 
|-
 
|-
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || [[Position]]: || 23°50' Nord - 27°--' West
 
|-
 
|-
| || Versenkt von: || || [[U 107]]
+
| || [[Planquadrat]]: || DT 4249
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || || [[Günter Hessler]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || || 21.04.1941 - 14:20 Uhr
+
| || Tote: || 30
 
|-
 
|-
| || Ort: || || Mittelatlantik
+
| || Überlebende: || 89
 
|-
 
|-
| || Position: || || 23°50' N - 27°--' W
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Planquadrat: || || DT 4249
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[U 107]] sichtete am 21.04.1941 um 10:23 Uhr eine weiße Wolke und lief darauf zu. Um 13:05 Uhr tauchte U 107 zum Angriff ab. Der erste Torpedo, um 14:20 Uhr, traf die CALCHAS in der Mitte. Das Schiff stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 14:58 Uhr, traf den Dampfer wieder mittig. Da der Gegner nun begann das Sehrohr zu beschießen, lief U 107 ab ohne das Sinken abzuwarten. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder, ein Artillerist und 1 Passagier kamen ums Leben. 33 Überlebende landeten auf der Kapverden Insel San Maria, 23 Überlebende auf der Kapverden Insel Boavista und 33 Überlebende landeten nach 16 Tagen in St. Louis (Senegal).
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 95.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 45, 485.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 148, 490.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 124.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 49.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 178.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 
|}
 
|}
  
[[Calabria (brit)]] ← [[Calchas]] → [[Caldew]]
+
[[Calabria (brit)]] ← Calchas → [[Caldew]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 13:06 Uhr

Calabria (brit) ← Calchas → Caldew

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Workman, Clark &. Company Limited, Belfast
Reederei: Alfred Holt &. Company (Blue Funnel Line) (Ocean Steamship Company), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: William Richard Fielding Holden

Schiffsmaße

Tonnage: 10.305 BRT
Tragfähigkeit: 13.205 t
Länge: 156.48 m
Breite: 19.02 m
Tiefgang: 10.10 m
Geschwindigkeit: 14.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Sydney (Australien) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 9 Passagiere, 9.000 t Stückgut, inklusive Weizen, Butter, Mehl und Stahlplatten
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 107
Kommandant: Günter Hessler
Datum: 21.04.1941
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Dakar (Senegal)
Position: 23°50' Nord - 27°--' West
Planquadrat: DT 4249
Waffe: Torpedo
Tote: 30
Überlebende: 89
U 107 sichtete am 21.04.1941 um 10:23 Uhr eine weiße Wolke und lief darauf zu. Um 13:05 Uhr tauchte U 107 zum Angriff ab. Der erste Torpedo, um 14:20 Uhr, traf die CALCHAS in der Mitte. Das Schiff stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 14:58 Uhr, traf den Dampfer wieder mittig. Da der Gegner nun begann das Sehrohr zu beschießen, lief U 107 ab ohne das Sinken abzuwarten. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder, ein Artillerist und 1 Passagier kamen ums Leben. 33 Überlebende landeten auf der Kapverden Insel San Maria, 23 Überlebende auf der Kapverden Insel Boavista und 33 Überlebende landeten nach 16 Tagen in St. Louis (Senegal).

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 95.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 45, 485.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 148, 490.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 124.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 49.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 178.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Calabria (brit) ← Calchas → Caldew