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Canadian Reefer: Unterschied zwischen den Versionen

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Der Angriff erfolgte durch
 
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[[U 44]] sichtete am 18.01.1940 um 09:15 Uhr den Schornstein und zwei Masten eines Dampfers und forderte diesen, um 10:19 Uhr zum Stoppen auf. Der Kapitän brachte die Papiere an Bord, wußte aber wahrscheinlich schon das sein Schiff versenkt werden würde. Mathes gab der Besatzung 30 Minuten Zeit die Rettungsboote zu besetzen. Um 11:20 Uhr schoß U 44 einen Torpedo auf das Schiff, der nicht explodierte. Der zweite Torpedo, um 11:26 Uhr, traf die ''CANADIAN REEFER'' in der Mitte. Nach einer riesigen Stichflamme, sank das Schiff langsam. Es gab keine Verluste. Die 26 Überlebenden wurden vom spanischen Fischtrawler ''JOSE IGNATION C.'' gerettet und in La Coruna (Spanien) an Land gesetzt.
 
 
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(1*) Bild der ''CANADIAN REEFER'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 43.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 46.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 11, 447.
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 287.
 
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 10.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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Anmerkungen
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
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| || || Seite 287.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
 
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
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[[Campos]] ← Canadian Reefer → [[Canadian Star]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 12:57 Uhr

Campos ← Canadian Reefer→ Canadian Star

Nationalität: Dänemark
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Nakskov Skibsvaerft Aktieselskab, Nakskov
Reederei: J. Lauritzen (Aktieselskab Dampskibselskab Ocean), Kopenhagen
Heimathafen: Esbjerg
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 1.831 BRT
Tragfähigkeit: 2.400 t
Länge: 94.89 m
Breite: 13.61 m
Tiefgang: 5.63 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Haifa (Palästina) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: Orangen und Grapefruit
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 44
Kommandant: Ludwig Mathes
Datum: 18.01.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Vigo (Spanien)
Position: 42°25' Nord - 09°08' West
Planquadrat: CG 2228
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 26
U 44 sichtete am 18.01.1940 um 09:15 Uhr den Schornstein und zwei Masten eines Dampfers und forderte diesen, um 10:19 Uhr, zum Stoppen auf. Der Kapitän brachte die Papiere an Bord, wußte aber wahrscheinlich schon das sein Schiff versenkt werden würde. Mathes gab der Besatzung 30 Minuten Zeit die Rettungsboote zu besetzen. Um 11:20 Uhr schoß U 44 einen Torpedo auf das Schiff, der nicht explodierte. Der zweite Torpedo, um 11:26 Uhr, traf die CANADIAN REEFER in der Mitte. Nach einer riesigen Stichflamme, sank das Schiff langsam. Es gab keine Verluste. Die 26 Überlebenden wurden vom spanischen Fischtrawler JOSE IGNATION C. gerettet und in La Coruna (Spanien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 43.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 46.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 11, 447.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 287.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 10.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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