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Canadian Star: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Fracht: || 7.806 t Gefriergut, inklusive Fleisch, Käse und Butter
 
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| || Geleitzug: || [[HX-229]]
 
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || Kommandant: || [[Hans-Hartwig Trojer]]
 
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| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
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[[U 221]] sichtete am 18.03.1943 um 15:21 Uhr den Geleitzug [[HX-229]], setzte vor, und tauchte um 15:50 Uhr zum Angriff ab. Nachdem Trojer um 16:43 Uhr die ''[[WALTER Q. GRESHAM]]'' versenkt hatte, schoß er um 16:49 Uhr einen Viererfächer auf das größte Schiff im Geleitzug. Getroffen wurde die ''CANADIAN STAR'' und Trojer hörte noch Schottenbrechen und Sinkgeräusche, wurde dann jedoch von Zerstörern abgedrängt. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 9 Passagiere kamen ums Leben. 33 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 15 Passagiere wurden von den britischen Korvetten ''[[HMS Anemone (K.48)|HMS ANEMONE (K.48)]]'' und ''[[HMS Pennyworth (K.111)|HMS PENNYWORTH (K.111)]]'' gerettet und am 22.03.1943 in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
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'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
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[[U 126]] sichtete am 20.07.1941 um 01:00 Uhr einen stark zackenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:42 Uhr schoß Bauer zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Nach dem Schuß mußte U 126 abdrehen um nicht von Schiff gerammt zur werden. Der Dampfer funkte auf der 600 m Welle SOS. Um 02:48 Uhr ließ Bauer das Geschütz besetzen und begann die ''CANADIAN STAR'' zu beschießen. Das klappte aber bei den Wetterverhältnissen nicht so gut. Erst um 03:07 Uhr wurde ein Treffer erzielt. Doch die Freude dauerte nicht lange, denn das Schiff begann zurückzuschießen. U 126 drehte ab und stelle den Artillerieangriff ein. Der Dampfer war mit: Passagieren, Stückgut, Kriegsgüter und Post, auf dem Weg von Liverpool nach Auckland. Das beschädigte Schiff erreichte kam am 30.07.1941 Curacao und wurde später repariert.
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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Literaturverweise
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
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| || || Seite 96, 490.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 153.
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 46.
 
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 96, 490.
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 21, 22.
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 357, 358.
 
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| || || Seite 357, 358.
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 59.
 
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 28.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
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Anmerkungen
 
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[[Canadian Reefer]] ← Canadian Star → [[Canford Chine]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 12:57 Uhr

Canadian Reefer ← Canadian Star → Canford Chine

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1939
Bauwerft: Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aktieselskab, Kopenhagen
Reederei: Blue Star Line Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Robert David Miller

Schiffsmaße

Tonnage: 8.293 BRT
Tragfähigkeit: 9.741 t
Länge: 141.40 m
Breite: 18.33 m
Tiefgang: 9.06 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Sydney (Australien) - Panama Kanal - Cristobal (Panama) - Key West (USA) - New York (USA) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 7.806 t Gefriergut, inklusive Fleisch, Käse und Butter
Geleitzug: HX-229

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 221
Kommandant: Hans-Hartwig Trojer
Datum: 18.03.1943
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 53°24' Nord - 28°34' West
Planquadrat: AK 6897
Waffe: Torpedo
Tote: 34
Überlebende: 54
U 221 sichtete am 18.03.1943 um 15:21 Uhr den Geleitzug HX-229, setzte vor, und tauchte um 15:50 Uhr zum Angriff ab. Nachdem Trojer um 16:43 Uhr die WALTER Q. GRESHAM versenkt hatte, schoß er um 16:49 Uhr einen Viererfächer auf das größte Schiff im Geleitzug. Getroffen wurde die CANADIAN STAR und Trojer hörte noch Schottenbrechen und Sinkgeräusche, wurde dann jedoch von Zerstörern abgedrängt. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 9 Passagiere kamen ums Leben. 33 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 15 Passagiere wurden von den britischen Korvetten HMS ANEMONE (K.48) und HMS PENNYWORTH (K.111) gerettet und am 22.03.1943 in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 126 sichtete am 20.07.1941 um 01:00 Uhr einen stark zackenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:42 Uhr schoß Bauer zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Nach dem Schuß mußte U 126 abdrehen um nicht von Schiff gerammt zur werden. Der Dampfer funkte auf der 600 m Welle SOS. Um 02:48 Uhr ließ Bauer das Geschütz besetzen und begann die CANADIAN STAR zu beschießen. Das klappte aber bei den Wetterverhältnissen nicht so gut. Erst um 03:07 Uhr wurde ein Treffer erzielt. Doch die Freude dauerte nicht lange, denn das Schiff begann zurückzuschießen. U 126 drehte ab und stelle den Artillerieangriff ein. Der Dampfer war mit: Passagieren, Stückgut, Kriegsgüter und Post, auf dem Weg von Liverpool nach Auckland. Das beschädigte Schiff erreichte kam am 30.07.1941 Curacao und wurde später repariert.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 153.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 46.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 96, 490.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 21, 22.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 357, 358.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 59.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 28.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Canadian Reefer ← Canadian Star → Canford Chine

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