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Cape Decision: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 105]] sichtete am 27.01.1943 um 07:00 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 09:15 Uhr tauchte U 105 zum Torpedoschuß ab. Nissen schoß, um 09:24 Uhr, einen Dreierfächer auf das Schiff. Von diesen drei Torpedos trafen zwei die ''CAPE DECISION'' achtern. Doch das Schiff legte sich nur wenig tiefer. Der Fangschuß, um 09:54 Uhr, traf den Dampfer in der Mitte, das Schiff sank über den Achtersteven. Nach dem Rangehen an die Rettungsboote und dem Auffischen mehrerer Kisten mit der Ladung des Schiffes, lief U 105 ab. Die Überlebenden retteten sich in zwei Rettungsbooten. Das eine, mit dem Kapitän, 21 Besatzungsmitgliedern, 3 Passagieren und 16 Artilleristen, landeten nach 9 Tagen in Bridgetown (Barbados). Das zweite Rettungsboot, mit 36 Besatzungsmitgliedern, landeten nach 14 Tagen bei Saint Barthélemy (Französisch West Indien).
 
 
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(1*) Bild der ''CAPE DECISION'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 266.
 
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| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 93.
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 93.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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Anmerkungen
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
 
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[[Cap Padaran]] ← Cape Decision → [[Cape Howe]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 12:52 Uhr

Cap Padaran ← Cape Decision → Cape Howe

Nationalität: USA
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Pennsylvania Shipyard Incorporation, Beaumont
Reederei: Waterman Steamship Company, Mobile (WSA)
Heimathafen: Beaumont
Kapitän: Holger Emile Sorensen

Schiffsmaße

Tonnage: 5.106 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 127.00 m
Breite: 18.30 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2-cm

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Charleston (USA) - Freetown (Sierra Leone) - Dakar (Senegal)
Fracht: 5.700 t Militärgüter, inklusive Landminen, Munition, Benzin in Fässern, LKW, 2 Flugzeuge und
2 Landungsschiffe
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 105
Kommandant: Jürgen Nissen
Datum: 27.01.1943
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich St. John´s (Insel Antigua)
Position: 23°00' Nord - 46°40' West
Planquadrat: DQ 5634
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 77
U 105 sichtete am 27.01.1943 um 07:00 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 09:15 Uhr zum Angriff ab. Um 09:24 Uhr schoß Nissen einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die CAPE DECISION achtern. Der Dampfer legte tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 09:54 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nach diesem Treffer versank das Schiff über den Achtersteven. Nach dem Rangehen an die Rettungsboote und dem Auffischen mehrerer Kisten mit der Ladung des Schiffes, lief U 105 ab. Die Überlebenden besetzten zwei Rettungsbooten. Das eine, mit dem Kapitän, 21 Besatzungsmitgliedern, 3 Passagieren und 16 Artilleristen, landete nach neun Tagen in Bridgetown (Barbados). Das zweite Rettungsboot, mit 36 Besatzungsmitgliedern, landeten nach 14 Tagen bei Saint Barthélemy (Französisch West Indien).

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 266.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 93.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 93.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 147.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Cap Padaran ← Cape Decision → Cape Howe

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