Aktionen

Chattanooga City: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1921
+
| || Baujahr: || 1921
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Chickasaw Shipbuilding &. Car Company, Chickasaw
+
| || Bauwerft: || Chickasaw Shipbuilding &. Car Company, Chickasaw
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Isthmian Steamship Company, New York
+
| || [[Reederei]]: || Isthmian Steamship Company, New York
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || New York
+
| || Heimathafen: || New York
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Robert C. Forbes
+
| || Kapitän: || Robert C. Forbes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.686 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.686 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.370 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.370 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 134.72 m
+
| || Länge: || 134.72 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.11 m
+
| || Breite: || 17.11 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.87 m
+
| || Tiefgang: || 7.87 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 6 x 2 cm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 6 x 2 cm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien)- New York (USA)
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien)- New York (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-166]]
+
| || Geleitzug: || [[ON-166]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 606]]
+
| || U-Boot: || [[U 606]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Heinrich Döhler]]
+
| || Kommandant: || [[Hans-Heinrich Döhler]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[22.02.1943]]
+
| || Datum: || [[22.02.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, westlich Saint Johns (Kanada)
+
| || Ort: || Nordatlantik, westlich Saint Johns (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 46°54' Nord - 34°30' West
+
| || [[Position]]: || 46°54' Nord - 34°30' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BD 5441
+
| || [[Planquadrat]]: || BD 5441
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 58
+
| || Überlebende: || 58
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 606]] versenkte am 22.02.1942 den britischen Dampfer CHATTANOOGA CITY mit einem Torpedo. Da U 606 noch am selben Tag durch Zerstörer versenkt wurde liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 21 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Trillium (K.172)|HMS TRILLIUM (K.172)]] gerettet. 11 Artilleristen wurden später auf den amerikanischen Küstenwachkutter [[USS Spencer (WPG-36)|USS SPENCER (WPG-36)]] verlegt. Diese wurden am 27.02.1943 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt. Die übrigen Überlebenden landeten am 26.02.1943 in Saint John (Kanada).
−
 
+
|-
−
[[U 606]] versenkte am 22.02.1942 den britischen Dampfer CHATTANOOGA CITY mit einem Torpedo. Da U 606 noch am selben Tag durch Zerstörer versenkt wurde liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 21 Kanoniere wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Trillium (K.172)|HMS TRILLIUM (K.172)]] gerettet. 11 Kanoniere wurden später auf den amerikanischen Küstenwachkutter [[USS Spencer (WPG-36)|USS SPENCER (WPG-36)]] verlegt. Diese wurden am 27.02.1943 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt. Die übrigen Überlebenden landeten am 26.02.1943 in Saint John (Kanada).
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 278.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 263.
 
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 278.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 53.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 263.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 53.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 579.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 579.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 55.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 55.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 150.
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 150.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Chatham]] ← Chattanooga City → [[Cheerio]]
 
[[Chatham]] ← Chattanooga City → [[Cheerio]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 11:12 Uhr

Chatham ← Chattanooga City → Cheerio

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Chickasaw Shipbuilding &. Car Company, Chickasaw
Reederei: Isthmian Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Robert C. Forbes

Schiffsmaße

Tonnage: 5.686 BRT
Tragfähigkeit: 9.370 t
Länge: 134.72 m
Breite: 17.11 m
Tiefgang: 7.87 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 6 x 2 cm

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien)- New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-166

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 606
Kommandant: Hans-Heinrich Döhler
Datum: 22.02.1943
Ort: Nordatlantik, westlich Saint Johns (Kanada)
Position: 46°54' Nord - 34°30' West
Planquadrat: BD 5441
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 58
U 606 versenkte am 22.02.1942 den britischen Dampfer CHATTANOOGA CITY mit einem Torpedo. Da U 606 noch am selben Tag durch Zerstörer versenkt wurde liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 21 Artilleristen wurden von der kanadischen Korvette HMS TRILLIUM (K.172) gerettet. 11 Artilleristen wurden später auf den amerikanischen Küstenwachkutter USS SPENCER (WPG-36) verlegt. Diese wurden am 27.02.1943 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt. Die übrigen Überlebenden landeten am 26.02.1943 in Saint John (Kanada).

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 278.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 263.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 53.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 579.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 55.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 150.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Chatham ← Chattanooga City → Cheerio

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Chattanooga_City&oldid=167205“