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City of Bombay: Unterschied zwischen den Versionen

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Der Angriff erfolgte durch
 
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[[U 159]] sichtete am 13.12.1942 um 03:34 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:35 Uhr schoß Witte einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, tauchte U 159 um 21:30 zum erneuten Angriff ab. Um 22:05 Uhr folgte ein Zweierfächer. Beide Torpedos trafen die ''CITY OF BOMBAY''. Doch der Dampfer sank nicht, er funkte Position und Name. Um 23:05 Uhr tauchte U 159 auf um das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Nach 30 Schuß brannte der Dampfer, doch das Feuer erlosch nach 4 Stunden. Am 14.12.1942 um 03:11 Uhr folgte der Fangschuß und traf die ''CITY OF BOMBAY'' in der Mitte. Nachdem die Rettungsboote ausgesetzt waren, sank das Schiff schnell unter Wasser. 19 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 122 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. 24 Überlebende wurden vom ägyptischen Dampfer ''STAR OF CAIRO'' gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 92 Überlebende wurden britischen Dampfer ''CAPE BRETON'' gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt und 14 Überlebende wurden von der amerikanischen Korvette ''TENACITY (PG-71)'' gerettet und in Pernambuco an Land gesetzt.
 
 
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(1*) Bild der ''CITY OF BOMBAY'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 123.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56, 465.
 
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492.
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 267.
 
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 141.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 125.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
 
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[[City of Birmingham]] ← City of Bombay → [[City of Cairo]]

Aktuelle Version vom 13. März 2023, 09:23 Uhr

City of Birmingham ← City of Bombay → City of Cairo

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Barclay, Curle &. Company, Glasgow
Reederei: Ellerman Lines Limited (Hall Line Limited), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Forbes Wyse Penderworthy

Schiffsmaße

Tonnage: 7.140 BRT
Tragfähigkeit: 10.280 t
Länge: 141.51 m
Breite: 18.03 m
Tiefgang: 8.38 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Port of Spain (Trinidad) - Saldanha Bay (Südafrika) - Karatschi (Pakistan)
Fracht: 6.500 t Militärgüter, inklusive Waffen, Munition sowie 10 Flugzeuge
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 159
Kommandant: Helmut Witte
Datum: 13.12.1942
Ort: Südatlantik, nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
Position: 02°43' Nord - 29°06' West
Planquadrat: FC 6863
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 20
Überlebende: 130
U 159 sichtete am 13.12.1942 um 03:34 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:35 Uhr schoß Witte einen Dreierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, tauchte U 159 um 21:30 zum erneuten Angriff ab. Um 22:05 Uhr folgte ein Zweierfächer. Beide Torpedos trafen die CITY OF BOMBAY. Doch der Dampfer sank nicht, er funkte Position und Name. Um 23:05 Uhr tauchte U 159 auf um das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Nach 30 Schuß brannte der Dampfer, doch das Feuer erlosch nach vier Stunden. Am 14.12.1942 um 03:11 Uhr folgte der Fangschuß und traf die CITY OF BOMBAY in der Mitte. Nachdem die Rettungsboote ausgesetzt waren, sank das Schiff schnell unter Wasser. 19 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 122 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden gerettet. 24 Überlebende wurden vom ägyptischen Dampfer STAR OF CAIRO gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 92 Überlebende wurden britischen Dampfer CAPE BRETON gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt und 14 Überlebende wurden von der amerikanischen Korvette USS TENACITY (PG-71) gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 123.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56, 465.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 132, 492.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 267.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 141.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 125.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

City of Birmingham ← City of Bombay → City of Cairo

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