Aktionen

Cristales: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Crista]] - - [[Cristales]] - - [[Crown Arun]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Crista]] ← Cristales → [[Crown Arun]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1926
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1926
+
| || Bauwerft: || Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead
+
| || [[Reederei]]: || Elders &. Fyffes Limited, Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Elders &. Fyffes Limited, Liverpool
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Kapitän: || Hugh Roberts
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Hugh Roberts
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.389 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 122 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 6.253 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 15,6 m
+
| || Länge: || 122.01 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,2 m
+
| || Breite: || 15.67 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.389 BRT
+
| || Tiefgang: || 8.15 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.255 t
+
| || Geschwindigkeit: || 13.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || Route: || Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Montreal (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Montreal (Kanada)
+
| || Fracht: || Stückgut und Porzellanerde
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 10 Passagiere, Stückgut und Porzellanerde
+
| || Geleitzug: || [[ONS-92]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[ONS-92]]
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 124]]
+
| || U-Boot: || [[U 124]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Johann Mohr]]
+
| || Kommandant: || [[Johann Mohr]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[12.05.1942]]
+
| || Datum: || [[12.05.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Irland
+
| || Ort: || Nordatlantik, westlich Irland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 52°55' Nord - 29°50' West
+
| || [[Position]]: || 52°55' Nord - 29°50' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 9429
+
| || [[Planquadrat]]: || AK 9429
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Tote Schiff: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 82
+
| || Überlebende: || 82
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 124]] sichtete am 11.05.1942 um 10:21 Uhr den Geleitzug  [[ONS-92]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 12.05.1942 um 02:22 Uhr schoß Mohr zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ''CRISTALES'', jedoch konnte U 124 das sinken nicht mehr beobachten. Das Schiff sank nicht und die Besatzung ging wieder an Bord. U 124 lud die Torpedorohre nach und lief wieder auf den Geleitzug an. Um 03:55 Uhr schoß Mohr wahrscheinlich einen weiteren Torpedo auf die ''CRISTALES'' (nach Ritschel). Der Treffer in der Mitte versenkte das Schiff innerhalb von 6 Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 64 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 10 Passagiere konnten sich retten. 44 Überlebende (darunter 7 Passagiere) wurden von einer Korvette gerettet und 16.05.1942 in St. Johns (Kanada) an Land gesetzt. 45 Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter ''SPENCER (WPC-36)'' gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 124]] sichtete am 11.05.1942 um 10:21 Uhr den Geleitzug [[ONS-92]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 12.05.1942 um 02:22 Uhr schoß Mohr zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die CRISTALES, jedoch konnte U 124 das sinken nicht mehr beobachten. Das Schiff sank nicht, und die Besatzung ging wieder an Bord. U 124 lud die Torpedorohre nach und lief wieder auf den Geleitzug an. Um 03:55 Uhr schoß Mohr wahrscheinlich einen weiteren Torpedo auf die CRISTALES (nach Ritschel). Der Treffer in der Mitte versenkte das Schiff innerhalb von sechs Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 64 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 10 Passagiere konnten sich retten. 44 Überlebende (darunter 7 Passagiere) wurden von einer Korvette gerettet und 16.05.1942 in St. John´s (Kanada) an Land gesetzt. 45 Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter [[USS Spencer (WPC-36)|USS SPENCER (WPC-36)]] gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt.
−
 
 
−
(1*) Bild der ''CRISTALES'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 106.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 64, 435.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 129, 494.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 106.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 300.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 94.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Alan Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - ISBN- 978-0750927604 - Seite 119.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 64, 435.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 129, 494.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 300.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 94.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 119.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Crista]] - - [[Cristales]] - - [[Crown Arun]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Crista]] ← Cristales → [[Crown Arun]]

Aktuelle Version vom 12. März 2023, 15:46 Uhr

Crista ← Cristales → Crown Arun

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead
Reederei: Elders &. Fyffes Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Hugh Roberts

Schiffsmaße

Tonnage: 5.389 BRT
Tragfähigkeit: 6.253 t
Länge: 122.01 m
Breite: 15.67 m
Tiefgang: 8.15 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Montreal (Kanada)
Fracht: Stückgut und Porzellanerde
Geleitzug: ONS-92

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 124
Kommandant: Johann Mohr
Datum: 12.05.1942
Ort: Nordatlantik, westlich Irland
Position: 52°55' Nord - 29°50' West
Planquadrat: AK 9429
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 0
Überlebende: 82
U 124 sichtete am 11.05.1942 um 10:21 Uhr den Geleitzug ONS-92 und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 12.05.1942 um 02:22 Uhr schoß Mohr zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die CRISTALES, jedoch konnte U 124 das sinken nicht mehr beobachten. Das Schiff sank nicht, und die Besatzung ging wieder an Bord. U 124 lud die Torpedorohre nach und lief wieder auf den Geleitzug an. Um 03:55 Uhr schoß Mohr wahrscheinlich einen weiteren Torpedo auf die CRISTALES (nach Ritschel). Der Treffer in der Mitte versenkte das Schiff innerhalb von sechs Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 64 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 10 Passagiere konnten sich retten. 44 Überlebende (darunter 7 Passagiere) wurden von einer Korvette gerettet und 16.05.1942 in St. John´s (Kanada) an Land gesetzt. 45 Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter USS SPENCER (WPC-36) gerettet und in Boston (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 106.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 64, 435.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 129, 494.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 300.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 94.
Alan Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 119.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Crista ← Cristales → Crown Arun

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Cristales&oldid=167039“