Dixcove: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | [[U 107]] sichtete am 24.09.1941 um 00:00 Uhr den Geleitzug [[SL-87]] und lief zum Angriff vor. Um 01:31 Uhr schoß Hessler einen Viererfächer auf einen Tanker, der fehl ging. Nach dem Nachladen von Torpedos, sichtete U 107 den Geleitzug, um 06:23 Uhr wieder. Diesmal schoß U 107 einen Zweierfächer auf einen Tanker und zwei einzelne Torpedos auf Dampfer. Hessler vernahm drei Treffer, und er hatte sich nicht getäuscht. U 107 versenkte durch diese Torpedos die ''DIXCOVE'', die ''[[John Holt (1938)|JOHN HOLT]]'' und die ''[[Lafian|LAFIAN]]''. Das U-Boot wurde anschließend von einem Zerstörer abgedrängt. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 6 Passagiere wurden vom britischen Dampfer ''[[Ashby|ASHBY]]'' und dem norwegischen Dampfer ''FANA'' gerettet. Diese Schiffe übergaben die Überlebenden später den britischen Sloop ''[[HMS Gorleston (Y.92)|HMS GORLESTON (Y.92)]]'' und ''[[HMS Lulworth (Y.60)HMS LULWORTH (Y.60)]]'', die sie am 04.10.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land setzten. | + | [[U 107]] sichtete am 24.09.1941 um 00:00 Uhr den Geleitzug [[SL-87]] und lief zum Angriff vor. Um 01:31 Uhr schoß Hessler einen Viererfächer auf einen Tanker, der fehl ging. Nach dem Nachladen von Torpedos, sichtete U 107 den Geleitzug, um 06:23 Uhr wieder. Diesmal schoß U 107 einen Zweierfächer auf einen Tanker und zwei einzelne Torpedos auf Dampfer. Hessler vernahm drei Treffer, und er hatte sich nicht getäuscht. U 107 versenkte durch diese Torpedos die ''DIXCOVE'', die ''[[John Holt (1938)|JOHN HOLT]]'' und die ''[[Lafian|LAFIAN]]''. Das U-Boot wurde anschließend von einem Zerstörer abgedrängt. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 6 Passagiere wurden vom britischen Dampfer ''[[Ashby|ASHBY]]'' und dem norwegischen Dampfer ''FANA'' gerettet. Diese Schiffe übergaben die Überlebenden später den britischen Sloop ''[[HMS Gorleston (Y.92)|HMS GORLESTON (Y.92)]]'' und ''[[HMS Lulworth (Y.60)|HMS LULWORTH (Y.60)]]'', die sie am 04.10.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land setzten. |
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Version vom 19. März 2020, 16:39 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motorfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1927 | ||
| Bauwerft: | Mc Millan &. Sons, Dumbarton | ||
| Reederei: | Elder Dempster Lines Limited, Liverpool | ||
| Heimathafen | Liverpool | ||
| Kapitän: | Richard Jones | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.790 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 5.836 t | ||
| Länge: | 112.01 m | ||
| Breite: | 14.98 m | ||
| Tiefgang: | 6.90 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Port Harcourt (Nigeria) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 6 Passagiere, 3.046 t Westafrikanische Produkte | ||
| Geleitzug: | SL-87 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 107 | ||
| Kommandant: | Günter Hessler | ||
| Datum: | 24.09.1941 | ||
| Ort: | Mittelatlantik nordwestlich Las Palmas (Kanarische Inseln) | ||
| Position: | 31°12' Nord - 23°41' West | ||
| Planquadrat: | DH 4178 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 2 | ||
| Überlebende (Schiff): | 51 | ||
|
U 107 sichtete am 24.09.1941 um 00:00 Uhr den Geleitzug SL-87 und lief zum Angriff vor. Um 01:31 Uhr schoß Hessler einen Viererfächer auf einen Tanker, der fehl ging. Nach dem Nachladen von Torpedos, sichtete U 107 den Geleitzug, um 06:23 Uhr wieder. Diesmal schoß U 107 einen Zweierfächer auf einen Tanker und zwei einzelne Torpedos auf Dampfer. Hessler vernahm drei Treffer, und er hatte sich nicht getäuscht. U 107 versenkte durch diese Torpedos die DIXCOVE, die JOHN HOLT und die LAFIAN. Das U-Boot wurde anschließend von einem Zerstörer abgedrängt. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen und 6 Passagiere wurden vom britischen Dampfer ASHBY und dem norwegischen Dampfer FANA gerettet. Diese Schiffe übergaben die Überlebenden später den britischen Sloop HMS GORLESTON (Y.92) und HMS LULWORTH (Y.60), die sie am 04.10.1941 in Londonderry (Nordirland) an Land setzten. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 95. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 70. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 128, 495. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 131. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 67. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 114. | |||
ANMERKUNGEN
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