Aktionen

Eldena: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Turbinenfrachtschiff
+
| || Typ: || Turbinenfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| || Baujahr: || 1919
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Skinner &. Eddy Corporation, Seattle
+
| || Bauwerft: || Skinner &. Eddy Corporation, Seattle
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Sea Shipping Company Incorporation, New York
+
| || [[Reederei]]: || Sea Shipping Company Incorporation, New York
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Seattle
+
| || Heimathafen: || Seattle
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Charles Clinton Bentley
+
| || Kapitän: || Charles Clinton Bentley
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.900 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.900 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.315 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.315 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 129.23 m
+
| || Länge: || 129.23 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.51 m
+
| || Breite: || 16.51 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.84 m
+
| || Tiefgang: || 7.84 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2-cm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2-cm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Trinidad - Saldanha Bay (Südafrika)
+
| || Route: || Trinidad - Saldanha Bay (Südafrika)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 7.640 t Stückgut
+
| || Fracht: || 7.640 t Stückgut
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[TJ-1]]
+
| || Geleitzug: || [[TJ-1]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 510]]
+
| || U-Boot: || [[U 510]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Alfred Eick]]
+
| || Kommandant: || [[Alfred Eick]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[08.07.1943]]
+
| || Datum: || 08.07.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, südöstlich Georgetown (Guyana)
+
| || Ort: || Mittelatlantik, südöstlich Georgetown (Guyana)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 05°50' Nord - 50°20' West
+
| || [[Position]]: || 05°50' Nord - 50°20' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EP 4679
+
| || [[Planquadrat]]: || EP 4679
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 66
+
| || Überlebende: || 66
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 510]] sichtete am 07.07.1943 um 23:19 Uhr den zuvor verlorengegangenen Geleitzug [[TJ-1]] wieder und staffelte ab 03:45 Uhr zum Angriff ran. Um 05:21 Uhr schoß Eich einen Zweierfächer auf einen 6000 t Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ELDENA im Vorschiff BackborS., versenkte sie aber nicht. Nun wendete sich Eick dem Tanker [[B.P. Newton|B.P. NEWTON]] zu und versenkte diesen. Anschließend widmete er seine Aufmerksamkeit wieder den zuvor beschädigten Dampfer. Um 13:04 Uhr schoß U 510 einen Fangschuß auf die ELDENA und traf sie vorn. Nun sackte das Schiff weg und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 26 Artilleristen wurden vom amerikanischen Patrouillenboot [[USS PC 495]] gerettet und am 17.07.1943 in Recife (Brasilien) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 510]] sichtete am 07.07.1943 um 23:19 Uhr den zuvor verlorengegangenen Geleitzug [[TJ-1]] wieder und staffelte ab 03:45 Uhr zum Angriff ran. Um 05:21 Uhr schoß Eich einen Zweierfächer auf einen 6000 t Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ELDENA im Vorschiff Backborseite, versenkte sie aber nicht. Nun wendete sich Eick dem Tanker [[B.P. Newton|B.P. NEWTON]] zu und versenkte diesen. Anschließend widmete er seine Aufmerksamkeit wieder den zuvor beschädigten Dampfer. Um 13:04 Uhr schoß U 510 einen Fangschuß auf die ELDENA und traf sie vorn. Nun sackte das Schiff weg und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 26 Kanoniere wurden vom amerikanischen Patrouillenboot [[USS PC 495]] gerettet und am 17.07.1943 in Recife (Brasilien) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 339.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 218.
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 77.
 
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" |  Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 339.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 430, 580.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 218.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 77.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 89.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 430, 580.
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 89.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 169.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[El Sonador]] ← Eldena → [[Elena R.]]
 
[[El Sonador]] ← Eldena → [[Elena R.]]

Aktuelle Version vom 11. April 2023, 14:49 Uhr

El Sonador ← Eldena → Elektra

Nationalität: USA
Typ: Turbinenfrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Skinner &. Eddy Corporation, Seattle
Reederei: Sea Shipping Company Incorporation, New York
Heimathafen: Seattle
Kapitän: Charles Clinton Bentley

Schiffsmaße

Tonnage: 6.900 BRT
Tragfähigkeit: 10.315 t
Länge: 129.23 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.84 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2-cm

Route &. Fracht

Route: Trinidad - Saldanha Bay (Südafrika)
Fracht: 7.640 t Stückgut
Geleitzug: TJ-1

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 510
Kommandant: Alfred Eick
Datum: 08.07.1943
Ort: Mittelatlantik, südöstlich Georgetown (Guyana)
Position: 05°50' Nord - 50°20' West
Planquadrat: EP 4679
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 66
U 510 sichtete am 07.07.1943 um 23:19 Uhr den zuvor verlorengegangenen Geleitzug TJ-1 wieder und staffelte ab 03:45 Uhr zum Angriff ran. Um 05:21 Uhr schoß Eich einen Zweierfächer auf einen 6000 t Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ELDENA im Vorschiff BackborS., versenkte sie aber nicht. Nun wendete sich Eick dem Tanker B.P. NEWTON zu und versenkte diesen. Anschließend widmete er seine Aufmerksamkeit wieder den zuvor beschädigten Dampfer. Um 13:04 Uhr schoß U 510 einen Fangschuß auf die ELDENA und traf sie vorn. Nun sackte das Schiff weg und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 26 Artilleristen wurden vom amerikanischen Patrouillenboot USS PC 495 gerettet und am 17.07.1943 in Recife (Brasilien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 339.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 218.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 77.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 430, 580.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 89.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 169.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

El Sonador ← Eldena → Elena R.

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Eldena&oldid=169960“