Aktionen

Empire Bison: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Empire Bell]] - - [[Empire Bison]] - - [[Empire Blanda]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Bell]] ←→ [[Empire Bison]] ←→ [[Empire Blanda]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || William Herbert Harland
 
| || '''Kapitän:''' || William Herbert Harland
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.612 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.612 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.576 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.576 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 130.14 m
 
| || '''Länge:''' || 130.14 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.56 m
 
| || '''Breite:''' || 16.56 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.46 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.46 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x MG
−
|-
 
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x MG
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Baltimore (USA) - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Baltimore (USA) - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 1 Passagier, 6.067 t Stahlschrott, 94 Lastkraftwagen
 
| || '''Fracht:''' || 1 Passagier, 6.067 t Stahlschrott, 94 Lastkraftwagen
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-82]] (Nachzügler)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-82]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 124]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 124]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[01.11.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[01.11.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Reykjavik (Island)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 59°30' Nord - 17°40' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 59°30' Nord - 17°40' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 31
+
| || '''Tote:''' || 31
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 4
+
| || '''Überlebende:''' || 4
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 124]] sichtete am 01.11.1940 einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:18 Uhr schoß Schulz den ersten Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:06 Uhr, traf die ''EMPIRE BISON'' an Backbord vorn 40. Das Schiff funkte noch seinen Standort und versank dann innerhalb von einer Minute über den Bug. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 7 Passagiere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden am 05.11.1940 vom britischen Dampfer ''OLGA S.'' gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 124]] sichtete am 01.11.1940 einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:18 Uhr schoß Schulz den ersten Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:06 Uhr, traf die EMPIRE BISON an Backbord vorn 40. Das Schiff funkte noch seinen Standort und versank dann innerhalb von einer Minute über den Bug. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 7 Passagiere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden am 05.11.1940 vom britischen Dampfer OLGA S. gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 105.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 105.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 79, 435.
−
|-
 
−
| || || Seite 79, 435.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 386, 589 (als ex WEST CAWTHON)
−
|-
 
−
| || || Seite 386, 589 (als ex ''WEST CAWTHON'')
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
 
−
|-
 
−
| || || '''World War'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
+
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War'''
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 414.
+
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 414.
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 283.
−
|-
 
−
| || || Seite 283.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 35.
−
|-
 
−
| || || Seite 35.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 248.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 248.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
  
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
Zeile 215: Zeile 155:
 
|}
 
|}
  
−
[[Empire Bell]] - - [[Empire Bison]] - - [[Empire Blanda]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Bell]] ← Empire Bison → [[Empire Blanda]]

Version vom 4. April 2021, 17:38 Uhr

Empire Bell ←→ Empire Bison ←→ Empire Blanda

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: South Western Shipbuilding Company, San Pedro
Reederei: Sir R. Ropner &. Company Limited, West Hartlepool (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: William Herbert Harland

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.612 BRT
Tragfähigkeit: 8.576 t
Länge: 130.14 m
Breite: 16.56 m
Tiefgang: 7.46 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x MG

ROUTE UND FRACHT

Route: Baltimore (USA) - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
Fracht: 1 Passagier, 6.067 t Stahlschrott, 94 Lastkraftwagen
Geleitzug: HX-82 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 124
Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Datum: 01.11.1940
Ort: Nordatlantik, südöstlich Reykjavik (Island)
Position: 59°30' Nord - 17°40' West
Planquadrat: AL 3466
Waffe: Torpedo
Tote: 31
Überlebende: 4

U 124 sichtete am 01.11.1940 einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:18 Uhr schoß Schulz den ersten Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:06 Uhr, traf die EMPIRE BISON an Backbord vorn 40. Das Schiff funkte noch seinen Standort und versank dann innerhalb von einer Minute über den Bug. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 7 Passagiere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden am 05.11.1940 vom britischen Dampfer OLGA S. gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 105.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 79, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 386, 589 (als ex WEST CAWTHON)
W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 414.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 283.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 35.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 248.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Empire Bell ← Empire Bison → Empire Blanda

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Empire_Bison&oldid=122620“