Empire Cloud: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 22. März 2020, 12:05 Uhr

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SCHIFFSDATEN



	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1941
	Bauwerft:	William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
	Reederei:	Allan, Black &. Company, Sunderland (MOWT)
	Heimathafen:	Sunderland
	Kapitän:	Charles Cottew Brown

SCHIFFSMAßE



	Tonnage:	5.969 BRT

	Tragfähigkeit:	-

	Länge:	122.22 m

	Breite:	16.46 m

	Tiefgang:	-

	Geschwindigkeit:	12 kn

	Bewaffnung:	Ja

ROUTE UND FRACHT



	Route:	Durban (Südafrika) – Trinidad – New York (USA) – Philadelphia (USA)

	Fracht:	Ballast

	Geleitzug:	TAW-(S)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH



	U-Boot:	U 564
	Kommandant:	Reinhard Suhren
	Datum:	19.08.1942
	Ort:	Karibik nordwestlich St. George´s (Grenada)
	Position:	11°58' Nord – 62°38' West
	Planquadrat:	ED 9453
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	0
	Überlebende (Schiff):	54
	U 564 sichtete am 19.08.1942 um 06:40 Uhr Schatten des Geleitzuges TAW-(S) und lief zum Angriff an. Um 10:07 Uhr schoß Suhren vier einzelne Torpedos in den Geleitzug und beobachtete vier Treffer auf vier Schiffen. Doch U 564 hatte "nur" die BRITISH CONSUL wirklich versenkt. Die EMPIRE CLOUD sank nicht sofort. Das Schiff wurde noch in Schlepp genommen, sank aber am 21.08.1942 auf Position 10°54' Nord und 62°10' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 45 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden von Schiffen des Geleitzuges gerettet und in Key West (USA) und Mobile (USA) an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 201 sichtete am 09.05.1941 um 10:30 Uhr den Geleitzug OB-318 und setzte sich zum Angriff vor. Um 14:26 Uhr schoß Schnee zwei Torpedos und versenkte die GREGALIA. Um 14:28 Uhr schoß U 201 einen weiteren Torpedo ab. Dieser Torpedo traf die EMPIRE CLOUD und beschädigte das Schiff. Der beschädigte Dampfer wurde von einem Schlepper nach Greenock (Schottland) geschleppt. Dort wurde er repariert und nahm im November 1941 wieder seinen Dienst auf. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden von der britischen Korvette HMS NIGELLA (K.19) gerettet und auf Island an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE



	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 142, 242.

	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 80, 399.

	W.H. Mitchel/L.A. Sawyer	The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
		World War
		1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
		Seite 96.

	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 194.

	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 54.

	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 51, 117.

	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 5.

ANMERKUNGEN

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+[[U 201]] sichtete am 09.05.1941 um 10:30 Uhr den Geleitzug [[OB-318]] und setzte sich zum Angriff vor. Um 14:26 Uhr schoß Schnee zwei Torpedos und versenkte die ''[[Gregalia|GREGALIA]]''. Um 14:28 Uhr schoß U 201 einen weiteren Torpedo ab. Dieser Torpedo traf die ''EMPIRE CLOUD'' und beschädigte das Schiff. Der beschädigte Dampfer wurde von einem Schlepper nach Greenock (Schottland) geschleppt. Dort wurde er repariert und nahm im November 1941 wieder seinen Dienst auf. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden von der britischen Korvette ''[[Nigella (K.19)|HMS NIGELLA (K.19)]]'' gerettet und auf Island an Land gesetzt.
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