Empire Sailor
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Motorfrachtschiff | |
| Baujahr: | 1926 | |
| Bauwerft: | Stabilimento Tecnico Triestino, Triest | |
| Reederei: | Cairns, Noble &. Company Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT) | |
| Heimathafen: | London | |
| Kapitän: | Frederick William Fairley | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 6.140 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 9.970 t | |
| Länge: | 136.70 m | |
| Breite: | 16.89 m | |
| Tiefgang: | 8.02 m | |
| Geschwindigkeit: | 13.5 kn | |
| Bewaffnung: | 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x MG, 3 Wasserbomben | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Liverpool (Großbritannien) – Halifax (Kanada) - St. John (Kanada) | |
| Fracht: | 2.700 t Stückgut inklusive 270 Phosgenbomben, 100 t Zyanid, 26 t Senfgas in 68 Fässern sowie 300 t Post | |
| Geleitzug: | ON-145 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 518 | |
| Kommandant: | Friedrich-Wilhelm Wissmann | |
| Datum: | 21.11.1942 | |
| Ort: | Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada) | |
| Position: | 43°53' Nord – 55°12' West | |
| Planquadrat: | BB 9515 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 23 | |
| Überlebende: | 40 | |
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U 518 sichtete am 21.11.1942 um 01:26 Uhr den Geleitzug ON-145 und setzte sich zum Angriff vor. Die beiden Torpedos, um 04:14 Uhr, beschädigte die BRITISH RENOWN und der Torpedo um 04:24 Uhr die BRITISH PROMISE. Um 04:25 Uhr schoß Wissmann zwei Torpedos auf den größten Dampfer. Einer dieser Torpedo traf die EMPIRE SAILOR genau in den Laderaum in denen die Giftgase lagerten. Einige Phosgenbomben wurden auf das Oberdeck geschleudert und vergiftete die halbe Besatzung. U 518 konnte die Wirkung seiner Torpedos nicht mehr beobachten. Das Boot wurde von einem Bewacher unter Wasser gedrückt und mit Wasserbomben belegt. Vier Besatzungsmitglieder der EMPIRE SAILOR gingen später zurück an Bord um zu prüfen ob das Schiff abgeschleppt werden könnte. Doch der Dampfer sank, um 14:20, über das Heck. 3 Besatzungsmitglieder kamen bei der Versenkung ums Leben, 17 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere starben, an Giftgasvergiftung als die Ladung nach dem Torpedotreffer freigesetzt wurde, an Bord der Rettungsschiffe oder im Krankenhaus. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 5 Passagiere wurden vom kanadischen Eskorter HMCS MINAS (J.165) und HMCS THIMMENS am 23.11.1942 in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 224. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 83. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 233, 537 (als ex CELLINA) | ||
| W.H. Mitchel/L.A. Sawyer | The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second | |
| World War | ||
| 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 440. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 149. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 138. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 54. | ||
ANMERKUNGEN
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