Aktionen

Empire Storm: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1941
+
| || Baujahr: || 1941
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || John Readhead &. Sons Limited, South Shields
+
| || Bauwerft: || John Readhead &. Sons Limited, South Shields
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || J. &. C. Harrison Limited, London ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || J. &. C. Harrison Limited, London ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || George Willbourne Stephenson
+
| || Kapitän: || George Willbourne Stephenson
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.290 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.290 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 136.90 m
+
| || Länge: || 136.90 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.37 m
+
| || Breite: || 17.37 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.30 m
+
| || Tiefgang: || 8.30 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) - Großbritannien
+
| || Route: || Montreal (Kanada) - Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 6.494 t Getreide und 2.983 t Mehl
+
| || Fracht: || 6.494 t Getreide und 2.983 t Mehl
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-128]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[HX-128]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 557]]
+
| || U-Boot: || [[U 557]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Ottokar Paulshen]]
+
| || Kommandant: || [[Ottokar Paulshen]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[29.05.1941]]
+
| || Datum: || 29.05.1941
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 55°--' Nord 39°50' West
+
| || [[Position]]: || 55°--' Nord - 39°50' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 4441
+
| || [[Planquadrat]]: || AK 4441
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 3
+
| || Tote: || 3
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 40
+
| || Überlebende: || 40
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 557]] sichtete am 29.05.1941 um 13:30 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:41 Uhr schoß Paulshen einen Torpedo auf das Schiff, der keine Wirkung zeigte. Um 20:43 Uhr fiel der zweite Torpedoschuß. Dieser Torpedo traf die EMPIRE STORM in der Mitte. Nach einer gewaltigen Detonation, schwamm der Dampfer noch, setzte allerdings Flöße und Rettungsboote aus. Der Fangschuß, um 21:29 Uhr, traf das Schiff erneut in der Mitte. Nun brach der Dampfer durch und versank. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden vom norwegischen Dampfer MARITA gerettet und am 04.06.1941 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 557]] sichtete am 29.05.1941 um 13:30 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:41 Uhr schoß Paulshen einen Torpedo auf das Schiff, der keine Wirkung zeigte. Um 20:43 Uhr fiel der zweite Torpedoschuß. Dieser Torpedo traf die EMPIRE STORM in der Mitte. Nach einer gewaltigen Detonation, schwamm der Dampfer noch, setzte allerdings Flöße und Rettungsboote aus. Der Fangschuß, um 21:29 Uhr, traf das Schiff erneut in der Mitte. Nun brach der Dampfer durch und versank. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere wurden vom norwegischen Dampfer MARITA gerettet und am 04.06.1941 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 236.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 84, 399.
 
|-
 
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War'''
 
|-
 
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 98.
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 236.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 333.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 84, 399.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990  - S. 98.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 53.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 333.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 53.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 160.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 160.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Empire Steel]] ← Empire Storm → [[Empire Stream]]
 
[[Empire Steel]] ← Empire Storm → [[Empire Stream]]

Aktuelle Version vom 10. April 2023, 14:21 Uhr

Empire Steel ← Empire Storm → Empire Stream

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: John Readhead &. Sons Limited, South Shields
Reederei: J. &. C. Harrison Limited, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: George Willbourne Stephenson

Schiffsmaße

Tonnage: 7.290 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 136.90 m
Breite: 17.37 m
Tiefgang: 8.30 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Montreal (Kanada) - Großbritannien
Fracht: 6.494 t Getreide und 2.983 t Mehl
Geleitzug: HX-128 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 557
Kommandant: Ottokar Paulshen
Datum: 29.05.1941
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 55°--' Nord - 39°50' West
Planquadrat: AK 4441
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 40
U 557 sichtete am 29.05.1941 um 13:30 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:41 Uhr schoß Paulshen einen Torpedo auf das Schiff, der keine Wirkung zeigte. Um 20:43 Uhr fiel der zweite Torpedoschuß. Dieser Torpedo traf die EMPIRE STORM in der Mitte. Nach einer gewaltigen Detonation, schwamm der Dampfer noch, setzte allerdings Flöße und Rettungsboote aus. Der Fangschuß, um 21:29 Uhr, traf das Schiff erneut in der Mitte. Nun brach der Dampfer durch und versank. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden vom norwegischen Dampfer MARITA gerettet und am 04.06.1941 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 236.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 84, 399.
Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 98.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 333.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 53.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 160.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Steel ← Empire Storm → Empire Stream