Aktionen

Essex Lance: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Esparta - - Essex Lance - - Esso Aruba - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebro…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Esparta]] - - [[Essex Lance]] - - [[Esso Aruba]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Esparta]] Essex Lance [[Esso Aruba]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1918
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1918
+
| || Bauwerft: || Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
+
| || [[Reederei]]: || Meldrum &. Swinson Limited (Essex Line Limited), London
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Meldrum &. Swinson Limited (Essex Line Limited), London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Kapitän: || Arthur Henry Dean
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Arthur Henry Dean
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 130,45 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.625 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17,01 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.815 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,58 m
+
| || Länge: || 130.45 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.625 BRT
+
| || Breite: || 17.01 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.815 t
+
| || Tiefgang: || 8.58 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Swansea (Großbritannien) Milford Haven (Großbritannien) Halifax (Kanada)
+
| || Route: || Swansea (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 4.000 t Anthrazit
+
| || Fracht: || 4.000 t Anthrazit
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[ONS-20]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[ONS-20]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 426]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 426]]
+
| || Kommandant: || [[Christian Reich]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Christian Reich]]
+
| || Datum: || 16.10.1943
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[16.10.1943]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland)
+
| || [[Position]]: || 57°53' Nord - 20°00' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 57°53' Nord – 20°00' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AK 3817
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 3817
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Überlebende: || 52
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 52
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 426]] sichtete am 16.10.1943 um 20:05 Uhr den Geleitzug [[ONS-20]] und lief zum Angriff an. Aus dem KTB: "Stoße von Backbord achtern in den Geleitzug hinein. Umgehe dabei einen der Zerstörer und komme so zwischen die Dampfer und Seitensicherung. Mond, der gerade aufgeht, wird durch eine Wolkenwand verdeckt". Um 22:37 Uhr schoß Reich einen Dreierfächer auf einen Frachter. Mindestens ein Torpedo traf die ''ESSEX LANCE''. Das Schiff sackte sofort tiefer und stoppte. Um 22:45 Uhr sah Reich noch eine hohe Feuersäule aufsteigen, mußte dann aber vor einen Bewacher Wegtauchen und wurde mit Wasserbomben belegt. Die ''ESSEX LANCE'' muß danach gesunken sein. Es gab keine Verluste. Der Kapitän 43 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff
 
 
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
 
 
[[U 165]] beschädigte am 16.09.1942 die ''ESSEX LANCE'' durch Torpedotreffer. Da U 165 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.09.1942), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff wurde in Schlepptau genommen und erreichte den Hafen von Quebec (Kanada). Der Dampfer wurde repariert und nahm im Mai 1943 seinen Dienst wieder auf. Das Schiff befand sich, in Ballast, auf dem Weg von London nach Montreal. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 426]] sichtete am 16.10.1943 um 20:05 Uhr den Geleitzug [[ONS-20]] und lief zum Angriff an. Aus dem KTB: Stoße von Backbord achtern in den Geleitzug hinein. Umgehe dabei einen der Zerstörer und komme so zwischen die Dampfer und Seitensicherung. Mond, der gerade aufgeht, wird durch eine Wolkenwand verdeckt. Um 22:37 Uhr schoß Reich einen Dreierfächer auf einen Frachter. Mindestens ein Torpedo traf die ESSEX LANCE. Das Schiff sackte sofort tiefer und stoppte. Um 22:45 Uhr sah Reich noch eine hohe Feuersäule aufsteigen, mußte dann aber vor einen Bewacher Wegtauchen und wurde mit Wasserbomben belegt. Die ESSEX LANCE muß danach gesunken sein. Es gab keine Verluste. Der Kapitän 43 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff
 
 
(1*) Bild der ''ESSEX LANCE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[U 165]] beschädigte am 16.09.1942 die ESSEX LANCE durch Torpedotreffer. Da U 165 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.09.1942), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff wurde in Schlepptau genommen und erreichte den Hafen von Quebec (Kanada). Der Dampfer wurde repariert und nahm im Mai 1943 seinen Dienst wieder auf. Das Schiff befand sich, in Ballast, auf dem Weg von London nach Montreal. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben.
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||  
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 129.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 181, 496.
 
|-
 
|-
| || || Seite 129.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 322.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 123.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 210.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 86.
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
|<br>
+
| style="width:2%" |
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
| || || Seite 181, 496.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 322.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 123.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 210.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Esparta]] - - [[Essex Lance]] - - [[Esso Aruba]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Esparta]] Essex Lance [[Esso Aruba]]

Aktuelle Version vom 9. April 2023, 17:36 Uhr

Esparta ← Essex Lance → Esso Aruba

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
Reederei: Meldrum &. Swinson Limited (Essex Line Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Arthur Henry Dean

Schiffsmaße

Tonnage: 6.625 BRT
Tragfähigkeit: 10.815 t
Länge: 130.45 m
Breite: 17.01 m
Tiefgang: 8.58 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Swansea (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
Fracht: 4.000 t Anthrazit
Geleitzug: ONS-20 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 426
Kommandant: Christian Reich
Datum: 16.10.1943
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 57°53' Nord - 20°00' West
Planquadrat: AK 3817
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 52
U 426 sichtete am 16.10.1943 um 20:05 Uhr den Geleitzug ONS-20 und lief zum Angriff an. Aus dem KTB: Stoße von Backbord achtern in den Geleitzug hinein. Umgehe dabei einen der Zerstörer und komme so zwischen die Dampfer und Seitensicherung. Mond, der gerade aufgeht, wird durch eine Wolkenwand verdeckt. Um 22:37 Uhr schoß Reich einen Dreierfächer auf einen Frachter. Mindestens ein Torpedo traf die ESSEX LANCE. Das Schiff sackte sofort tiefer und stoppte. Um 22:45 Uhr sah Reich noch eine hohe Feuersäule aufsteigen, mußte dann aber vor einen Bewacher Wegtauchen und wurde mit Wasserbomben belegt. Die ESSEX LANCE muß danach gesunken sein. Es gab keine Verluste. Der Kapitän 43 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 165 beschädigte am 16.09.1942 die ESSEX LANCE durch Torpedotreffer. Da U 165 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.09.1942), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff wurde in Schlepptau genommen und erreichte den Hafen von Quebec (Kanada). Der Dampfer wurde repariert und nahm im Mai 1943 seinen Dienst wieder auf. Das Schiff befand sich, in Ballast, auf dem Weg von London nach Montreal. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 129.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 181, 496.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 322.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 123.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 210.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Esparta ← Essex Lance → Esso Aruba