Aktionen

Everalda: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Everagra]] - - [[Everalda]] - - [[Everelza]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Everagra]] ← Everalda → [[Everelza]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Lettland
 
| || '''Nationalität:''' || Lettland
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Janis Martinsons
 
| || '''Kapitän:''' || Janis Martinsons
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.950 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.950 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.700 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.700 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 106.68 m
 
| || '''Länge:''' || 106.68 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 15.24 m
 
| || '''Breite:''' || 15.24 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.93 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.93 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) – Cape Henry (USA) - Rio de Janeiro (Brasilien)
 
| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) – Cape Henry (USA) - Rio de Janeiro (Brasilien)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Stückgut
 
| || '''Fracht:''' || Stückgut
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 158]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 158]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[29.06.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[29.06.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Hamilton (Bermuda)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Hamilton (Bermuda)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 31°--' Nord – 70°--' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 31°--' Nord – 70°--' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und Sprengladung
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und Sprengladung
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 36
+
| || '''Überlebende:''' || 36
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 158]] versenkte am 29.06.1942 die ''EVERALDA''. Da auch U 158 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (30.06.1942), gibt es keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Nur ein Funkspruch ist erhalten geblieben: "20:02 U 158-FT: Soeben DC 5626 lettischen Dampfer "Everalda" mit letzten 10,5 Vorschiff in Brand geschossen. Durch öffnen der Bodenventile versenkt. Geheimbefehle, ES und anderes gefunden, erbeutet. Kapitän und den Spanier Bernardo Corescardama an Bord genommen". Es gab keine Verluste. 17 Überlebende wurden von der amerikanischen Patrouillen Yacht ''[[USS Turmaline (PY-20)|USS TURMALINE (PY-20)]]'' gerettet und am 05.07.1942 in Morehead City (USA) an Land gesetzt. 17 weitere Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter ''[[USS CG-466]]'' gerettet und in Ocracoke (USA) an Land gesetzt. Der Kapitän und 1 spanischer Passagier wurden von U 158 gefangengenommen. Diese beiden kamen bei der Versenkung von U 158, am 30.06.1942, ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 158]] versenkte am 29.06.1942 die EVERALDA. Da auch U 158 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (30.06.1942), gibt es keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch.
 +
 
 +
Nur ein Funkspruch ist erhalten geblieben: ''20:02 U 158-FT: Soeben DC 5626 lettischen Dampfer "Everalda" mit letzten 10,5 Vorschiff in Brand geschossen. Durch öffnen der Bodenventile versenkt. Geheimbefehle, ES und anderes gefunden, erbeutet. Kapitän und den Spanier Bernardo Corescardama an Bord genommen.''
 +
 
 +
Es gab keine Verluste. 17 Überlebende wurden von der amerikanischen Patrouillen Yacht [[USS Turmaline (PY-20)|USS TURMALINE (PY-20)]] gerettet und am 05.07.1942 in Morehead City (USA) an Land gesetzt. 17 weitere Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter [[USS CG 466]] gerettet und in Ocracoke (USA) an Land gesetzt. Der Kapitän und 1 spanischer Passagier wurden von U 158 gefangengenommen. Diese beiden kamen bei der Versenkung von U 158, am 30.06.1942, ums Leben.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 122.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 122.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 88.
−
|-
 
−
| || || Seite 88.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 269, 549.
−
|-
 
−
| || || Seite 269, 549.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 256.
−
|-
 
−
| || || Seite 256.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 107.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 107.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Everagra]] - - [[Everalda]] - - [[Everelza]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Everagra]] ← Everalda → [[Everelza]]

Version vom 7. April 2021, 11:45 Uhr

Everagra ← Everalda → Everelza

Nationalität: Lettland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1912
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: Fricis Grauds, Riga
Heimathafen: Riga
Kapitän: Janis Martinsons

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.950 BRT
Tragfähigkeit: 6.700 t
Länge: 106.68 m
Breite: 15.24 m
Tiefgang: 6.93 m
Geschwindigkeit: 8 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Philadelphia (USA) – Cape Henry (USA) - Rio de Janeiro (Brasilien)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 158
Kommandant: Erwin Rostin
Datum: 29.06.1942
Ort: Nordatlantik, südwestlich Hamilton (Bermuda)
Position: 31°--' Nord – 70°--' West
Planquadrat: DC 5626
Waffe: Torpedo und Sprengladung
Tote: 0
Überlebende: 36

U 158 versenkte am 29.06.1942 die EVERALDA. Da auch U 158 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (30.06.1942), gibt es keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch.

Nur ein Funkspruch ist erhalten geblieben: 20:02 U 158-FT: Soeben DC 5626 lettischen Dampfer "Everalda" mit letzten 10,5 Vorschiff in Brand geschossen. Durch öffnen der Bodenventile versenkt. Geheimbefehle, ES und anderes gefunden, erbeutet. Kapitän und den Spanier Bernardo Corescardama an Bord genommen.

Es gab keine Verluste. 17 Überlebende wurden von der amerikanischen Patrouillen Yacht USS TURMALINE (PY-20) gerettet und am 05.07.1942 in Morehead City (USA) an Land gesetzt. 17 weitere Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter USS CG 466 gerettet und in Ocracoke (USA) an Land gesetzt. Der Kapitän und 1 spanischer Passagier wurden von U 158 gefangengenommen. Diese beiden kamen bei der Versenkung von U 158, am 30.06.1942, ums Leben.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 122.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 88.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 269, 549.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 256.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 107.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Everagra ← Everalda → Everelza

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Everalda&oldid=123132“