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Der Angriff erfolgte durch
 
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[[U 99]] beschädigte am 16.03.1941 die ''FERM'' durch einen Torpedotreffer. Da auch U 99 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1941), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das nach dem Angriff immer noch schwimmende Schiff, wurde am nächsten Tag in Schlepp genommen, sank jedoch am 21.03.1940 auf dem Weg zum nächsten Hafen auf Position 61°30' Nord und 09°30' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Bluebell (K.80)|HMS BLUEBELL (K.80)]]'' gerettet und später an Land gesetzt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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Literaturverweise
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
 
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| || || Seite 91.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 86.
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 91.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 305, 559.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 508.
 
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| || || Seite 305, 559.
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 46.
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
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| || || Seite 508.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
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| || || Seite 46.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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Anmerkungen
 
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[[Fenris]] Ferm [[Fernhill]]

Aktuelle Version vom 28. April 2023, 09:59 Uhr

Fenris ← Ferm → Fernhill

Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Götaverken Aktiebolag, Göteborg
Reederei: N. Chr. Evensen (Skibs-Aksjeselskap Ferm), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Bernt A. Thorbjörnsen

Schiffsmaße

Tonnage: 6.593 BRT
Tragfähigkeit: 9.860 t
Länge: 128.62 m
Breite: 16.81 m
Tiefgang: 8.15 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: New York (USA) - Halifax (Kanada) - Avonmouth (Großbritannien)
Fracht: 8.935 t Treiböl
Geleitzug: HX-112

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 99
Kommandant: Otto Kretschmer
Datum: 16.03.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Thorshaven (Färöer Inseln)
Position: 60°42' Nord - 13°10' West
Planquadrat: AM 12
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 35
U 99 beschädigte am 16.03.1941 die FERM durch einen Torpedotreffer. Da auch U 99 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (17.03.1941), liegen mir keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das nach dem Angriff immer noch schwimmende Schiff, wurde am nächsten Tag in Schlepp genommen, sank jedoch am 21.03.1940 auf dem Weg zum nächsten Hafen auf Position 61°30' Nord und 09°30' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS BLUEBELL (K.80) gerettet und später an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 86.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 91.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 305, 559.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 508.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 46.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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