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Flora MacDonald: Unterschied zwischen den Versionen

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Schiffsmaße
 
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[[U 126]] sichtete am 30.05.1943 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:57 Uhr schoß Kietz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''FLORA MACDONALD'' an der Backbordseite Maschinenraum und beschädigte sie schwer. Das Schiff brannte und die Besatzung verließ das Schiff. Der Dampfer wurde später in Schlepp genommen und bei Freetown (Sierra Leone) auf Strand gesetzt, und die Gummiladung geborgen. Der Dampfer brannte volle 16 Tage und wurde anschließend zum Totalverlust erklärt. 2 Besatzungsmitglieder kamen sofort ums Leben, 5 weitere starben später an ihren Brandverletzungen. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 24 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von einen Bewacher gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
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(1*) Bild der ''FLORA MACDONALD'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 327.
 
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| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108.
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 42.
 
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167.
 
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| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 105.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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Anmerkungen
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
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| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
 
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| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
 
 
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| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
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[[Flora II]] ← Flora MacDonald → [[Florence M. Douglas]]

Aktuelle Version vom 28. April 2023, 09:41 Uhr

Flora II ← Flora MacDonald → Florence M. Douglas

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: North Carolina Shipbuilding Company Wilmington
Reederei: Calmar Steamship Company Incorporation, New York (WSA)
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Ernest Wright Jones

Schiffsmaße

Tonnage: 7.177 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 9 x 20 mm

Route &. Fracht

Route: Marshall (Liberia) - Freetown (Sierra Leone)
Fracht: 6.270 t Kakao, Mahagoni Holz und Gummi
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 126
Kommandant: Siegfried Kietz
Datum: 30.05.1943
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Freetown (Sierra Leone)
Position: 07°20' West - 13°15' West
Planquadrat: ET 6243
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 63
U 126 sichtete am 30.05.1943 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:57 Uhr schoß Kietz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die FLORA MACDONALD an der Backbordseite Maschinenraum und beschädigte sie schwer. Das Schiff brannte und die Besatzung verließ das Schiff. Der Dampfer wurde später in Schlepp genommen und bei Freetown (Sierra Leone) auf Strand gesetzt, und die Gummiladung geborgen. Der Dampfer brannte volle 16 Tage und wurde anschließend zum Totalverlust erklärt. 2 Besatzungsmitglieder kamen sofort ums Leben, 5 weitere starben später an ihren Brandverletzungen. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 24 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von einem Bewacher gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 327.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 42.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167.
Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 105.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Flora II ← Flora MacDonald → Florence M. Douglas

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