Aktionen

Fort Good Hope: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1942
+
| || Baujahr: || 1942
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Burrard Dry Dock Company, North Vancouver
+
| || Bauwerft: || Burrard Dry Dock Company, North Vancouver
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || R. Chapman &. Sons, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || R. Chapman &. Sons, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Horatio Gentles
+
| || Kapitän: || Horatio Gentles
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.130 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.130 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 133.62 m
+
| || Länge: || 133.62 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.42 m
+
| || Breite: || 17.42 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.20 m
+
| || Tiefgang: || 8.20 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Vancouver (Kanada) Panama Kanal - Cristobal (Panama) Key West (USA) Garston (Großbritannien)
+
| || Route: || Vancouver (Kanada) - Panama Kanal - Cristobal (Panama) - Key West (USA) - Garston (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 9.250 t Weizen, Holz, Blei und Zink
+
| || Fracht: || 9.250 t Weizen, Holz, Blei und Zink
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 159]]
+
| || U-Boot: || [[U 159]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Helmut Witte]]
+
| || Kommandant: || [[Helmut Witte]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[11.06.1942]]
+
| || Datum: || 11.06.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Karibik, nordwestlich Colon (Panama)
+
| || Ort: || Karibik, nordwestlich Colon (Panama)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 10°19' Nord 80°16' West
+
| || [[Position]]: || 10°19' Nord - 80°16' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EL 2262
+
| || [[Planquadrat]]: || EL 2262
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 2
+
| || Tote: || 2
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 45
+
| || Überlebende: || 45
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 159]] sichtete am 11.06.1942 um 01:40 Uhr die Rauchwolken zweier Dampfer und eines Bewachers, und lief zum Angriff an. Um 04:45 Uhr schoß Witte zwei Zweierfächer auf beide Dampfer. Jeweils zwei Torpedos trafen beide Dampfer. Nach einer hohen Explosionssäule und dem hinten Tiefersacken, sank die FORT GOOD HOPE gegen 05:05 Uhr. Der zweite getroffene Dampfer konnte bis heute nicht identifiziert werden. 2 Besatzungsmitglieder der FORT GOOD HOPE kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden vom amerikanischen Kanonenboot [[USS Erie (PG-50)|USS ERIE (PG-50)]] gerettet und in Cristobal (Panama) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 159]] sichtete am 11.06.1942 um 01:40 Uhr die Rauchwolken zweier Dampfer und eines Bewachers, und lief zum Angriff an. Um 04:45 Uhr schoß Witte zwei Zweierfächer auf beide Dampfer. Jeweils zwei Torpedos trafen beide Dampfer. Nach einer hohen Explosionssäule und dem hinten Tiefersacken, sank die FORT GOOD HOPE gegen 05:05 Uhr. Der zweite getroffene Dampfer konnte bis heute nicht identifiziert werden. 2 Besatzungsmitglieder der FORT GOOD HOPE kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere wurden vom amerikanischen Kanonenboot [[USS Erie (PG-50)|USS ERIE (PG-50)]] gerettet und in Cristobal (Panama) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 122.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 122.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 125 U 170'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 260.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 260.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 102.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 65.
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 102.
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
 
|-
 
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 65.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 128: Zeile 119:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Fort Franklin]] ← Fort Good Hope → [[Fort Halkett]]
 
[[Fort Franklin]] ← Fort Good Hope → [[Fort Halkett]]

Aktuelle Version vom 28. April 2023, 09:20 Uhr

Fort Franklin ← Fort Good Hope → Fort Halkett

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Burrard Dry Dock Company, North Vancouver
Reederei: R. Chapman &. Sons, Newcastle upon Tyne (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Horatio Gentles

Schiffsmaße

Tonnage: 7.130 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 133.62 m
Breite: 17.42 m
Tiefgang: 8.20 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Vancouver (Kanada) - Panama Kanal - Cristobal (Panama) - Key West (USA) - Garston (Großbritannien)
Fracht: 9.250 t Weizen, Holz, Blei und Zink
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 159
Kommandant: Helmut Witte
Datum: 11.06.1942
Ort: Karibik, nordwestlich Colon (Panama)
Position: 10°19' Nord - 80°16' West
Planquadrat: EL 2262
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 45
U 159 sichtete am 11.06.1942 um 01:40 Uhr die Rauchwolken zweier Dampfer und eines Bewachers, und lief zum Angriff an. Um 04:45 Uhr schoß Witte zwei Zweierfächer auf beide Dampfer. Jeweils zwei Torpedos trafen beide Dampfer. Nach einer hohen Explosionssäule und dem hinten Tiefersacken, sank die FORT GOOD HOPE gegen 05:05 Uhr. Der zweite getroffene Dampfer konnte bis heute nicht identifiziert werden. 2 Besatzungsmitglieder der FORT GOOD HOPE kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden vom amerikanischen Kanonenboot USS ERIE (PG-50) gerettet und in Cristobal (Panama) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 122.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 260.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 102.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 65.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Fort Franklin ← Fort Good Hope → Fort Halkett