Ganda: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Gand - - Ganda - - Gandia - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - G - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDAT…“) |
|||
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Gand]] | + | [[Gand]] ← Ganda → [[Gandia]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || Nationalität: || Portugal |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1907 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Luanda |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 4.333 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 6.770 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 118.20 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 15.54 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 7.28 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 9 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Nein |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || Route: || Lissabon (Portugal) - Luanda (Angola) - Mosambik |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || Stückgut und Portwein |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || U-Boot: || [[U 123]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Reinhard Hardegen]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || 20.06.1941 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Mittelatlantik, nordwestlich Casablanca (Marokko) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 34°10' Nord - 11°40' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || DJ 1169 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 5 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 61 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 123]] sichtete am 20.06.1941 um 18:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 20:10 Uhr schoß Hardegen zwei Torpedos auf das Schiff. Ein Torpedo traf die GANDA, das Schiff sackte tiefer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der Fangschuß, um 20:19 Uhr, zeigte wenig Wirkung. Also ließ Hardegen Auftauchen und das Schiff mit der Artillerie versenken. 3 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere konnten sich retten. 19 Überlebende wurden von einem Dampfer gerettet und am 22.06.1941 in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt. 42 Überlebende wurden von einem spanischen Fischerboot gerettet und in Huelva (Spanien) an Land gesetzt. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 96. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 348, 569. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 252. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 57. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | Anmerkungen | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | style="width:2%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Gand]] | + | [[Gand]] ← Ganda → [[Gandia]] |
Aktuelle Version vom 29. April 2023, 17:34 Uhr
Nationalität: | Portugal | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1907 | |
Bauwerft: | Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg | |
Reederei: | Companhia Colonial de Navegacao, Lissabon | |
Heimathafen: | Luanda | |
Kapitän: | - | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 4.333 BRT | |
Tragfähigkeit: | 6.770 t | |
Länge: | 118.20 m | |
Breite: | 15.54 m | |
Tiefgang: | 7.28 m | |
Geschwindigkeit: | 9 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
Route: | Lissabon (Portugal) - Luanda (Angola) - Mosambik | |
Fracht: | Stückgut und Portwein | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 123 | |
Kommandant: | Reinhard Hardegen | |
Datum: | 20.06.1941 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordwestlich Casablanca (Marokko) | |
Position: | 34°10' Nord - 11°40' West | |
Planquadrat: | DJ 1169 | |
Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
Tote: | 5 | |
Überlebende: | 61 | |
U 123 sichtete am 20.06.1941 um 18:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 20:10 Uhr schoß Hardegen zwei Torpedos auf das Schiff. Ein Torpedo traf die GANDA, das Schiff sackte tiefer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der Fangschuß, um 20:19 Uhr, zeigte wenig Wirkung. Also ließ Hardegen Auftauchen und das Schiff mit der Artillerie versenken. 3 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 14 Passagiere konnten sich retten. 19 Überlebende wurden von einem Dampfer gerettet und am 22.06.1941 in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt. 42 Überlebende wurden von einem spanischen Fischerboot gerettet und in Huelva (Spanien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 96. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 348, 569. | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 252. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 57. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||