Aktionen

Graigwen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Grado]] - - [[Graigwen]] - - [[Grangepark]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Grado]] Graigwen [[Grangepark]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1926
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1926
+
| || Bauwerft: || R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
+
| || [[Reederei]]: || Idwal Williams &. Company (Graig Shipping Company Limited), Cardiff
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Idwal Williams &. Company (Graig Shipping Company Limited), Cardiff
+
| || Heimathafen: || Cardiff
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Cardiff
+
| || Kapitän: || Daniel Wright Fowle
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Daniel Wright Fowle
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.697 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 3.697 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 7.050 t
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.050 t
+
| || Länge: || 111.25 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Breite: || 15.69 m
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 111.25 m
+
| || Tiefgang: || 6.73 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 15.69
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.73 m
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Barry Roads (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Barry Roads (Großbritannien)
+
| || Fracht: || 6.160 t Mais
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Geleitzug: || [[SC-6]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 6.160 t Mais
+
| ||
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-6]] (Nachzügler)
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 123]]
+
| || U-Boot: || [[U 123]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Karl-Heinz Moehle]]
+
| || Kommandant: || [[Karl-Heinz Moehle]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[10.10.1940]]
+
| || Datum: || 10.10.1940
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 58°11' Nord - 13°57' West
+
| || [[Position]]: || 58°11' Nord - 13°57' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 1848
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 1848
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 7
+
| || Tote: || 7
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 27
+
| || Überlebende: || 27
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 123]] sichtete am 10.10.1940 um 19:57 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Nachdem das Boot, von einem Bewacher, zum Tauchen gezwungen wurde, fand U 123 das Schiff um 21:20 Uhr wieder und schoß um 21:34 Uhr einen Torpedo der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:44 Uhr traf die ''GRAIGWEN'' unter der Brücke. Das Schiff sank innerhalb von 10 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der britischen Sloop ''[[HMS Enchantress (L.56)|HMS ENCHANTRESS (L.56)]]'' gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
 
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
 
 
[[U 103]] sichtete am 09.10.1940 um 08:40 Uhr den Geleitzug [[SC-6]]. Nach einer Meldung an den B.d.U., tauchte U 103, um 10:50 Uhr zum Angriff ab. Um 22:11, 22:12 und 22:13 schoß Schütze drei Einzeltorpedos auf drei verschiedene Schiffe. Ein Torpedo traf die ''[[Zannes Gounaris|ZANNES GOUNARIS'' die über den Vorsteven sank. Ebenfalls versenkt wurde die ''[[Delphin|DELPHIN]]'' und beschädigt wurde die ''GRAIGWEN''. U 103 mußte danach tauchen und eine Wasserbombenverfolgung über sich ergehen lassen, bei dem das Boot nicht beschädigt wurde.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[U 123]] sichtete am 10.10.1940 um 19:57 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Nachdem das Boot, von einem Bewacher, zum Tauchen gezwungen wurde, fand U 123 das Schiff um 21:20 Uhr wieder und schoß um 21:34 Uhr einen Torpedo der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:44 Uhr traf die GRAIGWEN unter der Brücke. Das Schiff sank innerhalb von 10 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der britischen Sloop [[HMS Enchantress (L.56)|HMS ENCHANTRESS (L.56)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | [[U 103]] sichtete am 09.10.1940 um 08:40 Uhr den Geleitzug [[SC-6]]. Nach einer Meldung an den B.d.U., tauchte U 103, um 10:50 Uhr zum Angriff ab. Um 22:11, 22:12 und 22:13 schoß Schütze drei Einzeltorpedos auf drei verschiedene Schiffe. Ein Torpedo traf die [[Zannes Gounaris|ZANNES GOUNARIS]] die über den Vorsteven sank. Ebenfalls versenkt wurde die [[Delphin|DELPHIN]] und die GRAIGWEN wurde beschädigt. U 103 mußte danach tauchen und eine Wasserbombenverfolgung über sich ergehen lassen, bei dem das Boot nicht beschädigt wurde.
 
|-
 
|-
| || || Seite 90, 101.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| style="width:2%" |
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 
|-
 
| || || Seite 102.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
| || || Seite 201.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 41, 243, 244.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 90, 101.
 
|-
 
|-
| || || Seite 31.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 102.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 201.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 41, 243, 244.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 31.
 
|-
 
|-
| || || Seite 311.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 311.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Grado]] - - [[Graigwen]] - - [[Grangepark]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Grado]] Graigwen [[Grangepark]]

Aktuelle Version vom 29. April 2023, 16:51 Uhr

Grado ← Graigwen → Grangepark

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: Idwal Williams &. Company (Graig Shipping Company Limited), Cardiff
Heimathafen: Cardiff
Kapitän: Daniel Wright Fowle

Schiffsmaße

Tonnage: 3.697 BRT
Tragfähigkeit: 7.050 t
Länge: 111.25 m
Breite: 15.69 m
Tiefgang: 6.73 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Barry Roads (Großbritannien)
Fracht: 6.160 t Mais
Geleitzug: SC-6 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 123
Kommandant: Karl-Heinz Moehle
Datum: 10.10.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 58°11' Nord - 13°57' West
Planquadrat: AM 1848
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 27
U 123 sichtete am 10.10.1940 um 19:57 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Nachdem das Boot, von einem Bewacher, zum Tauchen gezwungen wurde, fand U 123 das Schiff um 21:20 Uhr wieder und schoß um 21:34 Uhr einen Torpedo der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:44 Uhr traf die GRAIGWEN unter der Brücke. Das Schiff sank innerhalb von 10 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der britischen Sloop HMS ENCHANTRESS (L.56) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 103 sichtete am 09.10.1940 um 08:40 Uhr den Geleitzug SC-6. Nach einer Meldung an den B.d.U., tauchte U 103, um 10:50 Uhr zum Angriff ab. Um 22:11, 22:12 und 22:13 schoß Schütze drei Einzeltorpedos auf drei verschiedene Schiffe. Ein Torpedo traf die ZANNES GOUNARIS die über den Vorsteven sank. Ebenfalls versenkt wurde die DELPHIN und die GRAIGWEN wurde beschädigt. U 103 mußte danach tauchen und eine Wasserbombenverfolgung über sich ergehen lassen, bei dem das Boot nicht beschädigt wurde.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 90, 101.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 102.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 201.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 41, 243, 244.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 31.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 311.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Grado ← Graigwen → Grangepark