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Grootekerk: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 123]] sichtete am 23.02.1941 um 10:55 Uhr einen großen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 23:35 Uhr schoß Moehle einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Am 24.02.1941 um 00:53 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser traf die GROOTEKERK in der Mitte. Nach einer starken Detonation stoppte das Schiff, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 01:05 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Das Schiff kenterte nach Backbord und sank innerhalb von 17 Minuten. Es gab keine Überlebende. Der Kapitän, 52 Besatzungsmitglieder und 10 britische Passagiere kamen ums Leben.
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Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 102.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 103.
 
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 292, 551.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 103.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 292, 551.
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 250.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 250.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 44.
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 44.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 29. April 2023, 16:39 Uhr

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Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: New Waterway Shipbuilding Company, Schiedam
Reederei: Vereenigde Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Den Haag
Heimathafen: Den Haag
Kapitän: Barend Albert Veen

Schiffsmaße

Tonnage: 8.685 BRT
Tragfähigkeit: 10.090 t
Länge: 154.83 m
Breite: 17.72 m
Tiefgang: 8.22 m
Geschwindigkeit: 14.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Swansea (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone) - Penang (Malaysia) - Singapore
Fracht: Kohle und Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 123
Kommandant: Karl-Heinz Moehle
Datum: 24.02.1941
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 56°57' Nord - 23°48' West
Planquadrat: AL 0152
Waffe: Torpedo
Tote: 66
Überlebende: 0
U 123 sichtete am 23.02.1941 um 10:55 Uhr einen großen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 23:35 Uhr schoß Moehle einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Am 24.02.1941 um 00:53 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser traf die GROOTEKERK in der Mitte. Nach einer starken Detonation stoppte das Schiff, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 01:05 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Das Schiff kenterte nach Backbord und sank innerhalb von 17 Minuten. Es gab keine Überlebende. Der Kapitän, 52 Besatzungsmitglieder und 10 britische Passagiere kamen ums Leben.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 103.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 292, 551.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 250.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 44.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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