Aktionen

Gunborg: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Schweden
+
| || Nationalität: || Schweden
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff  
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff  
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1930
+
| || Baujahr: || 1930
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Oskarshamns Varf Aktie Bolag, Oskarshamn
+
| || Bauwerft: || Oskarshamns Varf Aktie Bolag, Oskarshamn
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Rederi Aktie Bolag Sylvia (Albert Billner), Göteborg
+
| || [[Reederei]]: || Rederi Aktie Bolag Sylvia (Albert Billner), Göteborg
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Göteborg
+
| || Heimathafen: || Göteborg
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || -
+
| || Kapitän: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.572 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.572 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 82.00 m
+
| || Länge: || 82.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 12.20 m
+
| || Breite: || 12.20 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 4.90 m
+
| || Tiefgang: || 4.90 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Tommys Arm (Kanada) - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien) - Ridham Dock (Großbritannien)
+
| || Route: || Tommys Arm (Kanada) - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien) - Ridham Dock (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 850 Kubikmeter Zellstoff
+
| || Fracht: || 850 Kubikmeter Zellstoff
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-7]]
+
| || Geleitzug: || [[SC-7]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 46]]
+
| || U-Boot: || [[U 46]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Engelbert Endrass]]
+
| || Kommandant: || [[Engelbert Endrass]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[18.10.1940]]
+
| || Datum: || 18.10.1940
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 57°14' Nord - 11°--' West
+
| || [[Position]]: || 57°14' Nord - 11°--' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 2929
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 2929
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 23
+
| || Überlebende: || 23
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 46]] sichtete am 18.10.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[SC-7]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Convallaria|CONVALLARIA]] und der [[Beatus|BEATUS]], schoß Endrass um 22:25 Uhr einen Torpedo auf einen 6000 t Frachter. Dieser Torpedo traf und versenkte die GUNBORG. Endrass konnte die Detonation noch beobachten, das Sinken allerdings nicht, weil das Boot von einem anderen Schiff beschossen wurde. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette [[HMS Bluebell (K.80)|HMS BLUEBELL (K.80)]] gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 46]] sichtete am 18.10.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[SC-7]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Convallaria|CONVALLARIA]] und der [[Beatus|BEATUS]], schoß Endrass um 22:25 Uhr einen Torpedo auf einen 6000 t Frachter. Dieser Torpedo traf und versenkte die GUNBORG. Endrass konnte die Detonation noch beobachten, das Sinken allerdings nicht, weil das Boot von einem anderen Schiff beschossen wurde. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette [[HMS Bluebell (K.80)|HMS BLUEBELL (K.80)]] gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 44.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 104.
 
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 44.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 373, 572.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 104.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 373, 572.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 305.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 33.
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 33.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Gun]] ← Gunborg → [[Gunda]]
 
[[Gun]] ← Gunborg → [[Gunda]]

Aktuelle Version vom 29. April 2023, 16:28 Uhr

Gun ← Gunborg → Gunda

Nationalität: Schweden
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Oskarshamns Varf Aktie Bolag, Oskarshamn
Reederei: Rederi Aktie Bolag Sylvia (Albert Billner), Göteborg
Heimathafen: Göteborg
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 1.572 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 82.00 m
Breite: 12.20 m
Tiefgang: 4.90 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Tommys Arm (Kanada) - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien) - Ridham Dock (Großbritannien)
Fracht: 850 Kubikmeter Zellstoff
Geleitzug: SC-7

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 46
Kommandant: Engelbert Endrass
Datum: 18.10.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 57°14' Nord - 11°--' West
Planquadrat: AM 2929
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 23
U 46 sichtete am 18.10.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug SC-7 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der CONVALLARIA und der BEATUS, schoß Endrass um 22:25 Uhr einen Torpedo auf einen 6000 t Frachter. Dieser Torpedo traf und versenkte die GUNBORG. Endrass konnte die Detonation noch beobachten, das Sinken allerdings nicht, weil das Boot von einem anderen Schiff beschossen wurde. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS BLUEBELL (K.80) gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 44.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 104.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 373, 572.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 305.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 33.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Gun ← Gunborg → Gunda