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HMCS Shediac (K.110): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Die '''HMCS SHEDIAC (K.110)''' war eine Korvette der Flower-Klasse der Royal Canadian Navy.
 
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| || colspan="3" | Die Shediac wurde am 22.01.1940 als Teil des Bauprogramms der Flower-Klasse von 1939-1940 bestellt. Sie wurde am 05.10.1940 von Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. in Lauzon, Quebec, auf Kiel gelegt und am 29.04.1941 vom Stapel gelassen. Die Korvette wurde am 08.07.1941 in Quebec City in Dienst gestellt.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,06 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. Mit 2 × fire tube Scotch-Kessel mit 1 × 4-Takt-Hubkolbendampfmaschine, dreifacher Expansion mit 2.750 PS (2.050 kW) wurde eine Geschwindigkeit von 16 kn (29,6 km/h) erreicht.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Korvette wurde am 05.10.1940 bei Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. in Lauzon/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29.04.1941 und die Indienststellung am 08.07.1941.
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Korvette mit 1 × 102 mm Mk.IX Kanone, 2 × .50 cal Maschinengewehr (Zwilling), 2 × Lewis .303 cal Maschinengewehre (Zwilling)2 × Mk.II  Wabowerfer auf 2 × Ablaufschienen mit 40 Wasserbomben. Ursprünglich war sie auch mit einer Minensuchausrüstung ausgestattet, später entfernt. Zur Ortung hatte das Schiffe 1 × SW1C- oder 2C-Radar und 1 × Sonar Typ 123A oder Typ 127DV
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Shediac mit: 1 × 102 mm Mk.IX Kanone, 1 × 2 - Kaliber .50 MG, 1 x 2 -.303 Lewis MG, 2 × Mk.II  Wabowerfer auf 2 × Ablaufschienen mit 40 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Außerdem besaß das Schiff: 1 × SW1C- oder 2C-[[Radar]] und 1 × [[Sonar]] Typ 123A oder Typ 127DV.
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| || colspan="3" | Während ihrer Laufzeit wurde an der Shediac zwei bedeutende Umbauten vorgenommen. Die erste fand von April bis Juli 1943 in Liverpool, Nova Scotia, statt. Ihre zweite große Überholung begann Mitte Juni 1944 und dauerte bis Mitte August und fand in Vancouver, British Columbia, statt. Während dieser zweiten Überholung wurde bei der Shediac das Vorschiff verlängert.
 
| || colspan="3" | Während ihrer Laufzeit wurde an der Shediac zwei bedeutende Umbauten vorgenommen. Die erste fand von April bis Juli 1943 in Liverpool, Nova Scotia, statt. Ihre zweite große Überholung begann Mitte Juni 1944 und dauerte bis Mitte August und fand in Vancouver, British Columbia, statt. Während dieser zweiten Überholung wurde bei der Shediac das Vorschiff verlängert.
 
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| || colspan="3" | Nach der Ankunft in Halifax, wurde die Shediac kurzzeitig der Halifax Force zugeteilt. Im Oktober 1941 trat sie dem Newfoundland Command bei und eskortierte Konvois zwischen St. John's und Island. Die Shediac nahm an den Kämpfen um Konvoi SC-48, SC-67 und ON-92 teil, bevor sie der Gruppe C1 der Mid-Ocean Escort Force (MOEF) zugeteilt wurde. Ab Juli 1942 wurde Shediac der Western Local Escort Force (WLEF) zugeteilt. Sie kehrte im Oktober 1942 zum MOEF zurück.
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| || colspan="3" | Nach der Ankunft in Halifax, wurde die Shediac kurzzeitig der Halifax Force zugeteilt. Im Oktober 1941 trat sie dem Newfoundland Command bei und eskortierte Konvois zwischen St. John's und Island. Die Shediac nahm an den Kämpfen um Konvoi SC-48, SC-67 und ON-92 teil, bevor sie der Escort Group C1 der Mid-Ocean Escort Force zugeteilt wurde. Ab Juli 1942 wurde Shediac der Western Local Escort Force zugeteilt. Sie kehrte im Oktober 1942 zum Mid-Ocean Escort Force zurück.
 
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Aktuelle Version vom 25. September 2023, 10:35 Uhr

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Die HMCS SHEDIAC (K.110) war eine Korvette der Flower-Klasse der Royal Canadian Navy.
Der Kiel der Korvette wurde am 05.10.1940 bei Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. in Lauzon/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29.04.1941 und die Indienststellung am 08.07.1941.
Das Schiff hatte eine Verdrängung von 925 ts. Es war 62,48 m lang, 10,06 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,51 m. Mit 2 × Scotch-Dampfkessel mit 1 × 4-Takt-Hubkolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (29,6 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
Bewaffnet war die Shediac mit: 1 × 102 mm Mk.IX Kanone, 1 × 2 - Kaliber .50 MG, 1 x 2 -.303 Lewis MG, 2 × Mk.II Wabowerfer auf 2 × Ablaufschienen mit 40 Wasserbomben. Außerdem besaß das Schiff: 1 × SW1C- oder 2C-Radar und 1 × Sonar Typ 123A oder Typ 127DV.
Einsatzgeschichte
Während ihrer Laufzeit wurde an der Shediac zwei bedeutende Umbauten vorgenommen. Die erste fand von April bis Juli 1943 in Liverpool, Nova Scotia, statt. Ihre zweite große Überholung begann Mitte Juni 1944 und dauerte bis Mitte August und fand in Vancouver, British Columbia, statt. Während dieser zweiten Überholung wurde bei der Shediac das Vorschiff verlängert.
Nach der Ankunft in Halifax, wurde die Shediac kurzzeitig der Halifax Force zugeteilt. Im Oktober 1941 trat sie dem Newfoundland Command bei und eskortierte Konvois zwischen St. John's und Island. Die Shediac nahm an den Kämpfen um Konvoi SC-48, SC-67 und ON-92 teil, bevor sie der Escort Group C1 der Mid-Ocean Escort Force zugeteilt wurde. Ab Juli 1942 wurde Shediac der Western Local Escort Force zugeteilt. Sie kehrte im Oktober 1942 zum Mid-Ocean Escort Force zurück.
Mit der Escort Group C1 nahm sie an den Kämpfen um den Konvoi ON-154 und den Konvoi HX-222 teil und teilte sich mit der HMCS St. Croix die Ehre für die Versenkung von von U 87 während des Kampfes um den Konvoi KMS-10G. Nach der Rückkehr von ihrer ersten großen Überholung kehrte Shediac als Mitglied der Escort Group W-8 zu Mid-Ocean Escort Force zurück. Sie blieb bei dieser Gruppe, bis sie an die Pazifikküste verlegt wurde.
Die Shediac kam am 10.05.1944 in Esquimalt, British Columbia, an. Sie verlegte im Juni 1944 zur Überholung und blieb anschließend bis Kriegsende bei der Pazifikflotte.
Shediac wurde am 28.08.1945 nach dem Ende des Krieges in Esquimalt. Sie wurde 1954, abgerüstet, Handelszwecke verkauft. Die Shediac wurde im September 1966 in Santande, Spanien von Recuperaciones Submarines SA verschrottet.
Übersetzt aus Wikipedia/Großbritannien → | HMCS Shediac (K.110)
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