Aktionen

Harry F. Sinclair Jr.: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| || Typ: || Dampftankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1931
+
| || Baujahr: || 1931
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy
+
| || Bauwerft: || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Sinclair Refining &. Company (Sinclair Navigation Company), New York
+
| || [[Reederei]]: || Sinclair Refining &. Company (Sinclair Navigation Company), New York
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Wilmington
+
| || Heimathafen: || Wilmington
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || William Collegan
+
| || Kapitän: || William Collegan
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.151 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.151 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.275 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.275 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 126.94 m
+
| || Länge: || 126.94 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.39 m
+
| || Breite: || 17.39 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.07 m
+
| || Tiefgang: || 8.07 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Houston (Texas) - Norfolk (USA)
+
| || Route: || Houston (Texas) - Norfolk (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 66.000 Barrels Benzin
+
| || Fracht: || 66.000 Barrels Benzin
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||  
 
| ||  
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 203]]
+
| || U-Boot: || [[U 203]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Rolf Mützelburg]]
+
| || Kommandant: || [[Rolf Mützelburg]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[11.04.1942]]
+
| || Datum: || 11.04.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Jacksonville (USA)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Jacksonville (USA)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 34°25' Nord - 76°30' West
+
| || [[Position]]: || 34°25' Nord - 76°30' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DC 1193
+
| || [[Planquadrat]]: || DC 1193
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 10
+
| || Tote: || 10
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 26
+
| || Überlebende: || 26
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 203]] sichtete am 11.04.1942 um 13:20 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 13:25 Uhr schoß Mützelburg einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die HARRY F. SINCLAIR JR. an der Backbordseite unter dem Pumpenraum. Der Treffer löste ein Feuer aus und U 203 verließ den Ort als das Schiff über der vollen Länge brannte. Am 15.04.1942 wurde das ausgebrannte Schiff nach Morehead City (USA) geschleppt und ging später nach Baltimore (USA). Dort wurde es repariert und 1943 wieder in Dienst genommen. Der Kapitän und 9 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Überlebende wurden von britischen U-Jäger [[HMS Hertfordshire (FY.176)|HMS HERTFORDSHIRE (FY.176)]] gerettet und in Morehead City (USA) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 203]] sichtete am 11.04.1942 um 13:20 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 13:25 Uhr schoß Mützelburg einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die HARRY F. SINCLAIR JR. an der Backbordseite unter dem Pumpenraum. Der Treffer löste ein Feuer aus und U 203 verließ den Ort als das Schiff über der vollen Länge brannte. Am 15.04.1942 wurde das ausgebrannte Schiff nach Morehead City (USA) geschleppt und ging später nach Baltimore (USA). Dort wurde es repariert und 1943 wieder in Dienst genommen. Der Kapitän und 9 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Überlebende wurden von britischen U-Jäger [[HMS Hertfordshire (FY.176)|HMS HERTFORDSHIRE (FY.176)]] gerettet und in Morehead City (USA) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 76.
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 146.
 
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 76.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 108.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 146.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 417, 592.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 417, 592.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 237.
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 237.
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 89.
 
 
|-
 
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 89.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 137: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Harrier]] ← Harry F. Sinclair Jr. → [[Harry G. Seidel]]
 
[[Harrier]] ← Harry F. Sinclair Jr. → [[Harry G. Seidel]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2023, 15:20 Uhr

Harrier ← Harry F. Sinclair Jr. → Harry G. Seidel

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy
Reederei: Sinclair Refining &. Company (Sinclair Navigation Company), New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: William Collegan

Schiffsmaße

Tonnage: 6.151 BRT
Tragfähigkeit: 9.275 t
Länge: 126.94 m
Breite: 17.39 m
Tiefgang: 8.07 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Houston (Texas) - Norfolk (USA)
Fracht: 66.000 Barrels Benzin
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 203
Kommandant: Rolf Mützelburg
Datum: 11.04.1942
Ort: Nordatlantik, südwestlich Jacksonville (USA)
Position: 34°25' Nord - 76°30' West
Planquadrat: DC 1193
Waffe: Torpedo
Tote: 10
Überlebende: 26
U 203 sichtete am 11.04.1942 um 13:20 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 13:25 Uhr schoß Mützelburg einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die HARRY F. SINCLAIR JR. an der Backbordseite unter dem Pumpenraum. Der Treffer löste ein Feuer aus und U 203 verließ den Ort als das Schiff über der vollen Länge brannte. Am 15.04.1942 wurde das ausgebrannte Schiff nach Morehead City (USA) geschleppt und ging später nach Baltimore (USA). Dort wurde es repariert und 1943 wieder in Dienst genommen. Der Kapitän und 9 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Überlebende wurden von britischen U-Jäger HMS HERTFORDSHIRE (FY.176) gerettet und in Morehead City (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 76.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 146.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 108.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 417, 592.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 - Eigenverlag - S. 237.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 89.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Harrier ← Harry F. Sinclair Jr. → Harry G. Seidel