Hilda
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Finnland | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1915 | |
| Bauwerft: | Trondheims Mekaniske Verksted, Trondheim | |
| Reederei: | K.F. Homeri, Luvia | |
| Heimathafen: | Rauma | |
| Kapitän: | Antti Vene | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 1.144 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 68.90 m | |
| Breite: | 11.10 m | |
| Tiefgang: | 4.75 m | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Dünkirchen (Frankreich) - Cherbourg (Frankreich) - La Pallice (Frankreich) - Spanien | |
| Fracht: | 1500 t Getreide | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 52 | |
| Kommandant: | Otto Salman | |
| Datum: | 21.06.1940 | |
| Ort: | Biscaya, nordwestlich Bordeaux (Frankreich) | |
| Position: | 45°46' Nord - 03°17' West | |
| Planquadrat: | BF 6783 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 5 | |
| Überlebende: | 11 | |
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U 52 sichtete am 21.06.1940 um 03:20 Uhr den Schatten eines kleinen Dampfers und lief zum Angriff an. Um 04:01 Uhr schoß Salman einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:11 Uhr, traf die HILDA an Heck bei Luke 4. Nach einer starken Detonation, sank das Schiff innerhalb von fünf Minuten und 20 Sekunden. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder landeten zwei Tage später mit ihrem Rettungsboot bei Castro Urdiales (Spanien). | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 53. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 112. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 19. | ||
ANMERKUNGEN
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