Aktionen

Holystone: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Holmsteinn]] - - [[Holystone]] - - [[Honolulan]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Holmsteinn]] Holystone [[Honolulan]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || John Stewart Bain
 
| || '''Kapitän:''' || John Stewart Bain
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.462 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.462 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.020 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.020 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 121.12 m
 
| || '''Länge:''' || 121.12 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.45 m
 
| || '''Breite:''' || 16.45 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.77 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.77 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
 
| || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-284]] (Aufgelöst)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-284]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 123]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 123]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[15.02.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[15.02.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Irland
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Irland
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 55°39' Nord - 25°15' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 55°39' Nord - 25°15' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 40
+
| || '''Tote:''' || 40
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 123]] sichtete am 14.02.1941 um 13:47 Uhr ein Schiff und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Angriff mußte U 123 vor einen entgegenkommenden Dampfer tauchen. Um 15:36 Uhr schoß Moehle einen Torpedo auf diesen Dampfer, der fehl ging. Um 16:37 Uhr ließ Moehle Auftauchen um das Schiff weiter zu verfolgen. (Moehle glaubte es wäre die ''PENELOVER''). Um 21:56 Uhr stoppte das Schiff und Moehle lief zum Angriff an. Er schoß, zwischen 22:15 Uhr und 00:12 Uhr des nächsten Tages, insgesamt fünf Torpedos auf des Schiff, die alle fehl gingen. Erst der sechste Torpedo, am 15.02.1941 um 00:38 Uhr, traf die ''HOLYSTONE''. Beim Auftreffen des Torpedos zerlegte sich das Schiff in seine Einzelteile. Moehle glaubte die ''PENELOVER'' versenkt zu haben, die Literatur gab jahrelang an er hätte die ''ALNMOOR'' versenkt (diese wurde vom italienischen U-Boot ''BIANCHI'' versenkt). Erst im April 2015 wurde durch Rainer Kolbicz, die ''HOLYSTONE'' als das an diesem Tag von U 123 versenkte Schiff zugeordnet. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 123]] sichtete am 14.02.1941 um 13:47 Uhr ein Schiff und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Angriff mußte U 123 vor einen entgegenkommenden Dampfer tauchen. Um 15:36 Uhr schoß Moehle einen Torpedo auf diesen Dampfer, der fehl ging. Um 16:37 Uhr ließ Moehle Auftauchen um das Schiff weiter zu verfolgen. (Moehle glaubte es wäre die PENELOVER). Um 21:56 Uhr stoppte das Schiff und Moehle lief zum Angriff an. Er schoß, zwischen 22:15 Uhr und 00:12 Uhr des nächsten Tages, insgesamt fünf Torpedos auf das Schiff, die alle fehl gingen. Erst der sechste Torpedo, am 15.02.1941 um 00:38 Uhr, traf die HOLYSTONE. Beim Auftreffen des Torpedos zerlegte sich das Schiff in seine Einzelteile. Moehle glaubte die PENELOVER versenkt zu haben, die Literatur gab jahrelang an er hätte die ALNMOOR versenkt (diese wurde vom italienischen U-Boot BIANCHI versenkt). Erst im April 2015 wurde durch Rainer Kolbicz, die HOLYSTONE als das an diesem Tag von U 123 versenkte Schiff zugeordnet. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 89.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 89.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 114.
|-
 
| || || Seite 114.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 118, 499.
|-
 
| || || Seite 118, 499.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 249 (noch als ''ALNMOOR'')
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 249 (noch als ALNMOOR)
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 43.
|-
 
| || || Seite 43.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 78.
 
|-
 
|-
| || || Seite 78.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Holmsteinn]] - - [[Holystone]] - - [[Honolulan]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Holmsteinn]] Holystone [[Honolulan]]

Version vom 13. April 2021, 17:39 Uhr

Holmsteinn ← Holystone → Honolulan

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Short Brothers Limited, Sunderland
Reederei: Common Brothers Limited (Northumbrian Shipping Company Limited), Newcastle upon Tyne
Heimathafen: Newcastle upon Tyne
Kapitän: John Stewart Bain

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.462 BRT
Tragfähigkeit: 9.020 t
Länge: 121.12 m
Breite: 16.45 m
Tiefgang: 7.77 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Hull (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-284 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 123
Kommandant: Karl-Heinz Moehle
Datum: 15.02.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Irland
Position: 55°39' Nord - 25°15' West
Planquadrat: AL 4195
Waffe: Torpedo
Tote: 40
Überlebende: 0

U 123 sichtete am 14.02.1941 um 13:47 Uhr ein Schiff und setzte zum Angriff vor. Doch kurz vor dem Angriff mußte U 123 vor einen entgegenkommenden Dampfer tauchen. Um 15:36 Uhr schoß Moehle einen Torpedo auf diesen Dampfer, der fehl ging. Um 16:37 Uhr ließ Moehle Auftauchen um das Schiff weiter zu verfolgen. (Moehle glaubte es wäre die PENELOVER). Um 21:56 Uhr stoppte das Schiff und Moehle lief zum Angriff an. Er schoß, zwischen 22:15 Uhr und 00:12 Uhr des nächsten Tages, insgesamt fünf Torpedos auf das Schiff, die alle fehl gingen. Erst der sechste Torpedo, am 15.02.1941 um 00:38 Uhr, traf die HOLYSTONE. Beim Auftreffen des Torpedos zerlegte sich das Schiff in seine Einzelteile. Moehle glaubte die PENELOVER versenkt zu haben, die Literatur gab jahrelang an er hätte die ALNMOOR versenkt (diese wurde vom italienischen U-Boot BIANCHI versenkt). Erst im April 2015 wurde durch Rainer Kolbicz, die HOLYSTONE als das an diesem Tag von U 123 versenkte Schiff zugeordnet. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere kamen ums Leben.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 89.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 114.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 118, 499.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 249 (noch als ALNMOOR)
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 43.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 78.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Holmsteinn ← Holystone → Honolulan