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I.C. White: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[U 66]] sichtete am 24.09.1941 um 10:36 Uhr einen verdächtigen Tanker und beobachtete ihn zuerst einmal. Nach Anfrage bei B.D.U. ob er versenkt werden könne, erhielt U 66 am 25.09.1941, ein ja als Antwort. Am 26.09.1941 um 20:00 Uhr lief U 66 zum Angriff an. Um 23:10 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Nach einer schwachen Sprengsäule lief die I.C. WHITE nach 15 Minuten weiter. Am 27.09.1941 um 04:04 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide trafen den Tanker, der in Brand geriet und die Rettungsboote aussetzte, doch nicht sank. Der Fangschuß, um 05:30 Uhr ging fehl, doch der Dampfer sank an den zuvor hervorgerufenen Schäden gegen 07:40 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder konnten sich in zwei Rettungsbooten retten. Die Insassen des einen Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer ''DELNORTE'' gerettet und in Rio der Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. Die Insassen des zweiten Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer ''WEST NILUS'' gerettet und ebenfalls in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt.
 
[[U 66]] sichtete am 24.09.1941 um 10:36 Uhr einen verdächtigen Tanker und beobachtete ihn zuerst einmal. Nach Anfrage bei B.D.U. ob er versenkt werden könne, erhielt U 66 am 25.09.1941, ein ja als Antwort. Am 26.09.1941 um 20:00 Uhr lief U 66 zum Angriff an. Um 23:10 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Nach einer schwachen Sprengsäule lief die I.C. WHITE nach 15 Minuten weiter. Am 27.09.1941 um 04:04 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide trafen den Tanker, der in Brand geriet und die Rettungsboote aussetzte, doch nicht sank. Der Fangschuß, um 05:30 Uhr ging fehl, doch der Dampfer sank an den zuvor hervorgerufenen Schäden gegen 07:40 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder konnten sich in zwei Rettungsbooten retten. Die Insassen des einen Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer ''DELNORTE'' gerettet und in Rio der Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. Die Insassen des zweiten Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer ''WEST NILUS'' gerettet und ebenfalls in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt.
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(1*) Bild der ''I.C. WHITE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 7. April 2020, 17:42 Uhr

Hylton - - I.C. White - - Ia - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Panama
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Sun Shipbuilding Company, Chester
Reederei: Panama Transport Company (Standart Oil Company of New Jersey), Panama City
Heimathafen: Panama City
Kapitän: William Mello

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 7.052 BRT

Tragfähigkeit: 11.365 t

Länge: 135.76 m

Breite: 18.05 m

Tiefgang: 8.15 m

Geschwindigkeit: 10.5 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Curacao - Kapstadt (Südafrika)

Fracht: 62.390 Barrels Rohöl

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 66
Kommandant: Richard Zapp
Datum: 26.09.1941
Ort: Südatlantik südöstlich Recife (Brasilien)
Position: 10°26' Süd - 27°30' West
Planquadrat: FK 5683
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 3
Überlebende (Schiff): 34

U 66 sichtete am 24.09.1941 um 10:36 Uhr einen verdächtigen Tanker und beobachtete ihn zuerst einmal. Nach Anfrage bei B.D.U. ob er versenkt werden könne, erhielt U 66 am 25.09.1941, ein ja als Antwort. Am 26.09.1941 um 20:00 Uhr lief U 66 zum Angriff an. Um 23:10 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf den Tanker. Nach einer schwachen Sprengsäule lief die I.C. WHITE nach 15 Minuten weiter. Am 27.09.1941 um 04:04 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide trafen den Tanker, der in Brand geriet und die Rettungsboote aussetzte, doch nicht sank. Der Fangschuß, um 05:30 Uhr ging fehl, doch der Dampfer sank an den zuvor hervorgerufenen Schäden gegen 07:40 Uhr. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder konnten sich in zwei Rettungsbooten retten. Die Insassen des einen Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer DELNORTE gerettet und in Rio der Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. Die Insassen des zweiten Rettungsbootes wurden vom amerikanischen Dampfer WEST NILUS gerettet und ebenfalls in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 59.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 117, 545.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 422, 582.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 131.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 67.

ANMERKUNGEN

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