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| || colspan="3" | 1550 - Helgoland Nordreede geankert. 45 m Kette, 10 m Wasser, SSO 4-6, Sg. 4, mittlere Sicht, teilw. bedeckt. Gem. Anw. Lotsen an Ponton Osthafen festgemacht. Da Liegen bedenklich, nur kurz zur Abgabe Eisschutz festgemacht. Mit Schlepperhilfe losgeworfen und auf Nordreede geankert. Liegen im Osthafen für U-Boote m.E. nur kurzfristig und bei günstigen Winden möglich, da jederzeit mit SO - SW-Winden gerechnet werden muß, wo ein Liegen gefährlich ist. Nordreede trotz steinigen Ankergrundes gut bei S - O-Winden.
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Aktuelle Version vom 7. Dezember 2023, 19:20 Uhr

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17.01.1940
2245 h - Tirpitzmole abgelegt.
2400 - Holtenau Südschleuse fest.
18.01.1940
0800 - Brunsbüttel Nordschleuse fest. Kanalfahrt im Schlepp von "Orkan". Elbabwärts gesteuert zuerst im Schlepp von "Hermes" und Sperrbrecher 7.
1330 - Eisgeleit beendet. Marsch nach Helgoland.
1500 - Helgoland Osthafen fest. F.T. "Helgoland einlaufen. Befehle abwarten".
1550 - Helgoland Nordreede geankert. 45 m Kette, 10 m Wasser, SSO 4-6, Sg. 4, mittlere Sicht, teilw. bedeckt. Gem. Anw. Lotsen an Ponton Osthafen festgemacht. Da Liegen bedenklich, nur kurz zur Abgabe Eisschutz festgemacht. Mit Schlepperhilfe losgeworfen und auf Nordreede geankert. Liegen im Osthafen für U-Boote m.E. nur kurzfristig und bei günstigen Winden möglich, da jederzeit mit SO - SW-Winden gerechnet werden muß, wo ein Liegen gefährlich ist. Nordreede trotz steinigen Ankergrundes gut bei S - O-Winden.
19.01.1940
Vor Anker Nordreede Helgoland. Fernmündliche Anw. B.d.U. Auslaufen 20.1. (im KTB steht 20.9.) mittags gem. Op-Befehl.
20.01.1940
Anker auf. NO 7, Sg. 6-7, mittl. Sicht, bedeckt. Über Leuchtschiff "F" Weg 1 angesteuert und Warngebiet über 1 alpha passiert.
21.01.1940
0330 - Ausgang Weg 1 alpha. Treibmine gesichtet (nicht sicher).
0755 - NO 6-7, Sg. 6-7, bedeckt, diesig. Boot auf Grund gelegt, 50 m.
1500 - Kurz aufgetaucht zum Durchlüften.
1840 - Aufgetaucht. Genau am Ausgang Weg 1 alpha Fischer (hell beleuchtet) gesichtet.
1945 - Abgeblendetes U-Boot in Sicht, wird als Emsmann-Boot erkannt. E.S.-Anruf wird von "U 59" beantwortet.

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