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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 14: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!
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| || colspan="3" | 1202 Unsere Aufgabe ist mit dem heutigen Tag beendet. Ich will noch bis zum Abend hier bleiben, um mit einem sicheren Besteck von hier fortzugehen.
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! '''Tag und Uhrzeit'''
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! '''Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.'''
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| || colspan="3" | 1600 Q 3195 r.oben.
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| || colspan="3" | 1948 Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgangsort.
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! colspan="3" | '''26.03.1940'''
 
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| || colspan="3" | 2112 Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.
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| || colspan="3" | 2349 eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.
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| 1948  ||   || Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgangsort.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;"> 27.03.1940</span>
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| || colspan="3" | 0000 Q3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkel, mittlere bis schlechte Sicht.
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| 2112  ||   ||  Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.
 
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| || colspan="3" | 0010 FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entfernt stehende Boote mit gekoppelt. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.
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| 2443 ||   ||  GF.
 
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| || colspan="3" | 0041 Kurs 78, 2 x GF.
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| 2349  ||   || Eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.
 
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| || colspan="3" | 0043 FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. Genauen Standort und Zustand melden.
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| || colspan="3" | Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden: Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21.  
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| || colspan="3" | Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: Maschine xxxx, Druckkörper noch (1) dicht. Südostecke Lindesnes. xxxxxxxxxxxxx (Handschriftlich geändert. Nicht zu entziffern)
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| 0000  || Q 3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkel, mittlere bis schlechte Sicht  ||
 
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| 0010  ||  || FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung  etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entfernt stehende Boote mit gekoppelt. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| 0041  ||  || Kurs 78, 2 x GF.
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| 0043  ||  || FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. Genauen Standort und Zustand melden.
 
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| || U 1 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || || Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden: Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21.  
 
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| ||   || Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: Maschine ...........(nicht lesbar), Druckkörper noch dicht. Südostecke Lindesnes. .................. (Handschriftlich geändert. Nicht lesbar).
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Aktuelle Version vom 29. April 2024, 20:58 Uhr

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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
26.03.1940
1202 Unsere Aufgabe ist mit dem heutigen Tag beendet. Ich will noch bis zum Abend hier bleiben, um mit einem sicheren Besteck von hier fortzugehen.
1600 Q 3195 r.oben
1948 Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgangsort.
2000 Q 3196 Mitte oben, OSO 3, Seegang 2, sehr schlechte Sicht, 800 - 1000 m z.T. aufreißend bedeckt
2112 Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.
2443 GF.
2349 Eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.
27.03.1940
0000 Q 3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkel, mittlere bis schlechte Sicht
0010 FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entfernt stehende Boote mit gekoppelt. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.
0041 Kurs 78, 2 x GF.
0043 FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. Genauen Standort und Zustand melden.
Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden: Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21.
Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: Maschine ...........(nicht lesbar), Druckkörper noch dicht. Südostecke Lindesnes. .................. (Handschriftlich geändert. Nicht lesbar).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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