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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0544 glaub, daß ich wegen der Dämmerung von Land aus kaum beobachtet worden bin. Suche jetzt durch das Sehrohr systematisch die Küste bis Lillehaven(siehe Karte Nr.10) ab. U 21 nicht gefunden. Weiter in die Buch hineinzuhalten halte ich nicht für richtig aus folgenden Gründen: 1) U 21 gibt als Standort SO-Ecke Lindesnes an. 2) Die Unterwassernavigation längs der Küste scheint mir nicht - wegen völligen fehlen einer Spezialkarte. An Bord existieren nur Karten im Maßstab 1:300 000 (1) 1859 - Quadratkarte, G 1963 Maßstab 1:600 000, D 473 Maßstab 1: 300 000 Norw. Karte 10 Maßstab 1:50 000 in Kegelprojektion. 3) Glaube ich nach dem Mißerfolg an der SO-Ecke Lindesnes, daß U 21 nicht hier, sonder vielleicht sondern südlich Udvanre auf einer der Klippen oder bei Udvanre selbst festsitzt.
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0544 glaub, daß ich wegen der Dämmerungvon Land aus kaum beobachtet worden bin. Suche jetzt durch das Sehrohr systematisch die Küste bis Lillehaven(siehe Karte Nr.10) ab. U 21 nicht gefunden. Weiter in die Buch hineinzuhalten halte ich nicht für richtig aus folgenden Gründen: 1) U 21 gibt als Standort SO-Ecke Lindesnes an. 2) Die Unterwassernavigation längs der Küste scheint mir nicht - wegenvölligen fehlen einer Spezialkarte. An Bord existieren nur Karten im Maßstab 1:300 000 (1) 1859 - Quadratkarte, G 1963 Maßstab 1:600 000, D 473 Maßstab 1: 300 000 Norw. Karte 10 Maßstab 1:50 000 in Kegelprojektion. 3) Glaube ich nach dem Mißerfolg an der SO-Ecke Lindesnes, daß U 21 nicht hier, sonder vielleichtsondern südlich Udvanre auf einer der Klippen oder bei Udvanre selbst festsitzt.
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0712 Auf 120°. Beide Maschinen Kl.Fahrt. Halte gut vor nach den Erfahrungen der letzten Nacht. Horchfahrt. Beobachte 4 mittlere Dampfer, darunter 2 Fischdampfer mit wechselnden Fahrtstufen in der Bucht. Horcher oder Bewacher ?
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| || colspan="3" | 0914 Kurs 310°. Kann die Seeoberfläche bei leichter Dünung gut beobachten. Auch an dieser Stelle sitzt U 21 nicht. Mache jetzt kehrt. Um nach Lindesnes zurückzulaufen. Warum meldet sich U 22 eigentlich garnicht ? Hat U 22 überhaupt die FT´s empfangen ? der hat er U 21 schon an einer anderen Stelle gefunden. Lege mir unentwegt die Frage vor, handle ich hier richtig ? Ich bejahe es aus folgenden Gründen: 1.) Ich war zweifellos eher als U 22  bei Lindesnes. 2.)Kann U 21 vielleicht noch ohne von norwegischen Streitkräften entdeckt zu werden von mir abgeschleppt, bzw. die Besatzung in Sicherheit gebracht werden. Die xxxxxx (nicht lesbar) im FT von U 21 ""Druckkörper hält noch dicht" rechtfertigen ebenfalls ein Weitersuchen meinerseits. 3.) Auf jedenfall nicht eher fort gehen, bis ich sicher bin, daß U 21 wirklich Hilfe bekommt. Zur Ergänzung zu 3) komme ich gegen 1000 d xxx (nicht lesbar) 1.) U 22 scheint nach den vielen Befehlen über Verhalten bei U 21 und für die zutreffenden Maßnahmen mit Norwegen nun wirklich auf den Marsch zu U 21 zu sein. 2.) erscheinen in Allernächster Zeit U 3 und U 4, die Schutzaufstellung bei Lindesnes aufnehmen sollen. Von meinem hiersein weiß keiner etwas, also empfiehlt es sich, bald zu verschwinden, damit man nicht das Opfer einer der Boote wird. Habe außerdem keine ES-Schlüsselunterlagen.
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0914 Kurs 310°. Kann die Seeoberfläche bei leichter Dünung gut beobachten. Auch an dieser Stelle sitz U 21 nicht. Mache jetzt kehrt. Um nach Lindesnes zurückzulaufen. Warum meldet sich U 22 eigentlich garnicht ? Hat U 22 überhaupt die FT´s empfangen ? der hat er U 21 schon an einer anderen Stelle gefunden. Lege mir unentwegt die Frage vor, handle ich hier richtig ? Ich bejahe es aus folgenden Gründen: 1.) Ich war zweifellos eher als U 22  bei Lindesnes. 2.)Kann U 21 vielleicht noch ohne von norwegischen Streitkräften entdeckt zu werden von mir abgeschleppt, bzw. die Besatzung in Sicherheit gebracht werden. Die xxxxxx im FT von U 21 ""Druckkörper hält noch dicht" rechtfertigen ebenfalls ein Weitersuchen meinerseits. 3.) Auf jedenfall nicht eher fortzgehen, bis ich sicher bin, daß U 21 wirklich Hilfe bekommt. Zur Ergänzung zu 3) komme ich gegen 1000 d xxx 1.) U 22 scheint nach den vielen Befehlen über Verhalten bei U 21 und für die zutreffenden Maßnahmen mit Norwegen nun wirklich auf den Marsch zu U 21 zu sein. 2.) erscheinen in Allernächster Zeit U 3 und U 4, die Schutzaufstellung bei Lindesnes aufnehmen sollen. Von meinem hiersein weiß keiner etwas, also empfielt es sich, bald zu verschwinden, damit man nicht das Opfer einer der Boote wird. Habe ausßerdem keine ES-Schlüsselunterlagen.
 
 
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Version vom 30. September 2022, 16:40 Uhr

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noch 27.03.1940
0544 glaub, daß ich wegen der Dämmerung von Land aus kaum beobachtet worden bin. Suche jetzt durch das Sehrohr systematisch die Küste bis Lillehaven(siehe Karte Nr.10) ab. U 21 nicht gefunden. Weiter in die Buch hineinzuhalten halte ich nicht für richtig aus folgenden Gründen: 1) U 21 gibt als Standort SO-Ecke Lindesnes an. 2) Die Unterwassernavigation längs der Küste scheint mir nicht - wegen völligen fehlen einer Spezialkarte. An Bord existieren nur Karten im Maßstab 1:300 000 (1) 1859 - Quadratkarte, G 1963 Maßstab 1:600 000, D 473 Maßstab 1: 300 000 Norw. Karte 10 Maßstab 1:50 000 in Kegelprojektion. 3) Glaube ich nach dem Mißerfolg an der SO-Ecke Lindesnes, daß U 21 nicht hier, sonder vielleicht sondern südlich Udvanre auf einer der Klippen oder bei Udvanre selbst festsitzt.
0632 Auf 120°.
0712 Auf 120°. Beide Maschinen Kl.Fahrt. Halte gut vor nach den Erfahrungen der letzten Nacht. Horchfahrt. Beobachte 4 mittlere Dampfer, darunter 2 Fischdampfer mit wechselnden Fahrtstufen in der Bucht. Horcher oder Bewacher ?
0800 Q 3537 Mitte.
0914 Kurs 310°. Kann die Seeoberfläche bei leichter Dünung gut beobachten. Auch an dieser Stelle sitzt U 21 nicht. Mache jetzt kehrt. Um nach Lindesnes zurückzulaufen. Warum meldet sich U 22 eigentlich garnicht ? Hat U 22 überhaupt die FT´s empfangen ? der hat er U 21 schon an einer anderen Stelle gefunden. Lege mir unentwegt die Frage vor, handle ich hier richtig ? Ich bejahe es aus folgenden Gründen: 1.) Ich war zweifellos eher als U 22 bei Lindesnes. 2.)Kann U 21 vielleicht noch ohne von norwegischen Streitkräften entdeckt zu werden von mir abgeschleppt, bzw. die Besatzung in Sicherheit gebracht werden. Die xxxxxx (nicht lesbar) im FT von U 21 ""Druckkörper hält noch dicht" rechtfertigen ebenfalls ein Weitersuchen meinerseits. 3.) Auf jedenfall nicht eher fort gehen, bis ich sicher bin, daß U 21 wirklich Hilfe bekommt. Zur Ergänzung zu 3) komme ich gegen 1000 d xxx (nicht lesbar) 1.) U 22 scheint nach den vielen Befehlen über Verhalten bei U 21 und für die zutreffenden Maßnahmen mit Norwegen nun wirklich auf den Marsch zu U 21 zu sein. 2.) erscheinen in Allernächster Zeit U 3 und U 4, die Schutzaufstellung bei Lindesnes aufnehmen sollen. Von meinem hiersein weiß keiner etwas, also empfiehlt es sich, bald zu verschwinden, damit man nicht das Opfer einer der Boote wird. Habe außerdem keine ES-Schlüsselunterlagen.

LITERATURVERWEISE

U 1 - KTB Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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