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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 17: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 27.03.1940</span>
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0914 an Bord für KS 39. 3) Ist ein getarnter norwegischer Fischdampfer da, der ebenfalls U 21 zu Hilfe kommt. 4) Eine weitere Suche innerhalb der norwegischen Hoheitsgewässer bei Tage halte ich ohne direkten Befehl und Spezialkarten nach Lage der ganzen Angelegenheit nicht für richtig. U 22 ist vom B.d.U. durch seinen Befehl diplomatisch gedeckt, nicht U 1.
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1040 5) Mein Brennstoff neigt sich dem Ende zu, Entschließe mich daher um 1000 die Heimfahrt anzutreten. Kurs 197° LF.
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! Tag/Uhrzeit
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1155 6) Norwegische Schlepperhilfe ist unterwegs. FT von U 4 an B.d.U. "Festsetzen Ostseite Insel xxxden (Odden ?) , Odfjord". Also nicht SO-Ecke Lindesnes ! Ich machte mir schon Vorwürfe, daß ich nicht nochmal ganz dicht unter Land gegangen bin. Wie ist bei einer solchen Angelegenheit ein solcher Besteckfehler möglich ?
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! Ort/Wetter
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! Vorkommnisse
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1200 Q 3553 o.m. Etmal 112,5 sm. Auf Anfrage von B.d.U. betr. ZustandAussichten, Lage, meldet kurz darauf U 21: Stb-E Masch., Stb.-Diesel klar. Beabsichtige Heimmarsch wenn frei.
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1600 Q 3558 r.o.  
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2000 Q 3585 Mitte oben.WNW 8, Seegang 7, bedeckt, Schneetreiben.
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|  ||  || an Bord für KS 39. 3) Ist ein getarnter norwegischer Fischdampfer da, der ebenfalls U 21 zu Hilfe kommt. 4) Eine weitere Suche innerhalb der norwegischen Hoheitsgewässer bei Tage halte ich ohne direkten Befehl und Spezialkarten nach Lage der ganzen Angelegenheit nicht für richtig. U 22 ist vom B.d.U. durch seinen Befehl diplomatisch gedeckt, nicht U 1.
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2017 Aufgetaucht ! Weiter 197° gesteuert, Fahrt H.H.F., Ziel ist beginn Weg blau.
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| 1040 ||  || 5) Mein Brennstoff neigt sich dem Ende zu, Entschließe mich daher um 1000 die Heimfahrt anzutreten. Kurs 197° LF. 6) Norwegische Schlepperhilfe ist unterwegs.
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2041 FT 2000/27, an F.d.U.-West von U 1: Stehe Q 3585 o.K.M. Rückmarsch erbitte ES-Unterlagen bis Einlaufen. Am 27.3. bei Suche U 21 gegen 0330 norwegisches Hoheitsgebiet eingefahren. Südostecke Lindesnes abgesucht erfolglos. 0530 abgelaufen. An- und Abmarsch wahrscheinlich unbemerkt.
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| 1155 ||  || FT von U 4 an B.d.U. "Festsetzen Ostseite Insel xxxden (Odden ?) , Odfjord". Also nicht SO-Ecke Lindesnes ! Ich machte mir schon Vorwürfe, daß ich nicht nochmal ganz dicht unter Land gegangen bin. Wie ist bei einer solchen Angelegenheit ein solcher Besteckfehler möglich ?  
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<span style="color:saddlebrown;">28.03.1940</span>
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| 1200 || Q 3553 o.m. || Etmal 112,5 sm. Auf Anfrage von B.d.U. betr. ZustandAussichten, Lage, meldet kurz darauf U 21: Stb-E Masch., Stb.-Diesel klar. Beabsichtige Heimmarsch wenn frei.  
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0000 Weg blau, WNW 8, Seegang 7, bedeckt, gute Sicht.  
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| 1600 || Q 3558 r.o. ||
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0006 FT von F.d.U.-Westan U 1. Neue ES-Vorschrift und Unterlagen sind in Kraft. Melden, wenn nicht ausgerüstet.
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| 2000 || Q 3585 Mitte oben.WNW 8, Seegang 7, bedeckt, Schneetreiben ||
 
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| 2017 ||  || Aufgetaucht ! Weiter 197° gesteuert, Fahrt H.H.F., Ziel ist beginn Weg blau.  
 
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| 2041 ||  || FT 2000/27, an F.d.U.-West von U 1: Stehe Q 3585 o.K.M. Rückmarsch erbitte ES-Unterlagen bis Einlaufen. Am 27.3. bei Suche U 21 gegen 0330 norwegisches Hoheitsgebiet eingefahren. Südostecke Lindesnes abgesucht erfolglos. 0530 abgelaufen. An- und Abmarsch wahrscheinlich unbemerkt.
 
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| '''28.03.1940''' ||  ||
 
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| 0000 || Weg blau, WNW 8, Seegang 7, bedeckt, gute Sicht. ||
 
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| 0006 ||  || FT von F.d.U.-Westan U 1. Neue ES-Vorschrift und Unterlagen sind in Kraft. Melden, wenn nicht ausgerüstet.  
 
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| 0210 ||  || --------------------- (Handschriftlich eingefügt, konnte ich leider nicht lesen).
 
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| 0337 ||  || FT an U 1 von F.d.U.-West Bin 30.3. 1200 Ernst Heidel. Zahl 10, HES-Tafel A, Buchstaben ES Tafel Z.
 
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| 0400 || Weg blau, WNW 7, Seegang 6, gute Sicht, Mond || Boot liegt bei 44 m auf Grund.
 
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0210 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx (Handschriftlich eingefügt, konnte ich leider nicht lesen).
  
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0337 FT an U 1 von F.d.U.-West Bin 30.3. 1200 Ernst Heidel. Zahl 10, HES-Tafel A, Buchstaben ES Tafel Z.
  
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
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0400 Weg blau, WNW 7, Seegang 6, gute Sicht, Mond. Boot liegt bei 44 m auf Grund.
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Version vom 10. Mai 2022, 11:08 Uhr

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noch 27.03.1940

0914 an Bord für KS 39. 3) Ist ein getarnter norwegischer Fischdampfer da, der ebenfalls U 21 zu Hilfe kommt. 4) Eine weitere Suche innerhalb der norwegischen Hoheitsgewässer bei Tage halte ich ohne direkten Befehl und Spezialkarten nach Lage der ganzen Angelegenheit nicht für richtig. U 22 ist vom B.d.U. durch seinen Befehl diplomatisch gedeckt, nicht U 1.

1040 5) Mein Brennstoff neigt sich dem Ende zu, Entschließe mich daher um 1000 die Heimfahrt anzutreten. Kurs 197° LF.

1155 6) Norwegische Schlepperhilfe ist unterwegs. FT von U 4 an B.d.U. "Festsetzen Ostseite Insel xxxden (Odden ?) , Odfjord". Also nicht SO-Ecke Lindesnes ! Ich machte mir schon Vorwürfe, daß ich nicht nochmal ganz dicht unter Land gegangen bin. Wie ist bei einer solchen Angelegenheit ein solcher Besteckfehler möglich ?

1200 Q 3553 o.m. Etmal 112,5 sm. Auf Anfrage von B.d.U. betr. ZustandAussichten, Lage, meldet kurz darauf U 21: Stb-E Masch., Stb.-Diesel klar. Beabsichtige Heimmarsch wenn frei.

1600 Q 3558 r.o.

2000 Q 3585 Mitte oben.WNW 8, Seegang 7, bedeckt, Schneetreiben.

2017 Aufgetaucht ! Weiter 197° gesteuert, Fahrt H.H.F., Ziel ist beginn Weg blau.

2041 FT 2000/27, an F.d.U.-West von U 1: Stehe Q 3585 o.K.M. Rückmarsch erbitte ES-Unterlagen bis Einlaufen. Am 27.3. bei Suche U 21 gegen 0330 norwegisches Hoheitsgebiet eingefahren. Südostecke Lindesnes abgesucht erfolglos. 0530 abgelaufen. An- und Abmarsch wahrscheinlich unbemerkt.

28.03.1940

0000 Weg blau, WNW 8, Seegang 7, bedeckt, gute Sicht.

0006 FT von F.d.U.-Westan U 1. Neue ES-Vorschrift und Unterlagen sind in Kraft. Melden, wenn nicht ausgerüstet.

0210 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx (Handschriftlich eingefügt, konnte ich leider nicht lesen).

0337 FT an U 1 von F.d.U.-West Bin 30.3. 1200 Ernst Heidel. Zahl 10, HES-Tafel A, Buchstaben ES Tafel Z.

0400 Weg blau, WNW 7, Seegang 6, gute Sicht, Mond. Boot liegt bei 44 m auf Grund.

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