KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">noch 16.03.1940</span> |
− | + | |- | |
− | <span style="color:saddlebrown;">noch 16.03.1940</span> | + | | || colspan="3" | so lange noch schleppen, bis Seegang und Bewegung des Bootes dies nicht mehr zulassen. |
− | + | |- | |
− | so lange noch schleppen, bis Seegang und Bewegung des Bootes dies nicht mehr zulassen. | + | | || colspan="3" | 1048 - Elbmündung, W 6, wolkig, wechselnde Sicht, Seegang 5. Wegen Seegang losgeworfen. Sperrbrecher 9 fährt jetzt vor weg. Er hat Anweisung durch mich vom B.d.U. uns bis zur 30 m Grenze zu bringen. Persönlich habe ich dem Komdt. gebeten uns bis Punkt A etwa 30 m Grenze zu geleiten. |
− | + | |- | |
− | 1048 - Elbmündung, W 6, wolkig, wechselnde Sicht, Seegang 5. Wegen Seegang losgeworfen. Sperrbrecher 9 fährt jetzt vor weg. Er hat Anweisung durch mich vom B.d.U. uns bis zur 30 m Grenze zu bringen. Persönlich habe ich dem Komdt. gebeten uns bis Punkt A etwa 30 m Grenze zu geleiten. | + | | || colspan="3" | 1200 - Etmal 41 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 - Etmal 41 sm. | + | | || colspan="3" | 1342 - Punkt A erreicht, Sperrbrecher 9 dreht ab. Richtung Heimweg. Wird mit besten Dank entlassen. |
− | + | |- | |
− | 1342 - Punkt A erreicht, Sperrbrecher 9 dreht ab. Richtung Heimweg. Wird mit besten Dank entlassen. | + | | || colspan="3" | 1400 - WzN 6, Seegang 5, bedeckt, mittlere Sicht. Jetzt gehts mit Zickzackkursen zum Punkt L. Morserufnamen Austausch. |
− | + | |- | |
− | 1400 - WzN 6, Seegang 5, bedeckt, mittlere Sicht. Jetzt gehts mit Zickzackkursen zum Punkt L. Morserufnamen Austausch. | + | | || colspan="3" | 1513 - Helgoland querab. Der Seegang macht der durch Werftliegezeit seeungewohnten Besatzung manche "ungemütliche" Stunden. Es ist aber gut so. Desto besser geht es hinterher. |
− | + | |- | |
− | 1513 - Helgoland querab. Der Seegang macht der durch Werftliegezeit seeungewohnten Besatzung manche "ungemütliche" Stunden. Es ist aber gut so. Desto besser geht es hinterher. | + | | || colspan="3" | 1515 - 1545 - Auf L.P. von der Grenze des eigenen Sperrgebietes für U-Boote getaucht gefahren mit L.F. |
− | + | |- | |
− | 1515 - 1545 - Auf L.P. von der Grenze des eigenen Sperrgebietes für U-Boote getaucht gefahren mit L.F. | + | | || colspan="3" | 2000 - SO 5, Seegang 4, r.K.M., gute Sicht, Mondschein an Bb. Auf befohlenem Weg von Punkt L über P nach R. |
− | + | |- | |
− | 2000 - SO 5, Seegang 4, r.K.M., gute Sicht, Mondschein an Bb. Auf befohlenem Weg von Punkt L über P nach R. | + | | || colspan="3" | 2010 - F.T. 19/16/3 F.T. 1911/16/3 weist U 1 das Q. 3850 als neues Op.-Gebiet zu. Schade ich wäre gerne unter die norwegische Küste gefahren. B.d.U. selbst an Telefon sagt, daß die engl. U-Boote genau auf den angegebenen Punkten stünden. Nun ist auf nach Westen marschierende Boote zu achten. Die Aufgabe wird schwieriger. Zwischen 2230 - 2400 in Höhe (ca. 24 sm ab) E.S. N. Patronenschüsse. Kurz darauf werden wir von erleuchteten Flugzeugen mit östl. Kursen überflogen. Sicher eigene Flugzeuge. |
− | + | |- | |
− | 2010 - F.T. 19/16/3 F.T. 1911/16/3 weist U 1 das Q. 3850 als neues Op.-Gebiet zu. Schade ich wäre gerne unter die norwegische Küste gefahren. B.d.U. selbst an Telefon sagt, daß die engl. U-Boote genau auf den angegebenen Punkten stünden. Nun ist auf nach Westen marschierende Boote zu achten. Die Aufgabe wird schwieriger. Zwischen 2230 - 2400 in Höhe (ca. 24 sm ab) E.S. N. Patronenschüsse. Kurz darauf werden wir von erleuchteten Flugzeugen mit östl. Kursen überflogen. Sicher eigene Flugzeuge. | + | | || colspan="3" | 2340 - F.T. 2250/16/5 für U 1 und U 2 von F.d.U. West. Marsch in neue Operationsgebiete über Q. 6312, 9115, 3867. So berühren wir kein Op.-Gebiet mehr vor eigenen Booten. U 19 in Q. 9110, das wir passieren müssen, ist ja mit F.T. 1911/16/3 Nach Q. 3750 befohlen. |
− | + | |- | |
− | 2340 - F.T. 2250/16/5 für U 1 und U 2 von F.d.U. West. Marsch in neue Operationsgebiete über Q. 6312, 9115, 3867. So berühren wir kein Op.-Gebiet mehr vor eigenen Booten. U 19 in Q. 9110, das wir passieren müssen, ist ja mit F.T. 1911/16/3 Nach Q. 3750 befohlen. | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">17.03.1940</span> |
− | + | |- | |
− | <span style="color:saddlebrown;">17.03.1940</span> | + | | || colspan="3" | 0000 - NO 6, Seegang 5, gute Sicht, Mondschein an Bb. Nichts zu bemerken. |
− | + | |- | |
− | 0000 - NO 6, Seegang 5, gute Sicht, Mondschein an Bb. Nichts zu bemerken. | + | | || colspan="3" | 0400 - NO 6, Seegang 5, gute Sicht. |
− | + | |- | |
− | 0400 - NO 6, Seegang 5, gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 0535 - Getaucht. Es fing schon früh an dämmrig zu werden. |
− | |||
− | 0535 - Getaucht. Es fing schon früh an dämmrig zu werden. | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 46: | Zeile 44: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || U 1 - KTB || | + | | || U 1 - KTB || Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung (als Kopie vorliegen) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 57: | Zeile 55: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[KTB U 1 1. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] → Seite 2 → [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → → → [[U 1]] | [[KTB U 1 1. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] → Seite 2 → [[KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 3|Seite 3]] → → → [[U 1]] |
Version vom 28. September 2022, 08:25 Uhr
Seite 1 → Seite 2 → Seite 3 → → → U 1
noch 16.03.1940 | |||
so lange noch schleppen, bis Seegang und Bewegung des Bootes dies nicht mehr zulassen. | |||
1048 - Elbmündung, W 6, wolkig, wechselnde Sicht, Seegang 5. Wegen Seegang losgeworfen. Sperrbrecher 9 fährt jetzt vor weg. Er hat Anweisung durch mich vom B.d.U. uns bis zur 30 m Grenze zu bringen. Persönlich habe ich dem Komdt. gebeten uns bis Punkt A etwa 30 m Grenze zu geleiten. | |||
1200 - Etmal 41 sm. | |||
1342 - Punkt A erreicht, Sperrbrecher 9 dreht ab. Richtung Heimweg. Wird mit besten Dank entlassen. | |||
1400 - WzN 6, Seegang 5, bedeckt, mittlere Sicht. Jetzt gehts mit Zickzackkursen zum Punkt L. Morserufnamen Austausch. | |||
1513 - Helgoland querab. Der Seegang macht der durch Werftliegezeit seeungewohnten Besatzung manche "ungemütliche" Stunden. Es ist aber gut so. Desto besser geht es hinterher. | |||
1515 - 1545 - Auf L.P. von der Grenze des eigenen Sperrgebietes für U-Boote getaucht gefahren mit L.F. | |||
2000 - SO 5, Seegang 4, r.K.M., gute Sicht, Mondschein an Bb. Auf befohlenem Weg von Punkt L über P nach R. | |||
2010 - F.T. 19/16/3 F.T. 1911/16/3 weist U 1 das Q. 3850 als neues Op.-Gebiet zu. Schade ich wäre gerne unter die norwegische Küste gefahren. B.d.U. selbst an Telefon sagt, daß die engl. U-Boote genau auf den angegebenen Punkten stünden. Nun ist auf nach Westen marschierende Boote zu achten. Die Aufgabe wird schwieriger. Zwischen 2230 - 2400 in Höhe (ca. 24 sm ab) E.S. N. Patronenschüsse. Kurz darauf werden wir von erleuchteten Flugzeugen mit östl. Kursen überflogen. Sicher eigene Flugzeuge. | |||
2340 - F.T. 2250/16/5 für U 1 und U 2 von F.d.U. West. Marsch in neue Operationsgebiete über Q. 6312, 9115, 3867. So berühren wir kein Op.-Gebiet mehr vor eigenen Booten. U 19 in Q. 9110, das wir passieren müssen, ist ja mit F.T. 1911/16/3 Nach Q. 3750 befohlen. | |||
17.03.1940 | |||
0000 - NO 6, Seegang 5, gute Sicht, Mondschein an Bb. Nichts zu bemerken. | |||
0400 - NO 6, Seegang 5, gute Sicht. | |||
0535 - Getaucht. Es fing schon früh an dämmrig zu werden. | |||
LITERATURVERWEISE
U 1 - KTB | Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN
Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken | |||