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KTB U 23 - 1. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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0350 Uhr - NO 2-3. Sicht gut. Klares Wetter. Seegang 2. Wilhelmshaven ausgelaufen. Von Norderney Feuerschiff nach Norden aus Dampfertreck gelaufen. Ab 1200 Uhr mittags Kurs West. Fahrzeugen und Flugzeugen aller Art ausgewichen bzw. getaucht.
 
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1200 - Quadrat: 720, 719, 670, 669 K. Auf Position nach tagsüber hautsächlich Unterwasserfahrt. In den Quadraten 720, 719, 670, 669 K auf und abgestanden.
 
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Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
 
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SSW 1-2, Seegang 1. Einzelne Wolken. Quadrat 628, 578 K. Auf Funkbefehl neue Quadrate 628, 578 K bei Einbruch der Dunkelheit besetzt.
 
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Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
 
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Auf F.T.-Befehl bei Einbruch der Dunkelheit auf alte Position gegangen.
 
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1815 Uhr - O 1-2, bedeckt, diesig. Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson.
 
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1817 Uhr - NO 1-2, bedeckt. Zeitweise Nebel. Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson.
 
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0704 Uhr - OSO 4-5, Seegang 3-4, Sicht gut. Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson.
 
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1800 Uhr - Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson.
 
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Auf F.T.-Befehl bei Einbruch der Dunkelheit, Heimmarsch.
 
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0200 Uhr - O 3, Seegang 2-3, bedeckt. Diesig. Zeitweise Regen. Im Gebiet nördlich Terschelling und südl. Sperre abgeblendeten Dampfer mittlere Größe gesichtet, nördöstl. Kurs, mittlere Fahrt. In Regenböe aus Sicht (F.T.-Abgabe).
 
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1800 Uhr - U-Stützpunkt Wilhelmshaven festgemacht.
 
 
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| 0350 Uhr || NO 2-3. Sicht gut. Klares Wetter. Seegang 2. || Wilhelmshaven ausgelaufen. Von Norderney Feuerschiff nach Norden aus Dampfertreck gelaufen. Ab 1200 Uhr mittags Kurs West. Fahrzeugen und Flugzeugen aller Art ausgewichen bzw. getaucht. ||
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| 2200 Uhr ||  || An Bb. U-Boot: als deutsches erkannt (U 15). ||
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| 26.08.1939  ||  ||  ||
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| 0645 Uhr || O 3-4, Seegang 2-3, Sicht gut. Mondschein || Flugzeug Bb. achteraus (deutscher Fernaufklärer). ||
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| 1200 Uhr || Quadrat: 720, 719, 670, 669 K. || Auf Position nach tagsüber hautsächlich Unterwasserfahrt. In den Quadraten 720, 719, 670, 669 K auf und abgestanden. ||
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| 27.08.1939 ||  ||  ||
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|  ||  || Dieser Tag ist im Kriegstagebuch nicht verzeichnet ||
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| 28.08.1939 ||  ||  ||
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|  || SSW 1-2, Seegang 1. Einzelne Wolken. Quadrat 628, 578 K. || Auf Funkbefehl neue Quadrate 628, 578 K bei Einbruch der Dunkelheit besetzt. ||
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| 0730 Uhr || NW 2, Seegang 1-2. Einzelne Wolken, Sicht mäßig. || Deutsches Wasserflugzeug gesichtet. Kurs Ost. ||
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| 30.08.1939 ||  ||  ||
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|  ||  || Dieser Tag ist im Kriegstagebuch nicht verzeichnet. ||
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|  ||  || Auf F.T.-Befehl bei Einbruch der Dunkelheit auf alte Position gegangen. ||
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| 1845 Uhr || Quadrat 720 K. NO 1. Einzelne Wolken. Sicht mäßig. O 1-2. bedeckt, diesig. || Flugzeug gesichtet (deutsches Wasserflugzeug). ||
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| 1815 Uhr || O 1-2, bedeckt, diesig. || Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson. ||
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| 1817 Uhr || NO 1-2, bedeckt. Zeitweise Nebel. || Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson. ||
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| 03.09.1939 ||  ||  ||
 
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| 0704 Uhr || OSO 4-5, Seegang 3-4, Sicht gut. || Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson. ||  
 
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| || U 23 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| 1800 Uhr || || Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson. ||
 
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| ||  || Auf F.T.-Befehl bei Einbruch der Dunkelheit, Heimmarsch. ||
 
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| 04.09.1939 ||  ||  ||  
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| 0200 Uhr || O 3, Seegang 2-3, bedeckt. Diesig. Zeitweise Regen. || Im Gebiet nördlich Terschelling und südl. Sperre abgeblendeten Dampfer mittlere Größe gesichtet, nördöstl. Kurs, mittlere Fahrt. In Regenböe aus Sicht (F.T.-Abgabe). ||
 
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| 1800 Uhr || || U-Stützpunkt Wilhelmshaven festgemacht. ||  
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Version vom 9. Mai 2022, 18:12 Uhr

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Tag/Uhrzeit Ort/Wetter Vorkommnisse
25.08.1939
0350 Uhr NO 2-3. Sicht gut. Klares Wetter. Seegang 2. Wilhelmshaven ausgelaufen. Von Norderney Feuerschiff nach Norden aus Dampfertreck gelaufen. Ab 1200 Uhr mittags Kurs West. Fahrzeugen und Flugzeugen aller Art ausgewichen bzw. getaucht.
2200 Uhr An Bb. U-Boot: als deutsches erkannt (U 15).
26.08.1939
0645 Uhr O 3-4, Seegang 2-3, Sicht gut. Mondschein Flugzeug Bb. achteraus (deutscher Fernaufklärer).
1200 Uhr Quadrat: 720, 719, 670, 669 K. Auf Position nach tagsüber hautsächlich Unterwasserfahrt. In den Quadraten 720, 719, 670, 669 K auf und abgestanden.
27.08.1939
Dieser Tag ist im Kriegstagebuch nicht verzeichnet
28.08.1939
SSW 1-2, Seegang 1. Einzelne Wolken. Quadrat 628, 578 K. Auf Funkbefehl neue Quadrate 628, 578 K bei Einbruch der Dunkelheit besetzt.
29.08.1939
0730 Uhr NW 2, Seegang 1-2. Einzelne Wolken, Sicht mäßig. Deutsches Wasserflugzeug gesichtet. Kurs Ost.
30.08.1939
Dieser Tag ist im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
31.08.1939
Auf F.T.-Befehl bei Einbruch der Dunkelheit auf alte Position gegangen.
1845 Uhr Quadrat 720 K. NO 1. Einzelne Wolken. Sicht mäßig. O 1-2. bedeckt, diesig. Flugzeug gesichtet (deutsches Wasserflugzeug).
01.09.1939
1815 Uhr O 1-2, bedeckt, diesig. Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson.
02.09.1939
1817 Uhr NO 1-2, bedeckt. Zeitweise Nebel. Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson.
03.09.1939
0704 Uhr OSO 4-5, Seegang 3-4, Sicht gut. Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson.
1800 Uhr Flugzeug gesichtet. Typ: entweder He 111 oder Avro Anson.
Auf F.T.-Befehl bei Einbruch der Dunkelheit, Heimmarsch.
04.09.1939
0200 Uhr O 3, Seegang 2-3, bedeckt. Diesig. Zeitweise Regen. Im Gebiet nördlich Terschelling und südl. Sperre abgeblendeten Dampfer mittlere Größe gesichtet, nördöstl. Kurs, mittlere Fahrt. In Regenböe aus Sicht (F.T.-Abgabe).
1800 Uhr U-Stützpunkt Wilhelmshaven festgemacht.
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