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KTB U 24 - 2. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 2012 - 2 Wasserbomben. Das Boot macht durch das B.B. Stevenrohr sehr viel Wasser, (keine Folge der Wasserbomben) 2-3 t im Laufe eines Tages durch das starke Bilgenwasser war der Bootslüfter ausgefallen so daß keine Luftreinigung angestellt werden konnte. Um 1800 Uhr war der Kohlensäuregehalt 4 %. Da vom Feind nichts mehr zu sehen und zu horchen war, wurde zur Lufterneuerung aufgetaucht, mußte aber wegen in Sicht kommenden Zerstörer sofort wieder getaucht werden. Luftverbesserung war auf 3,4 % Kohlensäure ermittelt worden. Bis zum Auftauchen stieg der Kohlensäuregehalt auf 4,3 %. Es wurde durch Kalipatronen geatmet.
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2012 - 2 Wasserbomben. Das Boot macht durch das B.B. Stevenrohr sehr viel Wasser, (keine Folge der Wasserbomben) 2-3 t im Laufe eines Tages durch das starke Bilgenwasser war der Bootslüfter ausgefallen so daß keine Luftreinigung angestellt werden konnte. Um 1800 Uhr war der Kohlensäuregehalt 4 %. Da vom Feind nichts mehr zu sehen und zu horchen war, wurde zur Lufterneuerung aufgetaucht, mußte aber wegen in Sicht kommenden Zerstörer sofort wieder getaucht werden. Luftverbesserung war auf 3,4 % Kohlensäure ermittelt worden. Bis zum Auftauchen stieg der Kohlensäuregehalt auf 4,3 %. Es wurde durch Kalipatronen geatmet.
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<span style="color:saddlebrown;">24.09.1939</span>
 
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0500 - Qu. 4564. N.N.W. 8, Seeg. 7, wolkig, gute Sicht. Getaucht. Unter Wasser Torpedo nachgeladen und Marsch getaucht fortgesetzt.
 
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2030 - Qu. 4646. Mond, einzelne Wolken, helle Nacht, gegen Morgen Sichtverschlechterung. Aufgetaucht. Über Wasser Marsch fortgesetzt.
 
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2300 - 23 Uhr B.B. Motor unklar. Kühlwasserleitung undicht.
 
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2315 - 2315 Uhr St.B.-Motor geht mit der Fahrt herunter, Luft in der Brennstoffleitung. 2325 Uhr beide Motoren wieder klar.
 
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0518 - Qu. 4669, N.N.W. 5, Seegang 4, schlechte Sicht. Vor Fischer getaucht.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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Aktuelle Version vom 21. Dezember 2023, 12:26 Uhr

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23.09.1939
strecke beträgt rund 830 sm. Bei einem Tagesetmal von ca. 100 sm, bedingt durch die Wetterlage, werden dann 8-9 Tage benötigt. Der vorhandene Brennstoffbestand reicht noch für 9-10 Tage.
1805 - Qu. 4186. 5 Wasserbomben, größere Entfernung.
1820 - 4 Wasserbomben, näher (1000 - 2000)
1835 - 4 Wasserbomben.
1853 - 5 Wasserbomben.
1922 - 4 Wasserbomben.
2012 - 2 Wasserbomben. Das Boot macht durch das B.B. Stevenrohr sehr viel Wasser, (keine Folge der Wasserbomben) 2-3 t im Laufe eines Tages durch das starke Bilgenwasser war der Bootslüfter ausgefallen so daß keine Luftreinigung angestellt werden konnte. Um 1800 Uhr war der Kohlensäuregehalt 4 %. Da vom Feind nichts mehr zu sehen und zu horchen war, wurde zur Lufterneuerung aufgetaucht, mußte aber wegen in Sicht kommenden Zerstörer sofort wieder getaucht werden. Luftverbesserung war auf 3,4 % Kohlensäure ermittelt worden. Bis zum Auftauchen stieg der Kohlensäuregehalt auf 4,3 %. Es wurde durch Kalipatronen geatmet.
2115 - Qu. 4194. Bedeckt, teilweise Regenböen. Gegen Morgen klarer. NNW 6, Seeg. 5-6.
24.09.1939
0500 - Qu. 4564. N.N.W. 8, Seeg. 7, wolkig, gute Sicht. Getaucht. Unter Wasser Torpedo nachgeladen und Marsch getaucht fortgesetzt.
2030 - Qu. 4646. Mond, einzelne Wolken, helle Nacht, gegen Morgen Sichtverschlechterung. Aufgetaucht. Über Wasser Marsch fortgesetzt.
2300 - 23 Uhr B.B. Motor unklar. Kühlwasserleitung undicht.
2315 - 2315 Uhr St.B.-Motor geht mit der Fahrt herunter, Luft in der Brennstoffleitung. 2325 Uhr beide Motoren wieder klar.
25.09.1939
0518 - Qu. 4669, N.N.W. 5, Seegang 4, schlechte Sicht. Vor Fischer getaucht.
0903 - Qu. 3447. Unterwasserdetonation. Herkunft unbekannt, nichts

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