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KTB U 24 - 6. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0950 - Qu. 4739 m.u. Boot ist auf 60 m durchgefallen. Plötzlich etwa 6-7 scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe (keine Wasserbomben). Kreisel und Pumpen abgestellt. Boot sackt durch auf x + 20 m.
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0950 - Qu. 4739 m.u. Boot ist auf 60 m durchgefallen. Plötzlich etwa 6-7 scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe (keine Wasserbomben). Kreisel und Pumpen abgestellt. Boot sackt durch auf x + 20 m.
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| || colspan="3" | 1115 - Boot wird durch Fahrterhöhung dynamisch auf 60 m gebracht, danach mit Luft gelenzt, auf Sehrohrtiefe gegangen, Rundblick, nichts zu sehen. Marsch fortgesetzt auf 30 m Tiefe.
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1115 - Boot wird durch Fahrterhöhung dynamisch auf 60 m gebracht, danach mit Luft gelenzt, auf Sehrohrtiefe gegangen, Rundblick, nichts zu sehen. Marsch fortgesetzt auf 30 m Tiefe.
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1825 - Qu. 4812 l.o., Wind O 8-9, Seeg. 7, gute Sicht. stark bewölkt. Aufgetaucht. Astronomisches Besteck immer noch nicht möglich.
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0845 - Qu. 4215 l.o. Schwere Wasserbombendetonationen weit entfernt.
 
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1820 - Qu.  , Wind  OSO 8-9, Seeg. 6-7, gute Sicht. Aufgetaucht, keine Astronomische Besteckmöglichkeit.
 
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1924 - Qu. 2774 l.o. Auf Kurs 306° kommt 3 Dez an Stb. weißes Licht in Sicht. Beim Näherkommen wird Dampfer festgestellt. Großer Handelsdampfer (etwa 8000 t).
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | 1924 - Qu. 2774 l.o. Auf Kurs 306° kommt 3 Dez an Stb. weißes Licht in Sicht. Beim Näherkommen wird Dampfer festgestellt. Großer Handelsdampfer (etwa 8000 t).
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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noch 29.01.1940
2315 - Qu. 5684 r.o., Wind OSO 7, Seeg. 6, Sicht zeitweise schlecht durch Regen und Schneeschauer. Kursänderung auf 325°. Marsch längs engl. Warngebiets beginnt.
30.01.1940
0854 - Qu. 5243 r.K.m, starke Dünung, Seeg. 6. Getaucht, auf 25 m Fahrt fortgesetzt.
1200 - Qu. 5219 m. Etmal: 143,5 sm über und 18,5 sm unter Wasser = 162 sm.
1841 - Qu. 5311 l.o., Wind OSO 8, Seeg. 6-7. Aufgetaucht. Kurs 15°. Astronomisches Besteck bisher nicht möglich. Versucht, Tiefenrinnen bezw. Bänke anzuloten und Schiffsort danach zu berichtigen.
31.01.1940
0850 - Qu. 4763 m.o, Wind OSO 8-9, Seeg. 7. Kurs 0 ° getaucht. Marsch zum Operationsgebiet, auf 50 m fortgesetzt. Boot läßt sich nicht auf Sehrohrtiefe halten.
0950 - Qu. 4739 m.u. Boot ist auf 60 m durchgefallen. Plötzlich etwa 6-7 scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe (keine Wasserbomben). Kreisel und Pumpen abgestellt. Boot sackt durch auf x + 20 m.
1115 - Boot wird durch Fahrterhöhung dynamisch auf 60 m gebracht, danach mit Luft gelenzt, auf Sehrohrtiefe gegangen, Rundblick, nichts zu sehen. Marsch fortgesetzt auf 30 m Tiefe.
1200 - Qu. 4739 r.K.o. Etmal: 72,5 sm über und 19,5 sm unter Wasser = 92 sm.
1825 - Qu. 4812 l.o., Wind O 8-9, Seeg. 7, gute Sicht. stark bewölkt. Aufgetaucht. Astronomisches Besteck immer noch nicht möglich.
01.02.1940
0809 - Qu. 4215 l.m. Getaucht.
0845 - Qu. 4215 l.o. Schwere Wasserbombendetonationen weit entfernt.
1200 - Qu. 4212 r.m. Etmal: 103 sm über und 21 sm unter Wasser = 124 sm.
1820 - Qu. , Wind OSO 8-9, Seeg. 6-7, gute Sicht. Aufgetaucht, keine Astronomische Besteckmöglichkeit.
1924 - Qu. 2774 l.o. Auf Kurs 306° kommt 3 Dez an Stb. weißes Licht in Sicht. Beim Näherkommen wird Dampfer festgestellt. Großer Handelsdampfer (etwa 8000 t).

Anmerkungen

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