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| − | + | | || colspan="3" | Fährt mit Fahrtlaternen, Nationalität jedoch nicht auszumachen, da Flagge schlecht beleuchtet und keine Nationalfarben am Schiffskörper zu bemerken sind. Dampfer steuert etwa 110 - 120°. Fahrt und Kurs werden durch Hintersetz- und Nebensetzmanöver ausgedampft. | |
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| − | Fährt mit Fahrtlaternen, Nationalität jedoch nicht auszumachen, da Flagge schlecht beleuchtet und keine Nationalfarben am Schiffskörper zu bemerken sind. Dampfer steuert etwa 110 - 120°. Fahrt und Kurs werden durch Hintersetz- und Nebensetzmanöver ausgedampft. | + | | || colspan="3" | 1937 - Qu. 2771 o.K.m., Wind OSO 8-9, Seeg. 7. Schuß fällt mit Lage 90°, Fahrt 4 sm, E = 400 m. Boot dreht nach dem Schuß mit hart Bb. und 2 x G.F. ab, es erfolgt keine Detonation. Die Tiefensteuerung muß bei diesem Seeg. nicht genau genug gewesen sein. Von einem weiteren Anlauf wird wegen des zu schweren Seegangs abgesehen. Es kommen während dieser Nacht noch mehrere Dampfer in Sicht, auf die jedoch kein Angriff mehr gefahren wird, da wegen des Seegangs die Erfolgsaussichten zu gering sind, Die Dampfer fahren alle NO-Richtung. |
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| − | 1937 - Qu. 2771 o.K.m., Wind OSO 8-9, Seeg. 7. Schuß fällt mit Lage 90°, Fahrt 4 sm, E = 400 m. Boot dreht nach dem Schuß mit hart Bb. und 2 x G.F. ab, es erfolgt keine Detonation. Die Tiefensteuerung muß bei diesem Seeg. nicht genau genug gewesen sein. Von einem weiteren Anlauf wird wegen des zu schweren Seegangs abgesehen. Es kommen während dieser Nacht noch mehrere Dampfer in Sicht, auf die jedoch kein Angriff mehr gefahren wird, da wegen des Seegangs die Erfolgsaussichten zu gering sind, Die Dampfer fahren alle NO-Richtung. | + | | || colspan="3" | '''02.02.1940''' |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 2055 - Qu. 4115 r.u. Auf Kurs 270° kommt Stb. 4 Dez ein weißes Licht in Sicht. Boot dreht darauf zu. Das Licht wandert stark nach Stb. aus. Boot dreht immer nach, bis etwa 50° anliegt. Licht kommt nur sehr langsam näher. Ich gehe auf 2 x G.F. Noch ziemlich weit von dem weißen Licht, das als Hecklicht eines größeren Fahrzeuges zunächst, angenommen werden muß, sind ganz schwach 3 weiße Lichter zu sehen, von denen das nächste als die langsam sichtbar werdenden Dampferlaternen angesprochen wird. Plötzlich wird die Annäherung auffallend stark, eine Positionslaterne ist immer noch nicht zu sehen. Ich gehe mit der Fahrt herunter. Die Die Annäherung nimmt trotzdem immer schneller zu. Bei den 3 weißen schwachen Lichtern sieht man plötzlich noch eine ganze Reihe von schwachen Lichtern, ein großer, langer Mast wird sichtbar. Das vorher als Hecklaterne angesprochene Licht muß zu einem vorderen Fahrzeug gehören, da der Abstand zu groß ist von dem Mast mit den abgeblendeten Lichtern. Boot ist auf etwa 300 m heran. |
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Version vom 16. Dezember 2022, 10:41 Uhr
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| noch 01.02.1940 | |||
| Fährt mit Fahrtlaternen, Nationalität jedoch nicht auszumachen, da Flagge schlecht beleuchtet und keine Nationalfarben am Schiffskörper zu bemerken sind. Dampfer steuert etwa 110 - 120°. Fahrt und Kurs werden durch Hintersetz- und Nebensetzmanöver ausgedampft. | |||
| 1937 - Qu. 2771 o.K.m., Wind OSO 8-9, Seeg. 7. Schuß fällt mit Lage 90°, Fahrt 4 sm, E = 400 m. Boot dreht nach dem Schuß mit hart Bb. und 2 x G.F. ab, es erfolgt keine Detonation. Die Tiefensteuerung muß bei diesem Seeg. nicht genau genug gewesen sein. Von einem weiteren Anlauf wird wegen des zu schweren Seegangs abgesehen. Es kommen während dieser Nacht noch mehrere Dampfer in Sicht, auf die jedoch kein Angriff mehr gefahren wird, da wegen des Seegangs die Erfolgsaussichten zu gering sind, Die Dampfer fahren alle NO-Richtung. | |||
| 02.02.1940 | |||
| 0755 - Qu. 4115 m. Getaucht. Marschfahrt unter Wasser auf 30 m im Operationsgebiet. | |||
| 1200 - Qu. 4118 l.u. Etmal: 101 sm über und 21 sm unter Wasser = 122 sm. | |||
| 1700-1820 - Reservetorpedo wird umgeladen. | |||
| 1850 - Qu. 4151 l.o., Wind OSO 7-8, Seeg. 5-6. Aufgetaucht, keine astronomische Besteckmöglichkeit. | |||
| 2055 - Qu. 4115 r.u. Auf Kurs 270° kommt Stb. 4 Dez ein weißes Licht in Sicht. Boot dreht darauf zu. Das Licht wandert stark nach Stb. aus. Boot dreht immer nach, bis etwa 50° anliegt. Licht kommt nur sehr langsam näher. Ich gehe auf 2 x G.F. Noch ziemlich weit von dem weißen Licht, das als Hecklicht eines größeren Fahrzeuges zunächst, angenommen werden muß, sind ganz schwach 3 weiße Lichter zu sehen, von denen das nächste als die langsam sichtbar werdenden Dampferlaternen angesprochen wird. Plötzlich wird die Annäherung auffallend stark, eine Positionslaterne ist immer noch nicht zu sehen. Ich gehe mit der Fahrt herunter. Die Die Annäherung nimmt trotzdem immer schneller zu. Bei den 3 weißen schwachen Lichtern sieht man plötzlich noch eine ganze Reihe von schwachen Lichtern, ein großer, langer Mast wird sichtbar. Das vorher als Hecklaterne angesprochene Licht muß zu einem vorderen Fahrzeug gehören, da der Abstand zu groß ist von dem Mast mit den abgeblendeten Lichtern. Boot ist auf etwa 300 m heran. | |||
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