Aktionen

KTB U 24 - 8. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → U 24 {| style="background-colo…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 24  - 8. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 24  - 8. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 24]]
+
[[KTB U 24  - 8. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 24  - 8. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''19.04.1940'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">19.04.1940</span>
+
| || colspan="3" | 0505 - Kein Wind, gute Sicht. Getaucht, an der Nordwestseite der Insel Skorpa im Sonnenschatten das Boot in das Sehrohr gehängt. Keine Fahrt. Will Sehrohr-Kielwasser vermeiden, da spiegelglattes Wasser. Zentralsehrohr zum Gewichtsausgleich benutzt.
−
 
+
|-
−
0505 - Kein Wind, gute Sicht. Getaucht, an der Nordwestseite der Insel Skorpa im Sonnenschatten das Boot in das Sehrohr gehängt. Keine Fahrt. Will Sehrohr-Kielwasser vermeiden, da spiegelglattes Wasser. Zentralsehrohr zum Gewichtsausgleich benutzt.
+
| || colspan="3" | 1200 - Kein Wind, spiegelglatt, gute Sicht. Etmal: 13 sm über und 0 sm unter Wasser. Verkehr wie am Vortage.
−
 
+
|-
−
1200 - Kein Wind, spiegelglatt, gute Sicht. Etmal: 13 sm über und 0 sm unter Wasser. Verkehr wie am Vortage.
+
| || colspan="3" | 2158 - Wind N 2, heller Mondschein. Aufgetaucht, Dingi ausgesetzt. W.O. und Nr. 2 pullen in die Mitte des Fahrwassers, um Sichtbarkeit des Bootes von dort aus festzustellen.
−
 
+
|-
−
2158 - Wind N 2, heller Mondschein. Aufgetaucht, Dingi ausgesetzt. W.O. und Nr. 2 pullen in die Mitte des Fahrwassers, um Sichtbarkeit des Bootes von dort aus festzustellen.
+
| || colspan="3" | 2330 - Boot liegt gegen eine vom Mond nicht beschienene Felswand und ist auf 800 m trotz hellen Mondscheins von Mondlee (Mitte Fahrwasser) aus nicht zu sehen.
−
 
+
|-
−
2330 - Boot liegt gegen eine vom Mond nicht beschienene Felswand und ist auf 800 m trotz hellen Mondscheins von Mondlee (Mitte Fahrwasser) aus nicht zu sehen.
+
| || colspan="3" | '''20.04.1940'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">20.04.1940</span>
+
| || colspan="3" | 0040 - Deutsches S-Boot kommt um eine Felsecke. E.S.-Verkehr. S-Boot hat den 1. Buchstaben des E.S. falsch gegeben. Beide Boote gehen in Rufweite und bleiben in der Nähe liegen.
−
 
+
|-
−
0040 - Deutsches S-Boot kommt um eine Felsecke. E.S.-Verkehr. S-Boot hat den 1. Buchstaben des E.S. falsch gegeben. Beide Boote gehen in Rufweite und bleiben in der Nähe liegen.
+
| || colspan="3" | 0420 - Obermaschinist wird wegen offensichtlicher akuter Bilddarmreizung auf S-Boot eingeschifft und von "S 24" nach Bergen gebracht.
−
 
+
|-
−
0420 - Obermaschinist wird wegen offensichtlicher akuter Bilddarmreizung auf S-Boot eingeschifft und von "S 24" nach Bergen gebracht.
+
| || colspan="3" | 0503 - Getaucht. Im Laufe des Tages keine besonderen Vorkommnisse.
−
 
+
|-
−
0503 - Getaucht. Im Laufe des Tages keine besonderen Vorkommnisse.
+
| || colspan="3" | 1200 - Etmal: -
−
 
+
|-
−
1200 - Etmal: -
+
| || colspan="3" | 2225 - Aufgetaucht.
−
 
 
−
2225 - Aufgetaucht.
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">21.04.1940</span>
 
−
 
 
−
Tagsüber von 0540 bis 2230 unter Wasser, kein Verkehr. Keine besonderen Vorkommnisse. Ein deutsches U-Boot passiert einlaufend nach Bergen den Korsfjord (kl. Boot Emsmann).
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">22.04.1940</span>
 
−
 
 
−
Etmal: 0,5 sm unter Wasser. Tagsüber von 0505 bis 2220 unter Wasser. Keine besonderen Vorkommnisse. Anhaltende deutsche Luftüberwachung. Ein englisches Flugzeug über Korsfjord.
 
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | '''21.04.1940'''
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | Tagsüber von 0540 bis 2230 unter Wasser, kein Verkehr. Keine besonderen Vorkommnisse. Ein deutsches U-Boot passiert einlaufend nach Bergen den Korsfjord (kl. Boot Emsmann).
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | '''22.04.1940'''
 
|-
 
|-
−
| || U 24 - KTB|| '''Original Kriegstagebuch - 8. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | Etmal: 0,5 sm unter Wasser. Tagsüber von 0505 bis 2220 unter Wasser. Keine besonderen Vorkommnisse. Anhaltende deutsche Luftüberwachung. Ein englisches Flugzeug über Korsfjord.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 52: Zeile 39:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 24  - 8. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 24  - 8. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 24]]
+
[[KTB U 24  - 8. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 24  - 8. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[KTB-U 24|KTB´s U 24]] → [[U 24]]

Version vom 16. Dezember 2022, 10:55 Uhr

Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 24 → U 24

19.04.1940
0505 - Kein Wind, gute Sicht. Getaucht, an der Nordwestseite der Insel Skorpa im Sonnenschatten das Boot in das Sehrohr gehängt. Keine Fahrt. Will Sehrohr-Kielwasser vermeiden, da spiegelglattes Wasser. Zentralsehrohr zum Gewichtsausgleich benutzt.
1200 - Kein Wind, spiegelglatt, gute Sicht. Etmal: 13 sm über und 0 sm unter Wasser. Verkehr wie am Vortage.
2158 - Wind N 2, heller Mondschein. Aufgetaucht, Dingi ausgesetzt. W.O. und Nr. 2 pullen in die Mitte des Fahrwassers, um Sichtbarkeit des Bootes von dort aus festzustellen.
2330 - Boot liegt gegen eine vom Mond nicht beschienene Felswand und ist auf 800 m trotz hellen Mondscheins von Mondlee (Mitte Fahrwasser) aus nicht zu sehen.
20.04.1940
0040 - Deutsches S-Boot kommt um eine Felsecke. E.S.-Verkehr. S-Boot hat den 1. Buchstaben des E.S. falsch gegeben. Beide Boote gehen in Rufweite und bleiben in der Nähe liegen.
0420 - Obermaschinist wird wegen offensichtlicher akuter Bilddarmreizung auf S-Boot eingeschifft und von "S 24" nach Bergen gebracht.
0503 - Getaucht. Im Laufe des Tages keine besonderen Vorkommnisse.
1200 - Etmal: -
2225 - Aufgetaucht.
21.04.1940
Tagsüber von 0540 bis 2230 unter Wasser, kein Verkehr. Keine besonderen Vorkommnisse. Ein deutsches U-Boot passiert einlaufend nach Bergen den Korsfjord (kl. Boot Emsmann).
22.04.1940
Etmal: 0,5 sm unter Wasser. Tagsüber von 0505 bis 2220 unter Wasser. Keine besonderen Vorkommnisse. Anhaltende deutsche Luftüberwachung. Ein englisches Flugzeug über Korsfjord.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 24 → U 24

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_24_-_8._Unternehmung_Seite_6&oldid=160716“